العاصفة الشتوية التي ضربت أمستردام وباريس وبروكسل في وقت سابق من هذا الأسبوع امتدت شرقًا إلى بولندا في 7-8 يناير، مما أدى إلى شلل في وسائل النقل المحلية تزامنًا مع استئناف التنفيذيين السفر بعد العطلات. سجل مطار وارسو شوبان ست إلغاءات وأكثر من 230 تأخيرًا، بينما أبلغ مطار كراكوف-باليش عن ثماني إلغاءات و45 تأخيرًا. قامت شركة LOT بتحويل رحلتين لطائرتي بوينغ 737 ماكس إلى كاتوفيتسه وبوزنان، مع نقل الركاب بالحافلات على طرق زلقة بسبب الجليد.
يرجع محللو الطيران السبب إلى نقص في سائل إزالة الجليد على مستوى أوروبا، مما أدى إلى انتظار الطائرات على الأرصفة حتى انتهاء فترة عمل الطاقم، مما زاد من التأخيرات ساعة بعد ساعة. لم يكن ركاب القطارات أفضل حالًا، حيث تأخرت قطارات PKP Intercity على المحاور الشمالية-الجنوبية حتى 90 دقيقة، وكانت الطريق السريع S7 تتحرك ببطء تحت تساقط الثلوج الجديد.
بالنسبة لمديري التنقل، التوقيت كان مؤلمًا. فقد نسق الكثيرون تحركات الموظفين مع قواعد الهجرة الجديدة MOS في بولندا التي دخلت حيز التنفيذ في 1 يناير. الزيارات الميدانية وجلسات التعريف التي فاتت الآن تتطلب طرقًا بديلة مكلفة، غالبًا عبر مراكز في الدول الإسكندنافية التي تأثرت بالطقس بشكل أقل قليلاً.
![العاصفة غوريتّي تشل شبكات النقل الجوي والسككي في بولندا، مما يؤخر مئات الرحلات التجارية]()
في مثل هذه اللحظات، يمكن للخدمات المتخصصة أن تقلل من التعقيدات الإدارية. على سبيل المثال، تقدم VisaHQ موردًا مخصصًا لبولندا (https://www.visahq.com/poland/) يساعد أصحاب العمل والموظفين المسافرين على فهم معايير MOS الجديدة، وتأمين التأشيرات أو وثائق الإقامة اللازمة، وتتبع تحديثات الطلبات في الوقت الفعلي — وهي قدرات تصبح لا تقدر بثمن عند إعادة الحجز في اللحظات الأخيرة وتداخلها مع المواعيد التنظيمية.
شهدت شركات التأمين على السفر زيادة في المطالبات المتعلقة بتكاليف الإقامة الفندقية وفقدان الاتصالات. تتوقع المطارات عودة العمليات إلى طبيعتها بحلول 9 يناير إذا ارتفعت درجات الحرارة، لكنها تحث المسافرين على ترك فترات زمنية كافية والتحقق من تغطية التأمين لحالات الطقس القاسية. وعلى المدى الطويل، تعيد هذه الحادثة إحياء النقاش حول مرونة نظام المراكز والمحاور في أوروبا مع تزايد الاضطرابات المناخية.
ينبغي على الشركات التي تعتمد بشكل كبير على السفر داخل الاتحاد الأوروبي مراجعة سياسات العناية بالموظفين، والتأكد من حمل المسافرين إثبات الإقامة عند إعادة الحجز عبر مراكز غير شنغن، والنظر في تذاكر مرنة خلال فترة الطقس الشتوي القاسية.
يرجع محللو الطيران السبب إلى نقص في سائل إزالة الجليد على مستوى أوروبا، مما أدى إلى انتظار الطائرات على الأرصفة حتى انتهاء فترة عمل الطاقم، مما زاد من التأخيرات ساعة بعد ساعة. لم يكن ركاب القطارات أفضل حالًا، حيث تأخرت قطارات PKP Intercity على المحاور الشمالية-الجنوبية حتى 90 دقيقة، وكانت الطريق السريع S7 تتحرك ببطء تحت تساقط الثلوج الجديد.
بالنسبة لمديري التنقل، التوقيت كان مؤلمًا. فقد نسق الكثيرون تحركات الموظفين مع قواعد الهجرة الجديدة MOS في بولندا التي دخلت حيز التنفيذ في 1 يناير. الزيارات الميدانية وجلسات التعريف التي فاتت الآن تتطلب طرقًا بديلة مكلفة، غالبًا عبر مراكز في الدول الإسكندنافية التي تأثرت بالطقس بشكل أقل قليلاً.
في مثل هذه اللحظات، يمكن للخدمات المتخصصة أن تقلل من التعقيدات الإدارية. على سبيل المثال، تقدم VisaHQ موردًا مخصصًا لبولندا (https://www.visahq.com/poland/) يساعد أصحاب العمل والموظفين المسافرين على فهم معايير MOS الجديدة، وتأمين التأشيرات أو وثائق الإقامة اللازمة، وتتبع تحديثات الطلبات في الوقت الفعلي — وهي قدرات تصبح لا تقدر بثمن عند إعادة الحجز في اللحظات الأخيرة وتداخلها مع المواعيد التنظيمية.
شهدت شركات التأمين على السفر زيادة في المطالبات المتعلقة بتكاليف الإقامة الفندقية وفقدان الاتصالات. تتوقع المطارات عودة العمليات إلى طبيعتها بحلول 9 يناير إذا ارتفعت درجات الحرارة، لكنها تحث المسافرين على ترك فترات زمنية كافية والتحقق من تغطية التأمين لحالات الطقس القاسية. وعلى المدى الطويل، تعيد هذه الحادثة إحياء النقاش حول مرونة نظام المراكز والمحاور في أوروبا مع تزايد الاضطرابات المناخية.
ينبغي على الشركات التي تعتمد بشكل كبير على السفر داخل الاتحاد الأوروبي مراجعة سياسات العناية بالموظفين، والتأكد من حمل المسافرين إثبات الإقامة عند إعادة الحجز عبر مراكز غير شنغن، والنظر في تذاكر مرنة خلال فترة الطقس الشتوي القاسية.
