في المؤتمر السنوي للعمل في الطيران المدني الوطني الذي عُقد في بكين بتاريخ 9 يناير 2026، استعرضت إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) نتائج عام 2025 وكشفت عن أهداف نمو طموحة لعام 2026. أكد مدير الإدارة سونغ تشييونغ أن القطاع عاد إلى تحقيق الأرباح في 2025، مسجلاً أرباحاً إجمالية بلغت 6.5 مليار يوان صيني، مدعوماً بطلب قوي وتعافي شبه كامل لخطوط الطيران الدولية.
بالنسبة لعام 2026، تستهدف الهيئة تحقيق حجم نقل إجمالي يبلغ 1,750 مليار طن-كيلومتر (بزيادة 17٪)، و8.1 مليار رحلة ركاب (بزيادة 11٪)، و10.7 مليون طن من البضائع والبريد (بزيادة 9٪). تشمل الأولويات السياسية الرئيسية الحد من حروب الأسعار المفرطة على الخطوط الداخلية الشعبية، وتسريع اعتماد الطائرات المحلية الصنع C919 والطائرة القادمة C909، وتعميق تجارب الاقتصاد منخفض الارتفاع للطائرات بدون طيار وسيارات الأجرة الجوية الكهربائية العمودية الإقلاع والهبوط (eVTOL).
![الهيئة الصينية للطيران المدني تحدد أهدافًا طموحة للتنقل بحلول عام 2026]()
أعلنت CAAC أنها ستضغط على شركات الطيران لتحسين جداول الرحلات، ورفع نسبة الالتزام بالمواعيد إلى أكثر من 85٪، وتوسيع نظام التذاكر المتعددة الوسائط ليتمكن الركاب من التنقل بحرية بين شركات الطيران في نفس اليوم، وهو ما يمثل راحة مهمة للمسافرين من رجال الأعمال. دولياً، تهدف الهيئة إلى تجاوز عدد رحلات الركاب الأسبوعية 7,500 بحلول نهاية العام (ما يعادل حوالي 95٪ من مستويات ما قبل الجائحة)، مع إعطاء الأولوية لزيادة السعة إلى مراكز مالية مثل سنغافورة ولندن ونيويورك، بالإضافة إلى الأسواق الناشئة في الشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية.
يمكن للمسافرين من رجال الأعمال الذين يستفيدون من زيادة سعة الرحلات تبسيط إجراءات الدخول عبر منصة VisaHQ الرقمية لمعالجة التأشيرات، التي توفر إرشادات فورية حول متطلبات الصين، وقوائم التحقق من الوثائق، وخدمات البريد الآمنة لجوازات السفر، مما يقلل من الوقت الإداري لكل من المسافرين الأفراد وفرق التنقل المؤسسية. يمكن الاطلاع على التفاصيل عبر الرابط: https://www.visahq.com/china/.
الرسالة واضحة لمديري التنقل: سماء الصين تشهد ازدحاماً متزايداً، لكن الجهات التنظيمية ستسعى إلى منافسة أكثر انضباطاً ومستويات خدمة أعلى. وينبغي على الشركات التي تدير برامج سفر كبيرة إلى الصين توقع زيادات معتدلة في أسعار التذاكر على الخطوط الرئيسية، وتوفر خيارات أكثر على أزواج المدن الثانوية، وتسريع اعتماد الطائرات المحلية التي قد تخفض تكاليف التشغيل للرحلات الطويلة خلال الثلاث إلى الخمس سنوات القادمة.
بالنسبة لعام 2026، تستهدف الهيئة تحقيق حجم نقل إجمالي يبلغ 1,750 مليار طن-كيلومتر (بزيادة 17٪)، و8.1 مليار رحلة ركاب (بزيادة 11٪)، و10.7 مليون طن من البضائع والبريد (بزيادة 9٪). تشمل الأولويات السياسية الرئيسية الحد من حروب الأسعار المفرطة على الخطوط الداخلية الشعبية، وتسريع اعتماد الطائرات المحلية الصنع C919 والطائرة القادمة C909، وتعميق تجارب الاقتصاد منخفض الارتفاع للطائرات بدون طيار وسيارات الأجرة الجوية الكهربائية العمودية الإقلاع والهبوط (eVTOL).
أعلنت CAAC أنها ستضغط على شركات الطيران لتحسين جداول الرحلات، ورفع نسبة الالتزام بالمواعيد إلى أكثر من 85٪، وتوسيع نظام التذاكر المتعددة الوسائط ليتمكن الركاب من التنقل بحرية بين شركات الطيران في نفس اليوم، وهو ما يمثل راحة مهمة للمسافرين من رجال الأعمال. دولياً، تهدف الهيئة إلى تجاوز عدد رحلات الركاب الأسبوعية 7,500 بحلول نهاية العام (ما يعادل حوالي 95٪ من مستويات ما قبل الجائحة)، مع إعطاء الأولوية لزيادة السعة إلى مراكز مالية مثل سنغافورة ولندن ونيويورك، بالإضافة إلى الأسواق الناشئة في الشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية.
يمكن للمسافرين من رجال الأعمال الذين يستفيدون من زيادة سعة الرحلات تبسيط إجراءات الدخول عبر منصة VisaHQ الرقمية لمعالجة التأشيرات، التي توفر إرشادات فورية حول متطلبات الصين، وقوائم التحقق من الوثائق، وخدمات البريد الآمنة لجوازات السفر، مما يقلل من الوقت الإداري لكل من المسافرين الأفراد وفرق التنقل المؤسسية. يمكن الاطلاع على التفاصيل عبر الرابط: https://www.visahq.com/china/.
الرسالة واضحة لمديري التنقل: سماء الصين تشهد ازدحاماً متزايداً، لكن الجهات التنظيمية ستسعى إلى منافسة أكثر انضباطاً ومستويات خدمة أعلى. وينبغي على الشركات التي تدير برامج سفر كبيرة إلى الصين توقع زيادات معتدلة في أسعار التذاكر على الخطوط الرئيسية، وتوفر خيارات أكثر على أزواج المدن الثانوية، وتسريع اعتماد الطائرات المحلية التي قد تخفض تكاليف التشغيل للرحلات الطويلة خلال الثلاث إلى الخمس سنوات القادمة.
