شغّلت وكالة الاتحاد الأوروبي لتقنية المعلومات eu-LISA واجهة الناقل الجديدة في 9 يناير، مما أتاح لشركات الطيران وشركات العبارات، بما في ذلك إير لينغوس، رايان إير، وأيريش فيريز، إجراء تجارب لفحص الركاب عبر نظام الدخول/الخروج القادم (EES) ونظام معلومات وتفويض السفر الأوروبي (ETIAS). وعلى الرغم من أن استخدام الواجهة اختياري خلال مرحلة التعرف، حثت بروكسل الناقلين على دمج النظام الآن لتجنب الازدحام في اللحظات الأخيرة عند إلزامية نظام EES في أبريل 2026 وETIAS بحلول نهاية العام.
في إطار بدء التشغيل التدريجي، يمكن للمشغلين التحقق مما إذا كان لدى الركاب غير الأوروبيين التفويض الصحيح قبل الصعود إلى الطائرة، وهو ما يعكس الممارسات المعمول بها بالفعل في فحوصات ESTA وUK ETA. بالنسبة لشركات الطيران الإيرلندية، يُعد هذا التغيير مهمًا رغم أن أيرلندا خارج منطقة شنغن، لأن العديد من الرحلات تنطلق من دبلن وشانون وتتجه إلى مراكز قارية. وأكدت إير لينغوس أن رحلاتها بين دبلن-باريس (CDG) ودبلن-أمستردام (AMS) ستبدأ بتجربة الفحوصات الحية اعتبارًا من فبراير.
![شركات الطيران تبدأ اختبار واجهة الناقل الأوروبي تمهيدًا لإطلاق نظام الدخول الإلكتروني الأوروبي (EES) ونظام معلومات السفر الإلكتروني (ETIAS)]()
يمكن للمسافرين ومديري السفر في الشركات الذين يرغبون في مواكبة هذه المتطلبات المتغيرة تسهيل العملية عبر بوابة VisaHQ في أيرلندا (https://www.visahq.com/ireland/). تقدم الخدمة إرشادات فورية حول ETIAS وEES وUK ETA والتأشيرات التقليدية، وترسل تنبيهات بتغييرات القواعد، وتدير طلبات المجموعات—وهي دعم سيكون ذا قيمة كبيرة بمجرد بدء الناقلين في تطبيق فحوصات التفويض الحية قبل الصعود.
قال فينسنت هاريسون، مدير تقنية المعلومات في daa، أمام لجنة النقل في الأويرشتاس إن أنظمة مراقبة المغادرة في مطار دبلن "جاهزة لنظام EES" وستنتقل من الاستعلامات الدُفعية إلى الاستعلامات الحية بمجرد تحقيق معايير الموثوقية. توصي شركات إدارة السفر بأن تقوم الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من أيرلندا مقرًا لها بتحميل بيانات جوازات سفر موظفيها في أدوات الحجز مبكرًا لتقليل أوقات الانتظار في المطار عند تشغيل الأكشاك البيومترية.
يقول محللو الصناعة إن واجهة الناقل قد توفر حتى دقيقة واحدة لكل راكب عند بوابات المغادرة بمجرد تشغيلها بالكامل، مما يترجم إلى تحسينات كبيرة في دقة مواعيد الرحلات لشركات الطيران قصيرة المدى. ومع ذلك، دعت مجموعات حماية الخصوصية إلى وضع إرشادات واضحة بشأن الاحتفاظ بالبيانات، خصوصًا للناقلين الذين يعالجون ركابًا متجهين إلى المملكة المتحدة، والذين يعفون من ETIAS لكنهم يخضعون لقواعد UK ETA.
في إطار بدء التشغيل التدريجي، يمكن للمشغلين التحقق مما إذا كان لدى الركاب غير الأوروبيين التفويض الصحيح قبل الصعود إلى الطائرة، وهو ما يعكس الممارسات المعمول بها بالفعل في فحوصات ESTA وUK ETA. بالنسبة لشركات الطيران الإيرلندية، يُعد هذا التغيير مهمًا رغم أن أيرلندا خارج منطقة شنغن، لأن العديد من الرحلات تنطلق من دبلن وشانون وتتجه إلى مراكز قارية. وأكدت إير لينغوس أن رحلاتها بين دبلن-باريس (CDG) ودبلن-أمستردام (AMS) ستبدأ بتجربة الفحوصات الحية اعتبارًا من فبراير.
يمكن للمسافرين ومديري السفر في الشركات الذين يرغبون في مواكبة هذه المتطلبات المتغيرة تسهيل العملية عبر بوابة VisaHQ في أيرلندا (https://www.visahq.com/ireland/). تقدم الخدمة إرشادات فورية حول ETIAS وEES وUK ETA والتأشيرات التقليدية، وترسل تنبيهات بتغييرات القواعد، وتدير طلبات المجموعات—وهي دعم سيكون ذا قيمة كبيرة بمجرد بدء الناقلين في تطبيق فحوصات التفويض الحية قبل الصعود.
قال فينسنت هاريسون، مدير تقنية المعلومات في daa، أمام لجنة النقل في الأويرشتاس إن أنظمة مراقبة المغادرة في مطار دبلن "جاهزة لنظام EES" وستنتقل من الاستعلامات الدُفعية إلى الاستعلامات الحية بمجرد تحقيق معايير الموثوقية. توصي شركات إدارة السفر بأن تقوم الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من أيرلندا مقرًا لها بتحميل بيانات جوازات سفر موظفيها في أدوات الحجز مبكرًا لتقليل أوقات الانتظار في المطار عند تشغيل الأكشاك البيومترية.
يقول محللو الصناعة إن واجهة الناقل قد توفر حتى دقيقة واحدة لكل راكب عند بوابات المغادرة بمجرد تشغيلها بالكامل، مما يترجم إلى تحسينات كبيرة في دقة مواعيد الرحلات لشركات الطيران قصيرة المدى. ومع ذلك، دعت مجموعات حماية الخصوصية إلى وضع إرشادات واضحة بشأن الاحتفاظ بالبيانات، خصوصًا للناقلين الذين يعالجون ركابًا متجهين إلى المملكة المتحدة، والذين يعفون من ETIAS لكنهم يخضعون لقواعد UK ETA.
