تسببت خطوط الكهرباء المغطاة بالجليد في محطة أرنهيم المركزية بهولندا في إصدار مدير البنية التحتية الهولندي "برو ريل" أمرًا بوقف حركة القطارات بالكامل من الساعة 05:09 حتى 10:55 بتوقيت وسط أوروبا في 6 يناير. وعلى الرغم من استئناف الخدمات لاحقًا، إلا أن الانقطاع قطع الممرات الحيوية التي تربط سويسرا بهولندا وألمانيا، بما في ذلك قطار "ÖBB نايتجيت 403" (أمستردام–زيورخ) وقطار "آيس" اليومي بين أمستردام وبازل. واضطر المسافرون المتجهون جنوبًا إلى الانتظار على أرصفة مغطاة بالجليد أو إعادة توجيه رحلاتهم عبر بروكسل وباريس، مما أضاف ما يصل إلى أربع ساعات على مدة الرحلات.
استمرت تداعيات الحادث حتى 8 يناير، حيث لم تتمكن شركتا السكك الحديدية السويسرية (SBB) والنمساوية (ÖBB) من تدوير عربات النوم في الوقت المناسب، مما أجبر قطارات نايتجيت المتجهة إلى زيورخ على العمل بعدد أقل من العربات وإلغاء بعض فئات الكبائن. وأبلغ موردو قطع غيار السيارات في بازل عن تأخيرات في تسليم قطع الغيار التي تعتمد على نظام التوريد في الوقت المناسب عبر ممر نهر الراين، مما أدى إلى تحويل الشحنات إلى الشاحنات وزيادة الضغط على محطات النقل الألمانية.
للمسافرين وفرق التنقل الذين يسعون لإعادة الحجز أو تغيير المسارات، توفر منصة VisaHQ في سويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) خدمة سريعة للتحقق من صلاحية تأشيرات شنغن، وترتيب تجديدات مستعجلة، والتنبيه لأي تغييرات في شروط دخول دول العبور، مما يشكل حماية مهمة عند اضطرار الركاب للانتقال إلى رحلات جوية أو حافلات بديلة بسبب تعطل خدمات القطارات.
![عاصفة ثلجية هولندية تشل مركز أرنهيم، وتعطل قطارات النوم نايتجيت المتجهة إلى زيورخ وخدمات القطار السريع آيس في بازل]()
تضمن حقوق الركاب بموجب اللائحة الأوروبية 1371/2007 توفير الإقامة الفندقية وإعادة التوجيه، لكن توفر هذه الخدمات قرب أرنهيم كان محدودًا، مما دفع العديد من المسافرين لاختيار الرحلات الجوية في اللحظة الأخيرة، ما أدى إلى ارتفاع أسعار التذاكر. وينبغي لمديري التنقل توعية الموظفين بإجراءات استرداد التكاليف وتذكيرهم بجمع شهادات التأخير للمطالبة بالمصروفات.
ومع توقع خبراء الأرصاد الهولنديون بقدوم جبهة هوائية باردة جديدة بحلول 12 يناير، يُنصح الشركات التي تعتمد على التنقل عبر الحدود بالقطار، خاصة مستخدمي نايتجيت لاجتماعات صباح الاثنين، بوضع خطط بديلة عبر بروكسل أو إضافة يوم احتياطي.
تسلط هذه الحادثة الضوء على هشاشة شبكة السكك الحديدية الأوروبية الشتوية وأهمية التخطيط للطوارئ متعدد الوسائط للشركات السويسرية.
استمرت تداعيات الحادث حتى 8 يناير، حيث لم تتمكن شركتا السكك الحديدية السويسرية (SBB) والنمساوية (ÖBB) من تدوير عربات النوم في الوقت المناسب، مما أجبر قطارات نايتجيت المتجهة إلى زيورخ على العمل بعدد أقل من العربات وإلغاء بعض فئات الكبائن. وأبلغ موردو قطع غيار السيارات في بازل عن تأخيرات في تسليم قطع الغيار التي تعتمد على نظام التوريد في الوقت المناسب عبر ممر نهر الراين، مما أدى إلى تحويل الشحنات إلى الشاحنات وزيادة الضغط على محطات النقل الألمانية.
للمسافرين وفرق التنقل الذين يسعون لإعادة الحجز أو تغيير المسارات، توفر منصة VisaHQ في سويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) خدمة سريعة للتحقق من صلاحية تأشيرات شنغن، وترتيب تجديدات مستعجلة، والتنبيه لأي تغييرات في شروط دخول دول العبور، مما يشكل حماية مهمة عند اضطرار الركاب للانتقال إلى رحلات جوية أو حافلات بديلة بسبب تعطل خدمات القطارات.
تضمن حقوق الركاب بموجب اللائحة الأوروبية 1371/2007 توفير الإقامة الفندقية وإعادة التوجيه، لكن توفر هذه الخدمات قرب أرنهيم كان محدودًا، مما دفع العديد من المسافرين لاختيار الرحلات الجوية في اللحظة الأخيرة، ما أدى إلى ارتفاع أسعار التذاكر. وينبغي لمديري التنقل توعية الموظفين بإجراءات استرداد التكاليف وتذكيرهم بجمع شهادات التأخير للمطالبة بالمصروفات.
ومع توقع خبراء الأرصاد الهولنديون بقدوم جبهة هوائية باردة جديدة بحلول 12 يناير، يُنصح الشركات التي تعتمد على التنقل عبر الحدود بالقطار، خاصة مستخدمي نايتجيت لاجتماعات صباح الاثنين، بوضع خطط بديلة عبر بروكسل أو إضافة يوم احتياطي.
تسلط هذه الحادثة الضوء على هشاشة شبكة السكك الحديدية الأوروبية الشتوية وأهمية التخطيط للطوارئ متعدد الوسائط للشركات السويسرية.
