تعطلت جداول الرحلات التجارية والترفيهية بين الإمارات وإيران في 9 يناير، عندما أظهرت لوحة المغادرات الحية في مطارات دبي إلغاء 17 رحلة تابعة لطيران فلاي دبي إلى طهران وشيراز ومشهد. تبعتها على الفور شركات الطيران التركية أيرلاينز وأجيت وبيغاسوس، كما تم إلغاء رحلات الدوحة-طهران على متن الخطوط الجوية القطرية. اقتصرت بيانات شركات الطيران على القول إن الجداول تُراقب بشكل مستمر.
وراء هذه الإشعارات التشغيلية تكمن مخاوف متزايدة تتعلق بالسلامة. فقد شهدت إيران انقطاعاً شاملاً للإنترنت واحتجاجات واسعة النطاق بسبب ارتفاع تكاليف المعيشة منذ أواخر ديسمبر. وأوضح خبراء أمن الطيران لـ"غلوبال موبيليتي نيوز" أن شركات الطيران تتجنب بشكل استباقي المجال الجوي الإيراني خشية أن تتصاعد الاضطرابات المدنية إلى تهديدات للمطارات أو العاملين على الأرض. وتعكس هذه الإجراءات ما حدث خلال التوترات بين الولايات المتحدة وإيران عام 2020، حين أعادت العديد من شركات الخليج توجيه رحلاتها أو أوقفتها.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال الذين لا يزالون مضطرين للتعامل مع قواعد دخول متغيرة مع استئناف الرحلات أو إعادة توجيهها، يمكن لمنصة VisaHQ في الإمارات (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) أن تخفف من بعض التعقيدات الإدارية. حيث تتابع المنصة متطلبات التأشيرات الإيرانية والإماراتية وتأشيرات الدول الأخرى بشكل مباشر، وتعالج طلبات التأشيرة الإلكترونية، وتدير تجديد جوازات السفر، مما يوفر لفِرق التنقل مركزاً موثوقاً أثناء التعامل مع خطط الرحلات البديلة والميزانيات الطارئة.
![تعطّل ممر الطيران بين دبي وإيران مع إعلان مطارات دبي عن إلغاء 17 رحلة لفلاي دبي]()
أما بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات في الإمارات، فإن التأثير الفوري مزدوج. أولاً، تواجه فرق المشاريع الحيوية مع الموردين أو العملاء في إيران نوافذ سفر غير مؤكدة؛ وقد بدأت بعض الشركات بالفعل بتفعيل بروتوكولات التعاون الافتراضي وطلبت تمديدات قصيرة الأجل لمواعيد العقود. ثانياً، يجب الآن نقل الشحنات التي تُحمل في حاويات الطائرات الضيقة، خصوصاً المكونات الطبية والإلكترونية الحساسة للوقت، عبر مسارات شحن أطول، مما يزيد التكاليف ويضيف تأخيرات تتراوح بين 24 إلى 48 ساعة.
ينصح مديرو التنقل بإصدار تنبيهات فورية للمسافرين على متن فلاي دبي، والخطوط الجوية التركية، وغيرها من الناقلات المتأثرة، وتوجيه الموظفين بعدم محاولة إعادة الحجز في اللحظات الأخيرة بالمطار. وتؤكد شركات التأمين أن معظم سياسات السفر المؤسسية تغطي اضطرابات "الاضطرابات المدنية"، ولكن فقط إذا تم حجز الرحلات قبل صدور التحذيرات العامة. لذا يُحثّ المؤسسات على توثيق مواعيد القطع الداخلية للمطالبات المستقبلية.
على المدى الطويل، يتوقع المحللون استئناف الرحلات بشكل تدريجي بمجرد استقرار تقارير الأمن على الأرض. وحتى ذلك الحين، ينبغي لفِرق التنقل العالمية تضمين ميزانيات طوارئ في توقعات السفر للربع الأول، واستكشاف إعفاءات العمل عن بُعد للموظفين المكلفين بمشاريع في إيران.
وراء هذه الإشعارات التشغيلية تكمن مخاوف متزايدة تتعلق بالسلامة. فقد شهدت إيران انقطاعاً شاملاً للإنترنت واحتجاجات واسعة النطاق بسبب ارتفاع تكاليف المعيشة منذ أواخر ديسمبر. وأوضح خبراء أمن الطيران لـ"غلوبال موبيليتي نيوز" أن شركات الطيران تتجنب بشكل استباقي المجال الجوي الإيراني خشية أن تتصاعد الاضطرابات المدنية إلى تهديدات للمطارات أو العاملين على الأرض. وتعكس هذه الإجراءات ما حدث خلال التوترات بين الولايات المتحدة وإيران عام 2020، حين أعادت العديد من شركات الخليج توجيه رحلاتها أو أوقفتها.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال الذين لا يزالون مضطرين للتعامل مع قواعد دخول متغيرة مع استئناف الرحلات أو إعادة توجيهها، يمكن لمنصة VisaHQ في الإمارات (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) أن تخفف من بعض التعقيدات الإدارية. حيث تتابع المنصة متطلبات التأشيرات الإيرانية والإماراتية وتأشيرات الدول الأخرى بشكل مباشر، وتعالج طلبات التأشيرة الإلكترونية، وتدير تجديد جوازات السفر، مما يوفر لفِرق التنقل مركزاً موثوقاً أثناء التعامل مع خطط الرحلات البديلة والميزانيات الطارئة.
أما بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات في الإمارات، فإن التأثير الفوري مزدوج. أولاً، تواجه فرق المشاريع الحيوية مع الموردين أو العملاء في إيران نوافذ سفر غير مؤكدة؛ وقد بدأت بعض الشركات بالفعل بتفعيل بروتوكولات التعاون الافتراضي وطلبت تمديدات قصيرة الأجل لمواعيد العقود. ثانياً، يجب الآن نقل الشحنات التي تُحمل في حاويات الطائرات الضيقة، خصوصاً المكونات الطبية والإلكترونية الحساسة للوقت، عبر مسارات شحن أطول، مما يزيد التكاليف ويضيف تأخيرات تتراوح بين 24 إلى 48 ساعة.
ينصح مديرو التنقل بإصدار تنبيهات فورية للمسافرين على متن فلاي دبي، والخطوط الجوية التركية، وغيرها من الناقلات المتأثرة، وتوجيه الموظفين بعدم محاولة إعادة الحجز في اللحظات الأخيرة بالمطار. وتؤكد شركات التأمين أن معظم سياسات السفر المؤسسية تغطي اضطرابات "الاضطرابات المدنية"، ولكن فقط إذا تم حجز الرحلات قبل صدور التحذيرات العامة. لذا يُحثّ المؤسسات على توثيق مواعيد القطع الداخلية للمطالبات المستقبلية.
على المدى الطويل، يتوقع المحللون استئناف الرحلات بشكل تدريجي بمجرد استقرار تقارير الأمن على الأرض. وحتى ذلك الحين، ينبغي لفِرق التنقل العالمية تضمين ميزانيات طوارئ في توقعات السفر للربع الأول، واستكشاف إعفاءات العمل عن بُعد للموظفين المكلفين بمشاريع في إيران.
