عاصفة شتوية شلت حركة قطارات مركز أرنهيم المركزي الهولندي في الساعات الأولى من صباح 6 يناير، مما أدى إلى تعليق الخدمات على عدة خطوط دولية تربط مباشرة بسويسرا. وأصدرت شركة البنية التحتية الهولندية ProRail أمرًا بمنع حركة القطارات عند الساعة 05:09 بتوقيت وسط أوروبا، بعد أن تسبب الجليد والرياح في سقوط معدات الخطوط العلوية. وأوقفت شركات التشغيل NS International، وDeutsche Bahn، وÖBB Nightjet حركة القطارات حتى الساعة 10:55، حين تم استئناف الخدمة جزئيًا.
وشملت الطرق المتأثرة قطار Nightjet رقم 403 (أمستردام–زيورخ)، وقطار ICE اليومي بين أمستردام وبازل، بالإضافة إلى عدة مسارات شحن تغذي سلاسل التوريد الصناعية السويسرية. ونُصح المسافرون المتجهون إلى زيورخ لحضور مؤتمرات القطاع المالي يوم الأربعاء بالتحويل عبر بروكسل أو باريس، مما أضاف ما يصل إلى أربع ساعات إضافية للسفر. وأعاد مشغلو الشحن توجيه الشحنات الحرجة عبر ممر الطريق بوادي الراين، مما تسبب في ضغوط على قدرة محطات النقل الألمانية.
![الطقس يعطل مركز أرنهم، ويؤدي إلى تأخير قطارات نايتجيت وخدمات بازل-زيورخ الدولية]()
قد يواجه المسافرون الذين يعيدون توجيه رحلاتهم عبر بروكسل أو باريس، أو الذين يختارون الرحلات الجوية الطارئة، قواعد مختلفة للتأشيرات أو الدخول؛ حيث يمكن لمنصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/switzerland/) توضيح المتطلبات بسرعة وترتيب المعالجة السريعة، مما يساعد الركاب العالقين ومديري التنقل على تجنب متاعب إضافية خلال الاضطرابات الجوية.
سلطت مجموعات اللوجستيات السويسرية الضوء على هشاشة النقل بالسكك الحديدية لمسافات طويلة أمام الأعطال الجوية المفردة في الخارج. وبينما تحكم حقوق الركاب اللائحة الأوروبية رقم 1371/2007، كان توفير غرف الفنادق في هولندا للمسافرين المتجهين إلى سويسرا معقدًا بسبب محدودية أماكن الإقامة الليلية قرب أرنهيم. وأكدت شركتا SBB وÖBB لاحقًا أن قطارات Nightjet المخصصة للنوم ستضم طاقمًا احتياطيًا لضمان تقديم الخدمة على متن القطار حتى في حال حدوث تحويلات في المسار.
تُعد هذه الحادثة تذكيرًا لمديري التنقل بضرورة الاحتفاظ بتذاكر بديلة لوسائل نقل أخرى خلال فصل الشتاء. وينبغي على الشركات التي يستخدم موظفوها قطارات Nightjet بانتظام الاشتراك في تنبيهات NS International، وضمان أن فرق الموارد البشرية مخولة بحجز بدائل جوية في اللحظة الأخيرة إذا كانت هناك اجتماعات حاسمة على المحك.
وشملت الطرق المتأثرة قطار Nightjet رقم 403 (أمستردام–زيورخ)، وقطار ICE اليومي بين أمستردام وبازل، بالإضافة إلى عدة مسارات شحن تغذي سلاسل التوريد الصناعية السويسرية. ونُصح المسافرون المتجهون إلى زيورخ لحضور مؤتمرات القطاع المالي يوم الأربعاء بالتحويل عبر بروكسل أو باريس، مما أضاف ما يصل إلى أربع ساعات إضافية للسفر. وأعاد مشغلو الشحن توجيه الشحنات الحرجة عبر ممر الطريق بوادي الراين، مما تسبب في ضغوط على قدرة محطات النقل الألمانية.
قد يواجه المسافرون الذين يعيدون توجيه رحلاتهم عبر بروكسل أو باريس، أو الذين يختارون الرحلات الجوية الطارئة، قواعد مختلفة للتأشيرات أو الدخول؛ حيث يمكن لمنصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/switzerland/) توضيح المتطلبات بسرعة وترتيب المعالجة السريعة، مما يساعد الركاب العالقين ومديري التنقل على تجنب متاعب إضافية خلال الاضطرابات الجوية.
سلطت مجموعات اللوجستيات السويسرية الضوء على هشاشة النقل بالسكك الحديدية لمسافات طويلة أمام الأعطال الجوية المفردة في الخارج. وبينما تحكم حقوق الركاب اللائحة الأوروبية رقم 1371/2007، كان توفير غرف الفنادق في هولندا للمسافرين المتجهين إلى سويسرا معقدًا بسبب محدودية أماكن الإقامة الليلية قرب أرنهيم. وأكدت شركتا SBB وÖBB لاحقًا أن قطارات Nightjet المخصصة للنوم ستضم طاقمًا احتياطيًا لضمان تقديم الخدمة على متن القطار حتى في حال حدوث تحويلات في المسار.
تُعد هذه الحادثة تذكيرًا لمديري التنقل بضرورة الاحتفاظ بتذاكر بديلة لوسائل نقل أخرى خلال فصل الشتاء. وينبغي على الشركات التي يستخدم موظفوها قطارات Nightjet بانتظام الاشتراك في تنبيهات NS International، وضمان أن فرق الموارد البشرية مخولة بحجز بدائل جوية في اللحظة الأخيرة إذا كانت هناك اجتماعات حاسمة على المحك.
