بعد الضربات الصاروخية التي وقعت في فنزويلا خلال الليل، أصدرت وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) في 3 يناير نشرة معلومات عاجلة حول مناطق النزاع (CZIB) توجه شركات الطيران بتجنب منطقة معلومات الرحلات في مايكيتيا. وعلى الفور، قامت شركة الخطوط الجوية النمساوية، التي تعبر عادة شمال أمريكا الجنوبية في رحلاتها بين فيينا وساو باولو وعلى خطوط الشراكة إلى الكاريبي، بتحويل مساراتها عبر منطقة معلومات الرحلات في ترينيداد وجويانا.
يضيف هذا التحويل من 25 إلى 35 دقيقة إلى وقت الرحلة، وتكلفة وقود إضافية تقارب 7000 يورو لكل رحلة ذهاب وإياب، وهي تكاليف قد تنعكس لاحقًا على رسوم الشحن وأسعار تذاكر الركاب. وأفاد شاحنون للأدوية في فيينا بتأخيرات طفيفة في الشحنات الحساسة للوقت والمتحكم بدرجة حرارتها والمتجهة إلى البرازيل.
يوفر بوابة فيزا إتش كيو النمساوية (https://www.visahq.com/austria/) معلومات فورية حول التأشيرات وتصاريح العبور لأكثر من 200 جهة قضائية، مما يمكّن فرق التنقل من التأكد خلال دقائق ما إذا كان التحويل عبر داكار أو برايا أو بورت أوف سبين يتطلب مستندات جديدة. كما تتيح المنصة ترتيب تسليم المستندات واستلام جوازات السفر على مستوى البلاد، مما يساعد منظمي السفر على الالتزام بالقوانين بينما تقوم شركات الطيران بضبط جداول التحويل.
![الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران تأمر شركات الطيران النمساوية وغيرها في الاتحاد الأوروبي بتجنب المجال الجوي الفنزويلي]()
كما أن الطيران الخاص يواجه تحديات مماثلة، حيث قدم مشغلو الطائرات الخاصة في فيينا وسالزبورغ وإنسبروك مسارات جديدة عبر المجال الجوي لكاب فيردي وداكار للامتثال للقوانين. وحذرت شركة التأمين مارش النمساوية أقسام الطيران من أن عدم الالتزام بنشرة المعلومات قد يبطل تغطية مخاطر الحرب، مما يعرض الشركات لمسؤوليات مالية بملايين اليوروهات.
ينبغي لمديري التنقل إعلام المسافرين بزيادة أوقات الرحلات واحتمالية فقدان التوصيلات في مسارات أوروبا–أمريكا اللاتينية. وتوصي فيزا إتش كيو بالتحقق من متطلبات التأشيرة أو تصاريح العبور للمحطات الوسيطة الجديدة مثل كاب فيردي أو السنغال.
ستقوم وكالة سلامة الطيران الأوروبية بمراجعة النشرة كل 24 ساعة، لكن السلطات النمساوية عادة ما تطبق توصياتها. وباستثناء تحسن سريع في الوضع الأمني بفنزويلا، من المتوقع أن تستمر شركات الطيران في اتباع هذه التحويلات لأسابيع قادمة.
يضيف هذا التحويل من 25 إلى 35 دقيقة إلى وقت الرحلة، وتكلفة وقود إضافية تقارب 7000 يورو لكل رحلة ذهاب وإياب، وهي تكاليف قد تنعكس لاحقًا على رسوم الشحن وأسعار تذاكر الركاب. وأفاد شاحنون للأدوية في فيينا بتأخيرات طفيفة في الشحنات الحساسة للوقت والمتحكم بدرجة حرارتها والمتجهة إلى البرازيل.
يوفر بوابة فيزا إتش كيو النمساوية (https://www.visahq.com/austria/) معلومات فورية حول التأشيرات وتصاريح العبور لأكثر من 200 جهة قضائية، مما يمكّن فرق التنقل من التأكد خلال دقائق ما إذا كان التحويل عبر داكار أو برايا أو بورت أوف سبين يتطلب مستندات جديدة. كما تتيح المنصة ترتيب تسليم المستندات واستلام جوازات السفر على مستوى البلاد، مما يساعد منظمي السفر على الالتزام بالقوانين بينما تقوم شركات الطيران بضبط جداول التحويل.
كما أن الطيران الخاص يواجه تحديات مماثلة، حيث قدم مشغلو الطائرات الخاصة في فيينا وسالزبورغ وإنسبروك مسارات جديدة عبر المجال الجوي لكاب فيردي وداكار للامتثال للقوانين. وحذرت شركة التأمين مارش النمساوية أقسام الطيران من أن عدم الالتزام بنشرة المعلومات قد يبطل تغطية مخاطر الحرب، مما يعرض الشركات لمسؤوليات مالية بملايين اليوروهات.
ينبغي لمديري التنقل إعلام المسافرين بزيادة أوقات الرحلات واحتمالية فقدان التوصيلات في مسارات أوروبا–أمريكا اللاتينية. وتوصي فيزا إتش كيو بالتحقق من متطلبات التأشيرة أو تصاريح العبور للمحطات الوسيطة الجديدة مثل كاب فيردي أو السنغال.
ستقوم وكالة سلامة الطيران الأوروبية بمراجعة النشرة كل 24 ساعة، لكن السلطات النمساوية عادة ما تطبق توصياتها. وباستثناء تحسن سريع في الوضع الأمني بفنزويلا، من المتوقع أن تستمر شركات الطيران في اتباع هذه التحويلات لأسابيع قادمة.
