كندا تطلب من شركة الخطوط الجوية الهندية التحقيق في طيار ثبت تعاطيه للكحول؛ الهيئة العامة للطيران المدني تحذر من وجود تجاوزات أوسع في معايير السلامة

كتبت هيئة النقل الكندية إلى شركة الخطوط الجوية الهندية تطالب بإجراء تحقيق كامل بعد أن فشل قائد طائرة بوينغ 777 المقرر أن يقود الرحلة AI186 من فانكوفر إلى دلهي في 23 ديسمبر 2025 في اجتياز اختبارين للكحول وتمت إزالته من الخدمة. وكُشف عن الحادث في 2 يناير 2026، عندما حصلت وكالة رويترز على رسالة الهيئة التنظيمية التي وصفت الحادث بأنه "مسألة خطيرة" وطلبت تفاصيل الإجراءات التصحيحية بحلول 26 يناير.

أكدت الخطوط الجوية الهندية أن طيارًا بديلاً احتياطيًا قاد الرحلة التي استغرقت 14 ساعة مع تأخير ثلاث ساعات، وأكدت الشركة على سياسة "عدم التسامح مطلقًا" مع مخالفات الكحول. وقد أوقفت الهيئة العامة للطيران المدني الهندية (DGCA) الطيار المعني مؤقتًا في انتظار التحقيق، وأرسلت مؤخرًا تحذيرات منفصلة لأربعة طيارين آخرين من الخطوط الجوية الهندية بسبب مخالفات سلامة غير متعلقة بالحادث، تتعلق بتأجيل صيانة الطائرات.

أثار الحادث قلق المشترين في قطاع السفر التجاري، إذ تُعد الرحلة المباشرة بين فانكوفر ودلهي رابطًا حيويًا لشركات التكنولوجيا الهندية وشركات الموارد الطبيعية التي لها فروع في كندا.



تواجه إدارات السفر في الشركات التي تحاول إعادة حجز الركاب احتمال وجود مشكلات في صلاحية التأشيرات، خاصة للمديرين الذين يحملون تصاريح إلكترونية قصيرة المدة. وتوفر خدمات مثل VisaHQ إمكانية تمديد أو الحصول على تأشيرات الهند بسرعة عبر الإنترنت، مع تقديم إرشادات للامتثال ودمجها مع بوابات السفر الخاصة بالشركات، مما يساعد في تقليل المتاعب عند تغير جداول الرحلات بشكل غير متوقع (https://www.visahq.com/india/).

بموجب قواعد الهيئة العامة للطيران المدني التي تم تشديدها في 2025، يفقد أي طيار رخصته بشكل دائم إذا فشل في ثلاثة اختبارات للكحول، ويُعلق رخصته لمدة ثلاث سنوات في حالة المخالفة الثانية. أما القانون الكندي فيحظر أداء مهام الطيران خلال 12 ساعة من استهلاك الكحول.

يقوم مديرو التنقل الآن بإعادة تقييم سجلات السلامة لشركات الطيران ضمن معايير اختيار الموردين، بينما ينصح مستشارو إدارة المخاطر الشركات بتوعية الموظفين المسافرين حول التأخيرات المحتملة الناتجة عن استبدال الطواقم وزيادة عمليات التفتيش على الأرض.

يرى المحللون أن الحادث يبرز التدقيق المتزايد الذي تواجهه الخطوط الجوية الهندية بعد حادث تحطم طائرة دريملاينر في يونيو 2025 واندماج الشركة المستمر مع فيستارا. ومن المتوقع أن تكون إدارة مخاطر التعب وفحوصات المواد الصارمة من المحاور الرئيسية في مراجعة نظام إدارة السلامة القادمة للخطوط الجوية الهندية.