انطلقت شبكة النقل في الصين بقوة في عام 2026، مسجلة أرقامًا قياسية في حركة الركاب. أظهرت بيانات رسمية صادرة عن وزارة النقل أن 207 ملايين رحلة ركاب تم تنفيذها داخل البر الرئيسي يوم الخميس 1 يناير 2026، وهو اليوم الأول من عطلة رأس السنة الجديدة التي تستمر ثلاثة أيام. هذا يمثل زيادة بنسبة 20.3% مقارنة بنفس اليوم من العام السابق، مما يؤكد تعافي التنقل الداخلي بشكل كامل من آثار الجائحة المستمرة.
حملت حركة المرور على الطرق النصيب الأكبر بنقل 186.3 مليون شخص، لكن القفزة الأكبر كانت في قطاع السكك الحديدية التي استقبلت 18.6 مليون راكب، بزيادة مذهلة بلغت 67.9% على أساس سنوي. أما الطيران المدني فقد خدم 1.95 مليون مسافر، في حين نقلت الطرق المائية ما يقرب من 700 ألف.
يرجع هذا الارتفاع إلى الطلب المكبوت على الترفيه، والعودة المبكرة للعمل بين العمال المهاجرين، وزيادة ملحوظة في رحلات الأعمال القصيرة. مع اقتراب موسم مهرجان الربيع بعد ستة أسابيع فقط، تشير البيانات المبكرة إلى احتمال تسجيل موسم "تشون يون" جديد يحطم الأرقام القياسية، مما يزيد الضغط على مقاعد الطيران والفنادق في المدن الكبرى والمدن الثانية الشهيرة.
![سجلت الصين 207 ملايين رحلة ركاب في أول يوم من عطلة رأس السنة الجديدة 2026]()
للمسافرين الدوليين الذين يحتاجون إلى تنسيق رحلاتهم مع هذا الارتفاع في التنقل الداخلي، تقدم VisaHQ خدماتها لتسهيل الإجراءات الإدارية. توفر صفحتها الخاصة بالصين (https://www.visahq.com/china/) عملية تقديم مبسطة، وتتبع حالة الطلبات في الوقت الحقيقي، وإرشادات خبيرة حول أحدث سياسات الدخول، مما يتيح للزوار سواء للترفيه أو العمل التركيز على حجز التذاكر بدلاً من متابعة الأختام القنصلية.
بالنسبة لمديري تنقلات الشركات، تعني هذه الأرقام تراجع توفر المقاعد وارتفاع الأسعار على خطوط الطيران والسكك الحديدية الرئيسية مثل بكين–شنغهاي وقوانغتشو–تشنغدو. وقد أعلنت شركات السكك الحديدية عن خطط لإضافة أكثر من 1000 قطار مؤقت خلال عطلة نهاية الأسبوع، بينما تستخدم شركات الطيران طائرات عريضة الجسم على القطاعات الداخلية الرئيسية لتخفيف الضغط. وينصح الشركات بحجز التذاكر مبكرًا وإضافة وقت إضافي في جداول السفر تحسبًا لأي ازدحام في وسائل النقل حول المراكز الكبرى.
تستغل الحكومة العطلة أيضًا لاختبار عدة مبادرات لخدمة الركاب، منها تنبيهات الازدحام في الوقت الحقيقي على الطرق السريعة الرئيسية، وتطبيقات تخصيص المقاعد الديناميكية للقطارات عالية السرعة، ومناطق خدمة ذكية تجريبية تدمج شحن السيارات الكهربائية، وتناول الطعام، واستلام الطرود. من المتوقع أن تصبح هذه التحسينات التقنية جزءًا دائمًا من مشهد النقل في الصين، مما يعزز من قابلية التنبؤ بالسفر، وهو أمر حيوي للموظفين المنقولين والمسافرين التجاريين المتكررين.
وأخيرًا، تحمل هذه الأرقام دلالات اقتصادية أوسع: زيادة التنقل تعني زيادة الاستهلاك. يقدر المحللون أن كل رحلة داخلية إضافية تضيف نحو 300 يوان صيني (42 دولارًا أمريكيًا) من الإنفاق المباشر على الطعام والوقود أو الأجرة، مما يضخ حوالي 6 مليارات يوان في الدورة الاقتصادية خلال يوم واحد. هذا الدعم الاقتصادي سيمنح تجار التجزئة ومشغلي الضيافة بداية مربحة لعام 2026.
حملت حركة المرور على الطرق النصيب الأكبر بنقل 186.3 مليون شخص، لكن القفزة الأكبر كانت في قطاع السكك الحديدية التي استقبلت 18.6 مليون راكب، بزيادة مذهلة بلغت 67.9% على أساس سنوي. أما الطيران المدني فقد خدم 1.95 مليون مسافر، في حين نقلت الطرق المائية ما يقرب من 700 ألف.
يرجع هذا الارتفاع إلى الطلب المكبوت على الترفيه، والعودة المبكرة للعمل بين العمال المهاجرين، وزيادة ملحوظة في رحلات الأعمال القصيرة. مع اقتراب موسم مهرجان الربيع بعد ستة أسابيع فقط، تشير البيانات المبكرة إلى احتمال تسجيل موسم "تشون يون" جديد يحطم الأرقام القياسية، مما يزيد الضغط على مقاعد الطيران والفنادق في المدن الكبرى والمدن الثانية الشهيرة.
للمسافرين الدوليين الذين يحتاجون إلى تنسيق رحلاتهم مع هذا الارتفاع في التنقل الداخلي، تقدم VisaHQ خدماتها لتسهيل الإجراءات الإدارية. توفر صفحتها الخاصة بالصين (https://www.visahq.com/china/) عملية تقديم مبسطة، وتتبع حالة الطلبات في الوقت الحقيقي، وإرشادات خبيرة حول أحدث سياسات الدخول، مما يتيح للزوار سواء للترفيه أو العمل التركيز على حجز التذاكر بدلاً من متابعة الأختام القنصلية.
بالنسبة لمديري تنقلات الشركات، تعني هذه الأرقام تراجع توفر المقاعد وارتفاع الأسعار على خطوط الطيران والسكك الحديدية الرئيسية مثل بكين–شنغهاي وقوانغتشو–تشنغدو. وقد أعلنت شركات السكك الحديدية عن خطط لإضافة أكثر من 1000 قطار مؤقت خلال عطلة نهاية الأسبوع، بينما تستخدم شركات الطيران طائرات عريضة الجسم على القطاعات الداخلية الرئيسية لتخفيف الضغط. وينصح الشركات بحجز التذاكر مبكرًا وإضافة وقت إضافي في جداول السفر تحسبًا لأي ازدحام في وسائل النقل حول المراكز الكبرى.
تستغل الحكومة العطلة أيضًا لاختبار عدة مبادرات لخدمة الركاب، منها تنبيهات الازدحام في الوقت الحقيقي على الطرق السريعة الرئيسية، وتطبيقات تخصيص المقاعد الديناميكية للقطارات عالية السرعة، ومناطق خدمة ذكية تجريبية تدمج شحن السيارات الكهربائية، وتناول الطعام، واستلام الطرود. من المتوقع أن تصبح هذه التحسينات التقنية جزءًا دائمًا من مشهد النقل في الصين، مما يعزز من قابلية التنبؤ بالسفر، وهو أمر حيوي للموظفين المنقولين والمسافرين التجاريين المتكررين.
وأخيرًا، تحمل هذه الأرقام دلالات اقتصادية أوسع: زيادة التنقل تعني زيادة الاستهلاك. يقدر المحللون أن كل رحلة داخلية إضافية تضيف نحو 300 يوان صيني (42 دولارًا أمريكيًا) من الإنفاق المباشر على الطعام والوقود أو الأجرة، مما يضخ حوالي 6 مليارات يوان في الدورة الاقتصادية خلال يوم واحد. هذا الدعم الاقتصادي سيمنح تجار التجزئة ومشغلي الضيافة بداية مربحة لعام 2026.
