تعرض مطار جاي براكا نارايان الدولي في باتنا لعطل مفاجئ في نظام الهبوط الآلي في 30 ديسمبر، مما زاد من تعقيد الوضع بسبب الضباب الكثيف وأدى إلى تعليق كامل للعمليات لمدة تقارب التسع ساعات. تأثرت 54 رحلة داخلية، حيث تم تحويل بعض الطائرات إلى كولكاتا ورانشي قبل نفاد وقودها.
حدد الفنيون سبب العطل في ارتفاع مفاجئ في التيار الكهربائي أدى إلى تلف هوائي مسار الهبوط؛ وتم نقل نظام هبوط آلي متنقل من كولكاتا. قامت شركات الطيران بنقل مئات الركاب بالحافلات لمسافة 110 كيلومترات إلى غايا للصعود على رحلات بديلة، في حين امتلأت ردهات الفنادق بالمسافرين العالقين.
كان الاضطراب صعبًا على الشركات: فباتنا تمثل محورًا حيويًا لشركات السلع الاستهلاكية والأسمدة التي لديها مصانع في جميع أنحاء بيهار. فقد أحد التنفيذيين المقيمين في سنغافورة اجتماعًا هامًا لزيادة الإنتاج، بينما تقدر شركات إدارة السفر الخسائر المباشرة بنحو 8 كرور روبية بسبب إعادة الحجز والرحلات الفائتة.
![إغلاق مطار باتنا لمدة تسع ساعات بسبب عطل في نظام الملاحة يعطل سفر 6000 مسافر]()
المسافرون الذين يحاولون إعادة توجيه رحلاتهم، أحيانًا عبر محاور دولية مثل كاتماندو أو دكا، يحتاجون غالبًا إلى تصاريح تأشيرة في اللحظة الأخيرة. تقدم VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) خدمات تسريع إصدار التأشيرات، مع توفير متطلبات فورية، وتقديم رقمي، ودعم شخصي، مما يمكّن المسافرين من تعديل خطط سفرهم دون خسارة وقت أو مال إضافي.
يعيد الحادث فتح النقاش حول ضرورة إنشاء مدرج ثانٍ وبنية تحتية من الفئة الثالثة CAT-III في أحد أكثر المطارات الهندية تعرضًا للتأخير. ويقول المسؤولون المحليون إن مقترحًا لإنشاء مطار جديد في بيهتا ينتظر الموافقة المركزية؛ وحتى ذلك الحين، تحذر شركات الطيران من أن باتنا تبقى "على بعد ضباب واحد فقط" من الشلل التام.
بالنسبة لمخططي التنقل، الدرس المستفاد هو تجنب الربط الضيق بين الرحلات في نفس اليوم عبر المطارات الثانوية في الهند خلال فصل الشتاء، وتوعية المسافرين بخيارات النقل الأرضي البديلة في حالات الطوارئ.
حدد الفنيون سبب العطل في ارتفاع مفاجئ في التيار الكهربائي أدى إلى تلف هوائي مسار الهبوط؛ وتم نقل نظام هبوط آلي متنقل من كولكاتا. قامت شركات الطيران بنقل مئات الركاب بالحافلات لمسافة 110 كيلومترات إلى غايا للصعود على رحلات بديلة، في حين امتلأت ردهات الفنادق بالمسافرين العالقين.
كان الاضطراب صعبًا على الشركات: فباتنا تمثل محورًا حيويًا لشركات السلع الاستهلاكية والأسمدة التي لديها مصانع في جميع أنحاء بيهار. فقد أحد التنفيذيين المقيمين في سنغافورة اجتماعًا هامًا لزيادة الإنتاج، بينما تقدر شركات إدارة السفر الخسائر المباشرة بنحو 8 كرور روبية بسبب إعادة الحجز والرحلات الفائتة.
المسافرون الذين يحاولون إعادة توجيه رحلاتهم، أحيانًا عبر محاور دولية مثل كاتماندو أو دكا، يحتاجون غالبًا إلى تصاريح تأشيرة في اللحظة الأخيرة. تقدم VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) خدمات تسريع إصدار التأشيرات، مع توفير متطلبات فورية، وتقديم رقمي، ودعم شخصي، مما يمكّن المسافرين من تعديل خطط سفرهم دون خسارة وقت أو مال إضافي.
يعيد الحادث فتح النقاش حول ضرورة إنشاء مدرج ثانٍ وبنية تحتية من الفئة الثالثة CAT-III في أحد أكثر المطارات الهندية تعرضًا للتأخير. ويقول المسؤولون المحليون إن مقترحًا لإنشاء مطار جديد في بيهتا ينتظر الموافقة المركزية؛ وحتى ذلك الحين، تحذر شركات الطيران من أن باتنا تبقى "على بعد ضباب واحد فقط" من الشلل التام.
بالنسبة لمخططي التنقل، الدرس المستفاد هو تجنب الربط الضيق بين الرحلات في نفس اليوم عبر المطارات الثانوية في الهند خلال فصل الشتاء، وتوعية المسافرين بخيارات النقل الأرضي البديلة في حالات الطوارئ.
