المسافرون من رجال الأعمال المتجهون إلى إسبانيا أو العابرون عبرها هذا الأسبوع يواجهون أزمة غير مرغوبة تمتد من عيد الميلاد حتى رأس السنة الجديدة. موظفو خدمات الأرض في شركة Azul Handling – التابعة لشركة Ryanair والمسؤولة عن تحميل الحقائب، توجيه الطائرات، وإنجاز إجراءات التسجيل للركاب – يضربون عن العمل كل يوم أربعاء، جمعة، سبت وأحد منذ منتصف أغسطس، وقد تعهدوا بالاستمرار حتى 31 ديسمبر على الأقل. وأدى الإضراب الأخير الذي استمر 24 ساعة في 30 ديسمبر إلى تعطيل العمليات في مطارات مدريد-باراخاس، برشلونة-إل برات، مالقة، بالما، فالنسيا، إشبيلية، جيرونا، إيبيزا، تينيريفي الجنوبية، لانزاروتي وسانتياغو دي كومبوستيلا.
المضربون، الذين تمثلهم نقابة UGT الإسبانية، يشكون من عدم دفع الأجور، نقص الموظفين المزمن، جداول العمل الفوضوية وتوزيع الإجازات بشكل تعسفي، مما جعل العمل في موسم الذروة غير محتمل. تم توقيت الإضراب ليتزامن مع أكثر أيام السفر ازدحامًا خلال موسم الأعياد، مما يزيد الضغط على الإدارة. هناك ثلاث فترات إضراب يومية (من 05:00 إلى 09:00، ومن 12:00 إلى 15:00، ومن 21:00 إلى 23:59) تسببت في طوابير متحركة عند نقاط التفتيش الأمنية، ازدحام أحزمة الأمتعة وتأخير رحلات Ryanair، خاصة في المطارات الرئيسية حيث تعتمد الشركة على سرعة دوران الطائرات خلال 25 دقيقة فقط.
للمسافرين من رجال الأعمال الذين يواجهون تغييرات في المسارات وضيق جداول المشاريع، من الضروري الحفاظ على تحديث الوثائق. منصة VisaHQ (https://www.visahq.com/spain/) تتيح تسريع معالجة تأشيرات شنغن، توفير خطابات الدعوة، وإرسال تنبيهات فورية بمتطلبات الدخول، مما يسهل الإجراءات الإدارية ويتيح لفرق التنقل التركيز على التخفيف من تأثيرات الإضراب بدلاً من البحث عن مواعيد في القنصليات.
![إضرابات موظفي خدمات الأرض في رايان إير تعطل حركة السفر خلال العطلات في 11 مطارًا إسبانيًا]()
من منظور التنقل المؤسسي، فإن الاضطراب له تأثير ملموس. تشكل Ryanair حوالي خمس المقاعد في السوق المحلية والإقليمية القصيرة المدى في إسبانيا؛ وتعد برشلونة ومدريد نقاط وصل رئيسية للرحلات داخل الاتحاد الأوروبي وشمال أفريقيا. شركات إدارة السفر تحذر عملاءها من إضافة ساعتين على الأقل إلى أوقات الانتظار المعتادة، السفر بحقيبة يد فقط حيثما أمكن، وحمل المواد الضرورية للاجتماعات في الأمتعة المحمولة. فرق الموارد البشرية التي تنظم سفر مشاريع في اللحظة الأخيرة يُنصحون بالنظر في السفر بالقطار (AVE)، استخدام شركات طيران بديلة أو حتى التوجه عبر لشبونة أو تولوز لتجنب أوقات الذروة الأكثر ازدحامًا.
تأتي هذه الأزمة في سياق أوسع من العلاقات الصناعية المتوترة في قطاع الطيران الأوروبي بعد عامين من التضخم. موظفو Azul Handling تلقوا عرضًا لزيادة أجور بنسبة 3% اسميًا، لكنه سلبي فعليًا مقارنة بمعدل التضخم الإسباني البالغ 4.3%. يشير المحللون إلى أن جدول Ryanair للربع الرابع أقل كثافة من عام 2024 بسبب تأخيرات تسليم طائرات بوينغ، مما يترك هامشًا ضيقًا لإعادة استيعاب الركاب. إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، تهدد النقابات بتمديد الإضراب إلى عطلة نهاية الأسبوع الطويلة لعيد الغطاس (5-7 يناير) – وهي فترة ذروة أخرى للفعاليات التجارية مثل معرض FITUR في مدريد.
تستأنف المفاوضات في 2 يناير تحت رعاية خدمة الوساطة والتحكيم الإسبانية (SIMA). من المتوقع أن يؤدي التوصل إلى حل وسط بشأن الأجور المتأخرة وضمانات الجداول إلى إنهاء الأزمة الحالية، لكن مديري التنقل يستعدون لفصل أول متقلب مع استعداد مزودي خدمات المطارات الآخرين لمفاوضات الأجور لعام 2026. في الوقت الحالي، الكلمة المفتاحية هي التخطيط للطوارئ: تغيير المسارات، السفر بخفة، وبناء فترات تأخير في جداول الرحلات.
المضربون، الذين تمثلهم نقابة UGT الإسبانية، يشكون من عدم دفع الأجور، نقص الموظفين المزمن، جداول العمل الفوضوية وتوزيع الإجازات بشكل تعسفي، مما جعل العمل في موسم الذروة غير محتمل. تم توقيت الإضراب ليتزامن مع أكثر أيام السفر ازدحامًا خلال موسم الأعياد، مما يزيد الضغط على الإدارة. هناك ثلاث فترات إضراب يومية (من 05:00 إلى 09:00، ومن 12:00 إلى 15:00، ومن 21:00 إلى 23:59) تسببت في طوابير متحركة عند نقاط التفتيش الأمنية، ازدحام أحزمة الأمتعة وتأخير رحلات Ryanair، خاصة في المطارات الرئيسية حيث تعتمد الشركة على سرعة دوران الطائرات خلال 25 دقيقة فقط.
للمسافرين من رجال الأعمال الذين يواجهون تغييرات في المسارات وضيق جداول المشاريع، من الضروري الحفاظ على تحديث الوثائق. منصة VisaHQ (https://www.visahq.com/spain/) تتيح تسريع معالجة تأشيرات شنغن، توفير خطابات الدعوة، وإرسال تنبيهات فورية بمتطلبات الدخول، مما يسهل الإجراءات الإدارية ويتيح لفرق التنقل التركيز على التخفيف من تأثيرات الإضراب بدلاً من البحث عن مواعيد في القنصليات.
من منظور التنقل المؤسسي، فإن الاضطراب له تأثير ملموس. تشكل Ryanair حوالي خمس المقاعد في السوق المحلية والإقليمية القصيرة المدى في إسبانيا؛ وتعد برشلونة ومدريد نقاط وصل رئيسية للرحلات داخل الاتحاد الأوروبي وشمال أفريقيا. شركات إدارة السفر تحذر عملاءها من إضافة ساعتين على الأقل إلى أوقات الانتظار المعتادة، السفر بحقيبة يد فقط حيثما أمكن، وحمل المواد الضرورية للاجتماعات في الأمتعة المحمولة. فرق الموارد البشرية التي تنظم سفر مشاريع في اللحظة الأخيرة يُنصحون بالنظر في السفر بالقطار (AVE)، استخدام شركات طيران بديلة أو حتى التوجه عبر لشبونة أو تولوز لتجنب أوقات الذروة الأكثر ازدحامًا.
تأتي هذه الأزمة في سياق أوسع من العلاقات الصناعية المتوترة في قطاع الطيران الأوروبي بعد عامين من التضخم. موظفو Azul Handling تلقوا عرضًا لزيادة أجور بنسبة 3% اسميًا، لكنه سلبي فعليًا مقارنة بمعدل التضخم الإسباني البالغ 4.3%. يشير المحللون إلى أن جدول Ryanair للربع الرابع أقل كثافة من عام 2024 بسبب تأخيرات تسليم طائرات بوينغ، مما يترك هامشًا ضيقًا لإعادة استيعاب الركاب. إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، تهدد النقابات بتمديد الإضراب إلى عطلة نهاية الأسبوع الطويلة لعيد الغطاس (5-7 يناير) – وهي فترة ذروة أخرى للفعاليات التجارية مثل معرض FITUR في مدريد.
تستأنف المفاوضات في 2 يناير تحت رعاية خدمة الوساطة والتحكيم الإسبانية (SIMA). من المتوقع أن يؤدي التوصل إلى حل وسط بشأن الأجور المتأخرة وضمانات الجداول إلى إنهاء الأزمة الحالية، لكن مديري التنقل يستعدون لفصل أول متقلب مع استعداد مزودي خدمات المطارات الآخرين لمفاوضات الأجور لعام 2026. في الوقت الحالي، الكلمة المفتاحية هي التخطيط للطوارئ: تغيير المسارات، السفر بخفة، وبناء فترات تأخير في جداول الرحلات.
