بحلول منتصف ظهر يوم 30 ديسمبر، تدهورت الأوضاع التشغيلية بشكل أكبر، وفقًا لمسح بيانات ثانٍ أجرته FlightAware. تم تسجيل 1,746 تأخيرًا إضافيًا و82 إلغاءً مباشرًا عبر أوروبا، ليصل إجمالي الحركات المتأثرة خلال اليوم إلى ما يقرب من 6,000 حركة. سجل مطار زيورخ 78 تأخيرًا إضافيًا، بينما أضاف جنيف 42 تأخيرًا، مما أدى إلى انخفاض نسبة الالتزام بالمواعيد إلى أقل من 60%.
على عكس موجة الصباح، كانت اضطرابات فترة الظهيرة أقل تأثرًا بالطقس وأكثر بسبب تأثيرات متتالية على الشبكة: قيود وقت عمل الطواقم، وتأجيل الطائرات، واكتظاظ مناطق إزالة الجليد زادت من تعقيد المشكلات السابقة. قامت شركة الخطوط الجوية السويسرية بتفعيل بروتوكول "الاسترداد السريع"، حيث ألغت بعض الرحلات القصيرة لتحرير الطائرات للرحلات الطويلة. وتم تقديم بدائل بالقطار أو قسائم إقامة ليلية للركاب المتجهين إلى فرانكفورت وميلانو وفيينا.
للمسافرين الذين أعيد توجيههم فجأة عبر مطارات غير مألوفة أو اضطروا لتمديد إقامتهم، يمكن لـ VisaHQ تبسيط إجراءات الأوراق وسط الفوضى. عبر الصفحة المخصصة لسويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/)، يمكن للركاب التحقق من متطلبات الدخول الفورية للدول المجاورة، والحصول على تأشيرات عبور أو إقامة قصيرة عاجلة، وإدارة أي تصاريح في اللحظة الأخيرة عبر الإنترنت، مما يتيح لهم التركيز على إعادة حجز الرحلات بدلاً من الانتظار في القنصليات.
![تحديث بعد الظهر: تأخر 1,746 رحلة أوروبية إضافية — محاور سويسرا لا تزال في مرمى التأخير]()
تُبلغ شركات إدارة السفر عن زيادة كبيرة في طلبات إعادة الحجز من شركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من سويسرا مقرًا لها، خاصة في قطاعات الأدوية وتجارة السلع، حيث يتنقل التنفيذيون بين زيورخ ولندن وأمستردام. بعض الشركات استعادت خطط العمل عن بُعد التي كانت مستخدمة خلال الجائحة، ووجهت موظفيها لعقد الاجتماعات عبر الفيديو لتجنب المزيد من الفوضى في السفر.
كما لاحظت شركات التأمين ذلك. وقالت شركة Helvetia في زيورخ إنها تتوقع ارتفاعًا في مطالبات تأخير السفر، وذكرت حاملي الوثائق بأن بنود "الظروف الاستثنائية" قد تحد من التعويضات. ويقدر المحللون أن يومًا واحدًا من الاضطرابات الأوروبية يكلف شركات الطيران ومقدمي الخدمات المساندة أكثر من 30 مليون يورو من نفقات الطواقم، والتموين، وحقوق الركاب، والوقود.
تدعو الهيئات السويسرية للطيران المكتب الفيدرالي للطيران المدني (FOCA) إلى تسريع تنفيذ منصة اتخاذ القرار التعاوني (CDM) المقررة للربع الأول من 2026. من المتوقع أن تتيح هذه الأداة لشركات الطيران والمطارات ومراقبة الحركة الجوية تبادل البيانات التنبؤية وتخصيص الموارد بشكل ديناميكي، وهي قدرات تظهر الحاجة الماسة إليها في سويسرا مع تتابع التأخيرات الحالية.
على عكس موجة الصباح، كانت اضطرابات فترة الظهيرة أقل تأثرًا بالطقس وأكثر بسبب تأثيرات متتالية على الشبكة: قيود وقت عمل الطواقم، وتأجيل الطائرات، واكتظاظ مناطق إزالة الجليد زادت من تعقيد المشكلات السابقة. قامت شركة الخطوط الجوية السويسرية بتفعيل بروتوكول "الاسترداد السريع"، حيث ألغت بعض الرحلات القصيرة لتحرير الطائرات للرحلات الطويلة. وتم تقديم بدائل بالقطار أو قسائم إقامة ليلية للركاب المتجهين إلى فرانكفورت وميلانو وفيينا.
للمسافرين الذين أعيد توجيههم فجأة عبر مطارات غير مألوفة أو اضطروا لتمديد إقامتهم، يمكن لـ VisaHQ تبسيط إجراءات الأوراق وسط الفوضى. عبر الصفحة المخصصة لسويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/)، يمكن للركاب التحقق من متطلبات الدخول الفورية للدول المجاورة، والحصول على تأشيرات عبور أو إقامة قصيرة عاجلة، وإدارة أي تصاريح في اللحظة الأخيرة عبر الإنترنت، مما يتيح لهم التركيز على إعادة حجز الرحلات بدلاً من الانتظار في القنصليات.
تُبلغ شركات إدارة السفر عن زيادة كبيرة في طلبات إعادة الحجز من شركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من سويسرا مقرًا لها، خاصة في قطاعات الأدوية وتجارة السلع، حيث يتنقل التنفيذيون بين زيورخ ولندن وأمستردام. بعض الشركات استعادت خطط العمل عن بُعد التي كانت مستخدمة خلال الجائحة، ووجهت موظفيها لعقد الاجتماعات عبر الفيديو لتجنب المزيد من الفوضى في السفر.
كما لاحظت شركات التأمين ذلك. وقالت شركة Helvetia في زيورخ إنها تتوقع ارتفاعًا في مطالبات تأخير السفر، وذكرت حاملي الوثائق بأن بنود "الظروف الاستثنائية" قد تحد من التعويضات. ويقدر المحللون أن يومًا واحدًا من الاضطرابات الأوروبية يكلف شركات الطيران ومقدمي الخدمات المساندة أكثر من 30 مليون يورو من نفقات الطواقم، والتموين، وحقوق الركاب، والوقود.
تدعو الهيئات السويسرية للطيران المكتب الفيدرالي للطيران المدني (FOCA) إلى تسريع تنفيذ منصة اتخاذ القرار التعاوني (CDM) المقررة للربع الأول من 2026. من المتوقع أن تتيح هذه الأداة لشركات الطيران والمطارات ومراقبة الحركة الجوية تبادل البيانات التنبؤية وتخصيص الموارد بشكل ديناميكي، وهي قدرات تظهر الحاجة الماسة إليها في سويسرا مع تتابع التأخيرات الحالية.
