واجه المسافرون العابرون عبر مطار جاي براكا نارايان الدولي في باتنا فوضى يوم الاثنين، حيث أدى انقطاع غير متوقع في نظام الهبوط الآلي (ILS) إلى تفاقم ضباب الصباح، مما أجبر السلطات على تعليق العمليات لما يقرب من تسع ساعات. وتأثرت 54 رحلة داخلية في أكثر أيام الأسبوع ازدحامًا بنهاية العام، حيث تم تحويل بعض الطائرات إلى كولكاتا ورانشي قبل أن تنفد احتياطيات الوقود.
وقام فنيو هيئة المطارات الهندية بتحديد العطل نتيجة تقلبات في التيار الكهربائي تسببت في تلف هوائي مسار الانزلاق. تم جلب نظام ILS متنقل مؤقت من كولكاتا، لكن استؤنفت العمليات فقط بعد غروب الشمس عندما تحسنت الرؤية، وتم استخدام نظام هبوط غير دقيق قديم. قامت شركات الطيران بنقل مئات الركاب بالحافلات إلى غايا، على بعد 110 كيلومترات، لتمكينهم من ركوب رحلات بديلة.
![مطار باتنا يغلق أبوابه طوال اليوم بسبب عطل في نظام الملاحة، مما يترك 6000 مسافر عالقين]()
بالنسبة للركاب الذين أعيد توجيههم عبر بوابات دولية جديدة، قد تشكل متطلبات تأشيرة العبور غير المتوقعة عقبة إضافية. تقدم VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) خدمات مبسطة عبر الإنترنت على مدار الساعة، تشمل تقديم الطلبات، استلام الوثائق عبر البريد، وتتبع الحالة في الوقت الفعلي، لضمان حصول المسافرين على الوثائق اللازمة بسرعة بينما تقوم شركات الطيران بضبط جداولها.
تعد باتنا نقطة حيوية في العديد من مسارات السفر للشركات العاملة في مجال السلع الاستهلاكية والأسمدة التي لديها مصانع في جميع أنحاء بيهار. وقال مدير مصنع في شركة باراوني للأسمدة: "فقد مديرونا في سنغافورة اجتماعًا هامًا لزيادة الإنتاج". وتقدر شركات إدارة السفر الخسائر المباشرة بنحو 8 كرور روبية بسبب إعادة الحجز، الفنادق، والرحلات الفائتة.
وقد أعاد الحادث التأكيد على الحاجة إلى مدرج ثانٍ وتحديث بنية تحتية من فئة CAT-III في باتنا، التي تتصدر بانتظام قائمة المطارات الهندية الأكثر تأخرًا في فصل الشتاء. وأوضح وزير الصناعة في الولاية، سونيل تشودهاري، للصحفيين أن مقترحًا لإنشاء مطار جديد في بيهتا ينتظر الموافقة المركزية. وحتى ذلك الحين، تحذر شركات الطيران من أن باتنا ستظل "على بعد ضباب واحد فقط" من الشلل التام.
وقام فنيو هيئة المطارات الهندية بتحديد العطل نتيجة تقلبات في التيار الكهربائي تسببت في تلف هوائي مسار الانزلاق. تم جلب نظام ILS متنقل مؤقت من كولكاتا، لكن استؤنفت العمليات فقط بعد غروب الشمس عندما تحسنت الرؤية، وتم استخدام نظام هبوط غير دقيق قديم. قامت شركات الطيران بنقل مئات الركاب بالحافلات إلى غايا، على بعد 110 كيلومترات، لتمكينهم من ركوب رحلات بديلة.
بالنسبة للركاب الذين أعيد توجيههم عبر بوابات دولية جديدة، قد تشكل متطلبات تأشيرة العبور غير المتوقعة عقبة إضافية. تقدم VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) خدمات مبسطة عبر الإنترنت على مدار الساعة، تشمل تقديم الطلبات، استلام الوثائق عبر البريد، وتتبع الحالة في الوقت الفعلي، لضمان حصول المسافرين على الوثائق اللازمة بسرعة بينما تقوم شركات الطيران بضبط جداولها.
تعد باتنا نقطة حيوية في العديد من مسارات السفر للشركات العاملة في مجال السلع الاستهلاكية والأسمدة التي لديها مصانع في جميع أنحاء بيهار. وقال مدير مصنع في شركة باراوني للأسمدة: "فقد مديرونا في سنغافورة اجتماعًا هامًا لزيادة الإنتاج". وتقدر شركات إدارة السفر الخسائر المباشرة بنحو 8 كرور روبية بسبب إعادة الحجز، الفنادق، والرحلات الفائتة.
وقد أعاد الحادث التأكيد على الحاجة إلى مدرج ثانٍ وتحديث بنية تحتية من فئة CAT-III في باتنا، التي تتصدر بانتظام قائمة المطارات الهندية الأكثر تأخرًا في فصل الشتاء. وأوضح وزير الصناعة في الولاية، سونيل تشودهاري، للصحفيين أن مقترحًا لإنشاء مطار جديد في بيهتا ينتظر الموافقة المركزية. وحتى ذلك الحين، تحذر شركات الطيران من أن باتنا ستظل "على بعد ضباب واحد فقط" من الشلل التام.
