أعلنت شركتا الطيران منخفضة التكلفة في شنغهاي، سبرينغ إيرلاينز وجونياو إيرلاينز الخاصة، في 29 ديسمبر عن خطط لشراء 30 و25 طائرة من عائلة إيرباص A320 على التوالي، بقيمة تصل إلى 8.2 مليار دولار أمريكي حسب الأسعار الرسمية. من المقرر تسليم الطائرات بين 2028 و2032، مع ضرورة الحصول على موافقة الحكومة الصينية.
يأتي هذا الإعلان بعد أسابيع قليلة من موافقة الجهات التنظيمية على إطلاق 120 طائرة إيرباص كانت قد تأخرت خلال جائحة كورونا. ويرى خبراء الصناعة في هذه الطلبات المزدوجة دليلاً على ثقة مستمرة في الطلب على السفر الداخلي والرحلات القصيرة الدولية، خاصة إلى جنوب شرق وشمال شرق آسيا، حيث تهيمن الطائرات ذات الهيكل الضيق.
كما قد يحتاج الموظفون المرسلون لتفقد المواقع أو التفاوض على عقود التوريد إلى التعامل مع قواعد التأشيرات المتغيرة للصين وجيرانها. توفر منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/china/) تسهيلات في تقديم طلبات التأشيرات التجارية الصينية وتصاريح الدخول لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ، مع خدمات شاملة تشمل استلام وتسليم جوازات السفر، تتبع الحالة بشكل مباشر، وإدارة حساب مخصصة—مما يعزز خيارات السفر الموسعة التي تقدمها سبرينغ وجونياو.
![شركة سبرينغ إيرلاينز وجونياؤ تطلبان 55 طائرة من عائلة إيرباص A320، مما يشير إلى زيادة جديدة في القدرة الاستيعابية للسوق الصينية الخارجية]()
بالنسبة لمخططي التنقلات المؤسسية، يعد هذا التطور خبراً ساراً، إذ تخدم الشركتان مدنًا ثانوية في البر الرئيسي للصين تعتمد عليها الشركات متعددة الجنسيات بشكل متزايد في التصنيع والبحث والتطوير. ستسمح الطائرات الإضافية من طراز A320neo بتكثيف الرحلات إلى بانكوك وأوساكا وسنغافورة وهو تشي منه، مما يخفض الأسعار ويزيد من مرونة مواعيد الإقلاع.
تعكس هذه الطلبات أيضاً تصاعد المنافسة مع شركات الطيران الحكومية الصينية قبيل إعادة تخصيص مواعيد الإقلاع في محوري بكين داشينغ وتشنغدو تيانفو عام 2026. وأكدت جونياو أنها ستمول الشراء من خلال مزيج من القروض البنكية، عقود التأجير التشغيلي، والأموال الذاتية، مشددة على أن طائرات A320neo الموفرة للوقود ستخفض التكاليف بنسبة تصل إلى 20% وتلبي أهداف الصين الجديدة لخفض كثافة الكربون.
تأمل إيرباص، التي تقوم بتجميع طائرات A320 في تيانجين، أن تمهد هذه الصفقات الطريق لطلبية ضخمة من 500 طائرة تسعى للحصول عليها منذ 2024. وإذا تم تأكيدها، فإن هذه الطلبية ستضمن استمرار الإنتاج في خط تيانجين حتى منتصف الثلاثينيات.
يأتي هذا الإعلان بعد أسابيع قليلة من موافقة الجهات التنظيمية على إطلاق 120 طائرة إيرباص كانت قد تأخرت خلال جائحة كورونا. ويرى خبراء الصناعة في هذه الطلبات المزدوجة دليلاً على ثقة مستمرة في الطلب على السفر الداخلي والرحلات القصيرة الدولية، خاصة إلى جنوب شرق وشمال شرق آسيا، حيث تهيمن الطائرات ذات الهيكل الضيق.
كما قد يحتاج الموظفون المرسلون لتفقد المواقع أو التفاوض على عقود التوريد إلى التعامل مع قواعد التأشيرات المتغيرة للصين وجيرانها. توفر منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/china/) تسهيلات في تقديم طلبات التأشيرات التجارية الصينية وتصاريح الدخول لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ، مع خدمات شاملة تشمل استلام وتسليم جوازات السفر، تتبع الحالة بشكل مباشر، وإدارة حساب مخصصة—مما يعزز خيارات السفر الموسعة التي تقدمها سبرينغ وجونياو.
بالنسبة لمخططي التنقلات المؤسسية، يعد هذا التطور خبراً ساراً، إذ تخدم الشركتان مدنًا ثانوية في البر الرئيسي للصين تعتمد عليها الشركات متعددة الجنسيات بشكل متزايد في التصنيع والبحث والتطوير. ستسمح الطائرات الإضافية من طراز A320neo بتكثيف الرحلات إلى بانكوك وأوساكا وسنغافورة وهو تشي منه، مما يخفض الأسعار ويزيد من مرونة مواعيد الإقلاع.
تعكس هذه الطلبات أيضاً تصاعد المنافسة مع شركات الطيران الحكومية الصينية قبيل إعادة تخصيص مواعيد الإقلاع في محوري بكين داشينغ وتشنغدو تيانفو عام 2026. وأكدت جونياو أنها ستمول الشراء من خلال مزيج من القروض البنكية، عقود التأجير التشغيلي، والأموال الذاتية، مشددة على أن طائرات A320neo الموفرة للوقود ستخفض التكاليف بنسبة تصل إلى 20% وتلبي أهداف الصين الجديدة لخفض كثافة الكربون.
تأمل إيرباص، التي تقوم بتجميع طائرات A320 في تيانجين، أن تمهد هذه الصفقات الطريق لطلبية ضخمة من 500 طائرة تسعى للحصول عليها منذ 2024. وإذا تم تأكيدها، فإن هذه الطلبية ستضمن استمرار الإنتاج في خط تيانجين حتى منتصف الثلاثينيات.
