عشاق السفر المتجهون جنوبًا في 26 ديسمبر 2025 وجدوا أنفسهم عالقين في واحدة من أسوأ الاختناقات المرورية الموسمية في الذاكرة الحديثة. وفقًا لنادي السياحة السويسري (TCS)، امتدت طوابير السيارات أمام المدخل الشمالي لنفق جوتارد إلى ستة كيلومترات بحلول منتصف النهار، مع فقدان السائقين لما يصل إلى 90 دقيقة بين أمتستيج وجوشينن. وبحلول وقت مبكر من بعد الظهر، توسع الازدحام إلى تسعة كيلومترات رغم تنظيم الدخول الديناميكي عند مدخل النفق والتحذيرات المتكررة عبر الراديو.
تُعد فترة عيد الميلاد ورأس السنة الأسبوع الأكثر حرجًا تقليديًا على المحور الشمالي-الجنوبي في سويسرا، لكن حجم الحركة هذا العام تفاقم بسبب عوامل متعددة: الطلب المكبوت على الرحلات الترفيهية عبر الحدود بعد موجة كوفيد في الخريف، والقيود على سعة السكك الحديدية بسبب نقص العربات، وارتفاع أعداد السيارات ذات اللوحات الأجنبية التي تستغل قوة الفرنك السويسري للسياحة الشرائية. وتحث إدارة الطرق الفيدرالية (ASTRA) السائقين على عدم الخروج من الطريق السريع لتجنب الطوابير، مشيرة إلى مخاطر السلامة على المجتمعات المحلية وارتفاع معدلات الحوادث على الطرق الإقليمية.
![اختناقات مرورية في عطلة نفق جوتارد: طوابير سيارات تمتد لستة كيلومترات على الممر الرئيسي بين شمال وجنوب سويسرا]()
إذا دفع الازدحام المسافرين إلى البحث عن طرق بديلة أو حتى إعادة التفكير في وسيلة السفر، فإن الكثيرين يكتشفون أنهم بحاجة للتحقق من متطلبات التأشيرة أو العبور للانحراف المفاجئ عبر الدول المجاورة. يوفر موقع VisaHQ الخاص بسويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) هذه العملية بسهولة، حيث يعرض قواعد الدخول في الوقت الفعلي، ويتيح التقديم الإلكتروني مع خدمة استلام الوثائق عبر البريد، وتسليم المستندات المعتمدة قبل أن تستبدل مفاتيح سيارتك بتذكرة الطيران.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، فإن الازدحام يمثل أكثر من مجرد إزعاج عطلات. يُعد ممر جوتارد الطريق الرئيسي لشحن البضائع بين ألمانيا وإيطاليا؛ وتتسبب التأخيرات في تعطيل سلاسل التوريد الدقيقة للمصدرين السويسريين وتبطئ خدمات الحافلات المتعاقد عليها لنقل الموظفين إلى مواقع الإنتاج الإيطالية. وتفيد شركات اللوجستيات بإعادة جدولة الشحنات القابلة للتلف عبر طريق سان برناردينو (A13)، لكن هذا التحويل يضيف 90 كيلومترًا وهو نفسه قريب من الامتلاء.
نصائح عملية: توصي ASTRA بتخطيط المغادرة خارج أوقات الذروة (قبل الساعة 6 صباحًا أو بعد 8 مساءً)، ومتابعة تحديثات TCS الحية، والنظر في استخدام قطارات النقل عبر أنفاق لوتشبرغ أو فيرينا للسيارات المتجهة إلى فاليه أو غراوبوندن. وينبغي على الشركات التي لديها شحنات حرجة من حيث الوقت تفعيل طرق بديلة أو تخزين البضائع جنوب جبال الألب حتى يزول الازدحام المتوقع بحلول 2 يناير. وعلى المدى الطويل، من المتوقع أن يخفف أنبوب جوتارد الثاني، المقرر افتتاحه في 2030، من اختناقات العطلات لكنه لن يقضي عليها تمامًا.
تُعد فترة عيد الميلاد ورأس السنة الأسبوع الأكثر حرجًا تقليديًا على المحور الشمالي-الجنوبي في سويسرا، لكن حجم الحركة هذا العام تفاقم بسبب عوامل متعددة: الطلب المكبوت على الرحلات الترفيهية عبر الحدود بعد موجة كوفيد في الخريف، والقيود على سعة السكك الحديدية بسبب نقص العربات، وارتفاع أعداد السيارات ذات اللوحات الأجنبية التي تستغل قوة الفرنك السويسري للسياحة الشرائية. وتحث إدارة الطرق الفيدرالية (ASTRA) السائقين على عدم الخروج من الطريق السريع لتجنب الطوابير، مشيرة إلى مخاطر السلامة على المجتمعات المحلية وارتفاع معدلات الحوادث على الطرق الإقليمية.
إذا دفع الازدحام المسافرين إلى البحث عن طرق بديلة أو حتى إعادة التفكير في وسيلة السفر، فإن الكثيرين يكتشفون أنهم بحاجة للتحقق من متطلبات التأشيرة أو العبور للانحراف المفاجئ عبر الدول المجاورة. يوفر موقع VisaHQ الخاص بسويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) هذه العملية بسهولة، حيث يعرض قواعد الدخول في الوقت الفعلي، ويتيح التقديم الإلكتروني مع خدمة استلام الوثائق عبر البريد، وتسليم المستندات المعتمدة قبل أن تستبدل مفاتيح سيارتك بتذكرة الطيران.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، فإن الازدحام يمثل أكثر من مجرد إزعاج عطلات. يُعد ممر جوتارد الطريق الرئيسي لشحن البضائع بين ألمانيا وإيطاليا؛ وتتسبب التأخيرات في تعطيل سلاسل التوريد الدقيقة للمصدرين السويسريين وتبطئ خدمات الحافلات المتعاقد عليها لنقل الموظفين إلى مواقع الإنتاج الإيطالية. وتفيد شركات اللوجستيات بإعادة جدولة الشحنات القابلة للتلف عبر طريق سان برناردينو (A13)، لكن هذا التحويل يضيف 90 كيلومترًا وهو نفسه قريب من الامتلاء.
نصائح عملية: توصي ASTRA بتخطيط المغادرة خارج أوقات الذروة (قبل الساعة 6 صباحًا أو بعد 8 مساءً)، ومتابعة تحديثات TCS الحية، والنظر في استخدام قطارات النقل عبر أنفاق لوتشبرغ أو فيرينا للسيارات المتجهة إلى فاليه أو غراوبوندن. وينبغي على الشركات التي لديها شحنات حرجة من حيث الوقت تفعيل طرق بديلة أو تخزين البضائع جنوب جبال الألب حتى يزول الازدحام المتوقع بحلول 2 يناير. وعلى المدى الطويل، من المتوقع أن يخفف أنبوب جوتارد الثاني، المقرر افتتاحه في 2030، من اختناقات العطلات لكنه لن يقضي عليها تمامًا.
