طوابير تمتد على مسافة 24 كيلومترًا أغلقت ممرات كراكيفيتس–كوركوفا ويهودين–دوروغوسك في 23 ديسمبر، مع استمرار سائقي الشاحنات البولنديين في احتجاجهم ضد قواعد النقل الداخلي للاتحاد الأوروبي التي تمنح الشركات الأوكرانية حق الدخول بدون تصاريح إلى الاتحاد حتى منتصف 2026. وأوضح المتحدث باسم حرس الحدود أندريه ديمتشينكو للصحفيين أن 1900 شاحنة، معظمها تحمل حبوبًا وقطع غيار سيارات وطرود التجارة الإلكترونية، متوقفة في درجات حرارة تحت الصفر.
بدأ الحصار في 6 نوفمبر، ويستهدف الآن ثلاثة معابر برية رئيسية ويتسبب أحيانًا في ازدحام على خطوط السكك الحديدية، مما يعطل جسر "طريق الحرير الجديد" البري الذي يستخدمه العديد من الموردين الآسيويين كبديل أسرع للشحن البحري. ويؤكد الناقلون البولنديون أن المنافسة الأوكرانية غير المحدودة قلصت هوامش أرباحهم بنسبة تصل إلى 40%، في حين يحذر المصدرون الأوكرانيون من أن هذا النزاع يكلفهم 25 مليون يورو يوميًا من تكاليف التأخير وفقدان العقود.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، يثير هذا التراكم المتزايد قلقًا بشأن عمليات النقل في نهاية العام وشحنات الأمتعة المنزلية التي تمر عبر بولندا. وقد قامت عدة شركات نقل بتحويل الشحنات عبر سلوفاكيا أو رومانيا، مما أضاف 400 كيلومتر وإجراءات جمركية إضافية لكل رحلة. ويواجه العملاء المنتظرون لقطع غيار حيوية أو معدات تكنولوجيا المعلومات في وارسو تأخيرات تصل إلى عشرة أيام.
![احتجاز ما يقرب من 2000 شاحنة مع دخول إضراب الناقل البولندي أسبوعه السابع]()
وسط هذه المشاكل اللوجستية، لا ينبغي للشركات إغفال الجانب الإداري: إعادة توجيه الشاحنات أو الموظفين عبر دول شنغن بديلة قد يفرض متطلبات غير متوقعة للتأشيرات أو تصاريح العبور. يتيح موقع VisaHQ الخاص ببولندا (https://www.visahq.com/poland/) لمديري التنقل والمسافرين الأفراد الحصول على الوثائق اللازمة عبر الإنترنت، وتتبع الطلبات في الوقت الفعلي، والاستفادة من الإرشادات المتخصصة حول قواعد شنغن وغير شنغن، مما يساعد على استمرار العمليات حتى في ظل إغلاق الحدود.
حثت مفوضة النقل في الاتحاد الأوروبي أدينا فالين الطرفين على قبول حزمة وساطة تقضي بتقليص حصص التصاريح تدريجيًا اعتبارًا من يوليو 2026، لكن النقابات البولندية رفضت الاقتراح واعتبرته "خيانة للسائقين المحليين". ومع غياب أي اختراق في الأفق، ينبغي لمديري المخاطر تفعيل استراتيجيات المخزون الاحتياطي وتوجيه الموظفين الذين يتم نقل سياراتهم أو حيواناتهم الأليفة عبر الحدود.
تُعفى الشحنات الإنسانية نظريًا، لكن المنظمات غير الحكومية تفيد بأن خمس شاحنات مساعدات فقط عبرت عند كوركوفا خلال الـ48 ساعة الماضية. وقد تحتاج الشركات الداعمة لبرامج المسؤولية الاجتماعية في أوكرانيا إلى استكشاف خيارات الشحن الجوي عبر ريزسوف أو رحلات مستأجرة عبر موانئ البلطيق.
بدأ الحصار في 6 نوفمبر، ويستهدف الآن ثلاثة معابر برية رئيسية ويتسبب أحيانًا في ازدحام على خطوط السكك الحديدية، مما يعطل جسر "طريق الحرير الجديد" البري الذي يستخدمه العديد من الموردين الآسيويين كبديل أسرع للشحن البحري. ويؤكد الناقلون البولنديون أن المنافسة الأوكرانية غير المحدودة قلصت هوامش أرباحهم بنسبة تصل إلى 40%، في حين يحذر المصدرون الأوكرانيون من أن هذا النزاع يكلفهم 25 مليون يورو يوميًا من تكاليف التأخير وفقدان العقود.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، يثير هذا التراكم المتزايد قلقًا بشأن عمليات النقل في نهاية العام وشحنات الأمتعة المنزلية التي تمر عبر بولندا. وقد قامت عدة شركات نقل بتحويل الشحنات عبر سلوفاكيا أو رومانيا، مما أضاف 400 كيلومتر وإجراءات جمركية إضافية لكل رحلة. ويواجه العملاء المنتظرون لقطع غيار حيوية أو معدات تكنولوجيا المعلومات في وارسو تأخيرات تصل إلى عشرة أيام.
وسط هذه المشاكل اللوجستية، لا ينبغي للشركات إغفال الجانب الإداري: إعادة توجيه الشاحنات أو الموظفين عبر دول شنغن بديلة قد يفرض متطلبات غير متوقعة للتأشيرات أو تصاريح العبور. يتيح موقع VisaHQ الخاص ببولندا (https://www.visahq.com/poland/) لمديري التنقل والمسافرين الأفراد الحصول على الوثائق اللازمة عبر الإنترنت، وتتبع الطلبات في الوقت الفعلي، والاستفادة من الإرشادات المتخصصة حول قواعد شنغن وغير شنغن، مما يساعد على استمرار العمليات حتى في ظل إغلاق الحدود.
حثت مفوضة النقل في الاتحاد الأوروبي أدينا فالين الطرفين على قبول حزمة وساطة تقضي بتقليص حصص التصاريح تدريجيًا اعتبارًا من يوليو 2026، لكن النقابات البولندية رفضت الاقتراح واعتبرته "خيانة للسائقين المحليين". ومع غياب أي اختراق في الأفق، ينبغي لمديري المخاطر تفعيل استراتيجيات المخزون الاحتياطي وتوجيه الموظفين الذين يتم نقل سياراتهم أو حيواناتهم الأليفة عبر الحدود.
تُعفى الشحنات الإنسانية نظريًا، لكن المنظمات غير الحكومية تفيد بأن خمس شاحنات مساعدات فقط عبرت عند كوركوفا خلال الـ48 ساعة الماضية. وقد تحتاج الشركات الداعمة لبرامج المسؤولية الاجتماعية في أوكرانيا إلى استكشاف خيارات الشحن الجوي عبر ريزسوف أو رحلات مستأجرة عبر موانئ البلطيق.
