أصدرت وزارة الطيران المدني الهندية قرارًا يلزم شركة إنديغو بإعادة أو استبدال جميع الطائرات التي تستأجرها بنظام التأجير الرطب من مشغلين أتراك بحلول 31 مارس 2026، مع تحديد "بند انتهاء" يمنع أي تمديدات إضافية. جاء هذا التوجيه، الذي نُشر في 22 ديسمبر، بعد إلغاء التصريح الأمني لشركة تشيلبي التركية لخدمات الأرض، عقب عملية سندور التي جرت في وقت سابق من هذا العام.
تشغل إنديغو حاليًا سبع طائرات مقدمة من تركيا (طائرتان من طراز بوينغ 777 من الخطوط الجوية التركية وخمس طائرات 737-800 من كوريندون). كما حصلت على موافقة لاستلام خمس طائرات إيرباص A320 من شركة فريبرد إيرلاينز لم تصل بعد. وأكدت الوزارة أن التأجير الرطب هو حل مؤقت لمشاكل توقف محركات برات آند ويتني وتأخيرات تسليم الطائرات من المصنعين، لكن على شركات الطيران العودة لاستخدام طائرات مسجلة في الهند أو تأجير جاف.
يأتي هذا التشديد في الوقت الذي تستعد فيه إنديغو لإطلاق خدمات طويلة المدى بطائرات A321-XLR في 2026. ويشير المحللون إلى أن سحب الطائرات ذات الهيكل العريض قد يقلص عدد المقاعد المتاحة على خطوط آسيا الغربية وأوروبا ذات العوائد المرتفعة، مما قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار التذاكر لركاب الأعمال.
![الحكومة تحد من أسطول الإيجار الرطب لشركة إنديجو التركية: لا تمديد بعد مارس 2026]()
في ظل هذه التغيرات في سعة الرحلات، يجب على المسافرين الذين يواجهون تغييرات في مسارات رحلاتهم أو نقاط عبور جديدة أن يأخذوا في الاعتبار متطلبات التأشيرة المتغيرة. يوفر موقع VisaHQ الخاص بالهند (https://www.visahq.com/india/) خدمة مبسطة لتقديم طلبات التأشيرة للهند والوجهات التالية، مما يمنح فرق السفر المؤسسية والمسافرين الأفراد وسيلة سريعة وموثوقة للامتثال عند حدوث تغييرات مفاجئة في الجداول.
ينبغي لمديري السفر في الشركات متابعة الإشعارات المتعلقة بتغيير المسارات: إذا أعادت إنديغو توزيع طائرات A320neo من الرحلات الداخلية لتغطية الفجوات الدولية، فقد تنخفض ترددات الرحلات الداخلية اعتبارًا من أبريل. وقد تعيد الشركات التي لديها اتفاقيات أسعار التفاوض على الحدود القصوى أو تحول حركة السفر إلى الخطوط الجوية الهندية وفستارا.
بالنسبة للمؤجرين الأتراك، يشير الموقف الصارم للهند إلى زيادة المخاطر التنظيمية، في حين قد تستفيد شركات الطيران الخليجية المنافسة من أي نقص في السعة خلال جدول صيف 2026.
تشغل إنديغو حاليًا سبع طائرات مقدمة من تركيا (طائرتان من طراز بوينغ 777 من الخطوط الجوية التركية وخمس طائرات 737-800 من كوريندون). كما حصلت على موافقة لاستلام خمس طائرات إيرباص A320 من شركة فريبرد إيرلاينز لم تصل بعد. وأكدت الوزارة أن التأجير الرطب هو حل مؤقت لمشاكل توقف محركات برات آند ويتني وتأخيرات تسليم الطائرات من المصنعين، لكن على شركات الطيران العودة لاستخدام طائرات مسجلة في الهند أو تأجير جاف.
يأتي هذا التشديد في الوقت الذي تستعد فيه إنديغو لإطلاق خدمات طويلة المدى بطائرات A321-XLR في 2026. ويشير المحللون إلى أن سحب الطائرات ذات الهيكل العريض قد يقلص عدد المقاعد المتاحة على خطوط آسيا الغربية وأوروبا ذات العوائد المرتفعة، مما قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار التذاكر لركاب الأعمال.
في ظل هذه التغيرات في سعة الرحلات، يجب على المسافرين الذين يواجهون تغييرات في مسارات رحلاتهم أو نقاط عبور جديدة أن يأخذوا في الاعتبار متطلبات التأشيرة المتغيرة. يوفر موقع VisaHQ الخاص بالهند (https://www.visahq.com/india/) خدمة مبسطة لتقديم طلبات التأشيرة للهند والوجهات التالية، مما يمنح فرق السفر المؤسسية والمسافرين الأفراد وسيلة سريعة وموثوقة للامتثال عند حدوث تغييرات مفاجئة في الجداول.
ينبغي لمديري السفر في الشركات متابعة الإشعارات المتعلقة بتغيير المسارات: إذا أعادت إنديغو توزيع طائرات A320neo من الرحلات الداخلية لتغطية الفجوات الدولية، فقد تنخفض ترددات الرحلات الداخلية اعتبارًا من أبريل. وقد تعيد الشركات التي لديها اتفاقيات أسعار التفاوض على الحدود القصوى أو تحول حركة السفر إلى الخطوط الجوية الهندية وفستارا.
بالنسبة للمؤجرين الأتراك، يشير الموقف الصارم للهند إلى زيادة المخاطر التنظيمية، في حين قد تستفيد شركات الطيران الخليجية المنافسة من أي نقص في السعة خلال جدول صيف 2026.
