في إجراء إنفاذي لم يلقَ اهتمامًا كبيرًا صدر في 19 ديسمبر، وجهت إدارة السكك الحديدية الفيدرالية شركتي يونيون باسيفيك وكاناديان باسيفيك كانساس سيتي لتقييد عمل الفرق المكسيكية التي تشغل قطارات الشحن العابرة للحدود ضمن منطقة لا تتجاوز 10 أميال بعد موانئ الدخول الأمريكية. وأفاد مفتشو الإدارة بعدة حالات لم يتمكن فيها المهندسون القادمون من قراءة نشرات المخاطر باللغة الإنجليزية أو التواصل بشأن إجراءات الطوارئ، مما يعد انتهاكًا لقواعد الشهادات الفيدرالية.
بموجب هذا الأمر، يجب على الفرق الأجنبية غير المعتمدة إيقاف القطارات عند نقطة تفتيش الجمارك وتسليم السيطرة إلى مهندسين حاصلين على تراخيص أمريكية. كما يجب أن يحمل المترجمون المستخدمون في تسليم الفرق شهادات سلامة من إدارة السكك الحديدية، وهو شرط تقول شركات السكك الحديدية إنه سيكون من الصعب تلبيته بسرعة خلال موسم الشحن المزدحم في العطلات.
وأشاد اتحاد مهندسي القطارات التابع لنقابة الفريق بهذه الخطوة واصفًا إياها بـ«انتصار للسلامة والوظائف الأمريكية»، في حين حذر مشغلو السكك الحديدية من احتمال حدوث ازدحام في ساحات الحدود في لاريدو وإيجل باس وإلباسو. وقد تتسبب هذه التأخيرات في تأثيرات متسلسلة على سلاسل التوريد في قطاعي السيارات والتجزئة التي تعتمد على التسليمات الدقيقة من المصانع المكسيكية.
![وزارة النقل الأمريكية تحدد منطقة حدودية بعمق 10 أميال لفرق القطارات المكسيكية بسبب مخاوف تتعلق باللغة والسلامة]()
ينبغي لمخططي التنقل العالمي توقع أوقات توقف أطول للبضائع المنقولة بالسكك الحديدية واحتمال إعادة توجيهها إلى الشاحنات أو النقل البحري. كما ستحتاج الشركات التي تدير برامج تنقل عابرة للحدود لموظفي السكك الحديدية المكسيكيين إلى التحقق من حالة الشهادات، وقد تواجه زيادة في أعباء رعاية التأشيرات إذا قامت شركات النقل بتوظيف فرق أكثر مقرها الولايات المتحدة.
بالنسبة للمنظمات التي تواجه فجأة زيادة في طلبات التأشيرات الأمريكية لدعم هذه التحولات في التوظيف، يمكن لـ VisaHQ تبسيط وتسريع الإجراءات الورقية. حيث يتولى خبراء المنصة كل شيء من تحديد فئة التأشيرة المناسبة إلى تجميع الوثائق المتوافقة مع إدارة السكك الحديدية، مما يساعد أصحاب العمل والمهندسين على تجاوز تأخيرات المعالجة مع إرشادات محدثة متاحة على https://www.visahq.com/united-states/.
وعلى الرغم من أن هذا القرار يُقدم كإجراء أمني، يشير محامو التجارة إلى أنه يتماشى مع جهود الإدارة الأوسع لتشديد حركة العمال عبر ممرات نافتا. ويتوقع أصحاب المصلحة أن تثير المكسيك هذه القضية في لجنة التشاور السككي لاتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، مما يمهد الطريق لنقطة توتر جديدة في مجال النقل والتنقل عام 2026.
بموجب هذا الأمر، يجب على الفرق الأجنبية غير المعتمدة إيقاف القطارات عند نقطة تفتيش الجمارك وتسليم السيطرة إلى مهندسين حاصلين على تراخيص أمريكية. كما يجب أن يحمل المترجمون المستخدمون في تسليم الفرق شهادات سلامة من إدارة السكك الحديدية، وهو شرط تقول شركات السكك الحديدية إنه سيكون من الصعب تلبيته بسرعة خلال موسم الشحن المزدحم في العطلات.
وأشاد اتحاد مهندسي القطارات التابع لنقابة الفريق بهذه الخطوة واصفًا إياها بـ«انتصار للسلامة والوظائف الأمريكية»، في حين حذر مشغلو السكك الحديدية من احتمال حدوث ازدحام في ساحات الحدود في لاريدو وإيجل باس وإلباسو. وقد تتسبب هذه التأخيرات في تأثيرات متسلسلة على سلاسل التوريد في قطاعي السيارات والتجزئة التي تعتمد على التسليمات الدقيقة من المصانع المكسيكية.
ينبغي لمخططي التنقل العالمي توقع أوقات توقف أطول للبضائع المنقولة بالسكك الحديدية واحتمال إعادة توجيهها إلى الشاحنات أو النقل البحري. كما ستحتاج الشركات التي تدير برامج تنقل عابرة للحدود لموظفي السكك الحديدية المكسيكيين إلى التحقق من حالة الشهادات، وقد تواجه زيادة في أعباء رعاية التأشيرات إذا قامت شركات النقل بتوظيف فرق أكثر مقرها الولايات المتحدة.
بالنسبة للمنظمات التي تواجه فجأة زيادة في طلبات التأشيرات الأمريكية لدعم هذه التحولات في التوظيف، يمكن لـ VisaHQ تبسيط وتسريع الإجراءات الورقية. حيث يتولى خبراء المنصة كل شيء من تحديد فئة التأشيرة المناسبة إلى تجميع الوثائق المتوافقة مع إدارة السكك الحديدية، مما يساعد أصحاب العمل والمهندسين على تجاوز تأخيرات المعالجة مع إرشادات محدثة متاحة على https://www.visahq.com/united-states/.
وعلى الرغم من أن هذا القرار يُقدم كإجراء أمني، يشير محامو التجارة إلى أنه يتماشى مع جهود الإدارة الأوسع لتشديد حركة العمال عبر ممرات نافتا. ويتوقع أصحاب المصلحة أن تثير المكسيك هذه القضية في لجنة التشاور السككي لاتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، مما يمهد الطريق لنقطة توتر جديدة في مجال النقل والتنقل عام 2026.
