تم تحذير المسافرين من إيرلندا سواء لقضاء العطلات أو للأعمال المتجهين إلى أوروبا القارية من الاستعداد لفحوصات حدودية أطول، بعد أن تسبب التطبيق المبكر لنظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) في طوابير انتظار استمرت ثلاث ساعات في البرتغال وإسبانيا وجمهورية التشيك. بدأ نشر النظام تدريجياً في أكتوبر 2025 ومن المقرر إطلاقه بالكامل في 10 أبريل 2026، ليحل محل ختم جوازات السفر اليدوي للمواطنين غير الأوروبيين.
قال مجلس المطارات الدولي (ACI) إن أوقات المعالجة في المطارات المشاركة ارتفعت بنسبة 70% بسبب أعطال الأكشاك، وتدريب الموظفين غير الكافي، وتركيب بوابات آلية غير مكتمل. يتم حالياً تسجيل 10% فقط من المسافرين، ومن المتوقع أن يرتفع هذا الرقم إلى 35% بحلول 9 يناير، مما يثير مخاوف من "تفاقم الازدحام ومخاطر السلامة المحتملة"، وفقاً لما ذكره المدير أوليفييه جانكوفيتش.
للمسافرين غير المتأكدين من الوثائق أو التسجيل المسبق المطلوب بموجب نظام EES الجديد، يوفر موقع VisaHQ في إيرلندا (https://www.visahq.com/ireland/) إرشادات فورية، وتنبيهات مخصصة، وخدمات تأشيرات معجلة. يمكن للمنصة مساعدة الأفراد والشركات على التحقق مما إذا كان موظفوهم الحاملون لجوازات سفر من دول ثالثة بحاجة لاتخاذ خطوات إضافية قبل السفر، مما يسهل تخطيط الرحلات خلال هذه المرحلة الانتقالية.
![مشاكل تقنية في نظام الدخول والخروج للاتحاد الأوروبي تسبب طوابير انتظار تصل إلى ثلاث ساعات – ما يجب أن يعرفه المسافرون الأيرلنديون]()
بينما سيظل المواطنون الإيرلنديون يستخدمون ممر الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية ولن يخضعوا لتسجيل EES، يحمل العديد من المسافرين من رجال الأعمال جوازات سفر بريطانية أو أمريكية أو من دول ثالثة أخرى. المواطنون مزدوجو الجنسية الذين يقدمون جواز سفر غير أوروبي سيعاملون كدخول من دول ثالثة، وسيُطلب منهم تسجيل بصمات الأصابع وصورة الوجه عند كل حدود شنغن الخارجية. لذلك، يجب على مديري التنقل تذكير الموظفين بحمل جوازات سفرهم الإيرلندية لتجنب التأخير.
تقول هيئة daa إن مطار دبلن يتواصل مع شركات الطيران لضمان إعلام المسافرين قبل المغادرة، لكنه يملك تأثيراً محدوداً بعد وصولهم إلى منطقة شنغن. تنصح شركات إدارة السفر بإضافة 45 دقيقة على الأقل كوقت احتياطي للرحلات المتصلة في لشبونة ومدريد وبراغ حتى تتحسن استقرار النظام. وقد طلب مجلس المطارات الدولي عقد اجتماع طارئ مع المفوضية الأوروبية ودول شنغن لمراجعة جدول النشر.
إذا استمرت المشاكل حتى الربع الثاني من 2026، قد تواجه الشركات الإيرلندية المصدرة التي تعتمد على تسليمات في الوقت المحدد عبر الطائرات المدنية تأخيرات متتالية. كما ينبغي للشركات التي لديها عدد كبير من الموظفين من دول غير أوروبية تنظيم جلسات تعريف مسبقة والتأكد من تسجيل الموظفين المتنقلين في النظام الجديد خلال رحلتهم الأولى في 2026 لتجنب تكرار جمع البيانات.
قال مجلس المطارات الدولي (ACI) إن أوقات المعالجة في المطارات المشاركة ارتفعت بنسبة 70% بسبب أعطال الأكشاك، وتدريب الموظفين غير الكافي، وتركيب بوابات آلية غير مكتمل. يتم حالياً تسجيل 10% فقط من المسافرين، ومن المتوقع أن يرتفع هذا الرقم إلى 35% بحلول 9 يناير، مما يثير مخاوف من "تفاقم الازدحام ومخاطر السلامة المحتملة"، وفقاً لما ذكره المدير أوليفييه جانكوفيتش.
للمسافرين غير المتأكدين من الوثائق أو التسجيل المسبق المطلوب بموجب نظام EES الجديد، يوفر موقع VisaHQ في إيرلندا (https://www.visahq.com/ireland/) إرشادات فورية، وتنبيهات مخصصة، وخدمات تأشيرات معجلة. يمكن للمنصة مساعدة الأفراد والشركات على التحقق مما إذا كان موظفوهم الحاملون لجوازات سفر من دول ثالثة بحاجة لاتخاذ خطوات إضافية قبل السفر، مما يسهل تخطيط الرحلات خلال هذه المرحلة الانتقالية.
بينما سيظل المواطنون الإيرلنديون يستخدمون ممر الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية ولن يخضعوا لتسجيل EES، يحمل العديد من المسافرين من رجال الأعمال جوازات سفر بريطانية أو أمريكية أو من دول ثالثة أخرى. المواطنون مزدوجو الجنسية الذين يقدمون جواز سفر غير أوروبي سيعاملون كدخول من دول ثالثة، وسيُطلب منهم تسجيل بصمات الأصابع وصورة الوجه عند كل حدود شنغن الخارجية. لذلك، يجب على مديري التنقل تذكير الموظفين بحمل جوازات سفرهم الإيرلندية لتجنب التأخير.
تقول هيئة daa إن مطار دبلن يتواصل مع شركات الطيران لضمان إعلام المسافرين قبل المغادرة، لكنه يملك تأثيراً محدوداً بعد وصولهم إلى منطقة شنغن. تنصح شركات إدارة السفر بإضافة 45 دقيقة على الأقل كوقت احتياطي للرحلات المتصلة في لشبونة ومدريد وبراغ حتى تتحسن استقرار النظام. وقد طلب مجلس المطارات الدولي عقد اجتماع طارئ مع المفوضية الأوروبية ودول شنغن لمراجعة جدول النشر.
إذا استمرت المشاكل حتى الربع الثاني من 2026، قد تواجه الشركات الإيرلندية المصدرة التي تعتمد على تسليمات في الوقت المحدد عبر الطائرات المدنية تأخيرات متتالية. كما ينبغي للشركات التي لديها عدد كبير من الموظفين من دول غير أوروبية تنظيم جلسات تعريف مسبقة والتأكد من تسجيل الموظفين المتنقلين في النظام الجديد خلال رحلتهم الأولى في 2026 لتجنب تكرار جمع البيانات.
