في محاولة لتخفيف الازدحام الذي استمر لأسابيع، اتفقت وارسو وكييف في 13 ديسمبر على إطلاق مسار تجريبي عند معبر أوهرينيف–دولغوبيتشوف مخصص حصريًا للمركبات الثقيلة الفارغة المغادرة من أوكرانيا. يمكن لهذا المسار معالجة حوالي 100 شاحنة يوميًا، والأهم من ذلك أنه لا يتطلب التسجيل المسبق في الطابور الإلكتروني، وهي خطوة يقول الناقلون إنها أصبحت هي ذاتها عقبة.
تُسمح صراحةً للشاحنات الناقلة للسوائل، في إشارة إلى المصدرين الأوكرانيين الذين يعيدون الصهاريج فارغة بعد تسليم الوقود والمواد الكيميائية. وتتوقع السلطات أن تقلل هذه الإجراءات من طول الطوابير في مسارات الشاحنات المحملة بنسبة تصل إلى 15% خلال الأسبوع الأول، مما يحرر القدرة الاستيعابية في ممرات رافا-روسكا ويهودين المجاورة.
![بولندا وأوكرانيا تفتتحان مسارًا مخصصًا للشاحنات الفارغة عند معبر أوهرينيف-دولغوبيتشوف لتخفيف الازدحام على الحدود]()
إذا كان سائقوك لا يزالون بحاجة إلى تأشيرات عبور بولندية أو مستندات داعمة، يمكن لـ VisaHQ تسهيل إجراءات الأوراق من البداية حتى النهاية. تتيح منصتهم الإلكترونية (https://www.visahq.com/poland/) لمديري الأساطيل رفع الطلبات بشكل جماعي، وتتبع التقدم في الوقت الفعلي، والحصول على إرشادات خبراء حول أحدث متطلبات الدخول—مما يساعد الفرق على الاستفادة من المسار الجديد دون تأخيرات إدارية.
بالنسبة لمخططي اللوجستيات، يوفر المسار المخصص حلاً تكتيكيًا: إذ يمكن للأصول الفارغة العودة إلى مستودعات بولندا بسرعة أكبر، مما يقلل من وقت انتظار السائقين وتكاليف تأجير المعدات. وينبغي للشركات التي تعتمد على تدفقات دائرية—مواد خام إلى أوكرانيا، وبضائع تامة الصنع إلى الاتحاد الأوروبي—إعادة ضبط خطط الطرق للاستفادة من الخيار الجديد.
سيستمر المشروع التجريبي لمدة شهر واحد، وسيتم تمديده إذا تم تحقيق أهداف المعالجة. كما تدرس الحكومتان مفهوم "المسار الأخضر" الدائم للبضائع الإنسانية والقابلة للتلف، في إشارة إلى خطوات تدريجية نحو تطبيع عمليات الحدود بعد خريف مضطرب.
تُسمح صراحةً للشاحنات الناقلة للسوائل، في إشارة إلى المصدرين الأوكرانيين الذين يعيدون الصهاريج فارغة بعد تسليم الوقود والمواد الكيميائية. وتتوقع السلطات أن تقلل هذه الإجراءات من طول الطوابير في مسارات الشاحنات المحملة بنسبة تصل إلى 15% خلال الأسبوع الأول، مما يحرر القدرة الاستيعابية في ممرات رافا-روسكا ويهودين المجاورة.
إذا كان سائقوك لا يزالون بحاجة إلى تأشيرات عبور بولندية أو مستندات داعمة، يمكن لـ VisaHQ تسهيل إجراءات الأوراق من البداية حتى النهاية. تتيح منصتهم الإلكترونية (https://www.visahq.com/poland/) لمديري الأساطيل رفع الطلبات بشكل جماعي، وتتبع التقدم في الوقت الفعلي، والحصول على إرشادات خبراء حول أحدث متطلبات الدخول—مما يساعد الفرق على الاستفادة من المسار الجديد دون تأخيرات إدارية.
بالنسبة لمخططي اللوجستيات، يوفر المسار المخصص حلاً تكتيكيًا: إذ يمكن للأصول الفارغة العودة إلى مستودعات بولندا بسرعة أكبر، مما يقلل من وقت انتظار السائقين وتكاليف تأجير المعدات. وينبغي للشركات التي تعتمد على تدفقات دائرية—مواد خام إلى أوكرانيا، وبضائع تامة الصنع إلى الاتحاد الأوروبي—إعادة ضبط خطط الطرق للاستفادة من الخيار الجديد.
سيستمر المشروع التجريبي لمدة شهر واحد، وسيتم تمديده إذا تم تحقيق أهداف المعالجة. كما تدرس الحكومتان مفهوم "المسار الأخضر" الدائم للبضائع الإنسانية والقابلة للتلف، في إشارة إلى خطوات تدريجية نحو تطبيع عمليات الحدود بعد خريف مضطرب.
