أغلق مطار هويسكا-البيرينيه أول أحد عشر شهراً من عام 2025 بعدد 978 مسافراً، بزيادة بلغت 105% مقارنة بعام 2024، لكنه لا يزال الأدنى ضمن شبكة مطارات أينا. في نوفمبر، سجل فقط 26 مسافراً — رغم تفوقه على مطار بورغوس الذي سجل 8 مسافرين — وبلغ عدد حركات الطائرات 2704، معظمها مرتبط بالطيران العام ورحلات التدريب لمدارس الطيارين.
رغم أن المحطة في هويسكا تأسست عام 2007 بهدف دعم السياحة الشتوية في فورميغال وسيرلير، إلا أنها لم تتجاوز أبداً 18 ألف مسافر سنوياً. توقف النشاط التجاري خلال جائحة كورونا وصل إلى الصفر، وحتى الآن لم تعلن أي شركة طيران منتظمة عن رحلات لموسم شتاء 2025-2026.
للمسافرين الأجانب الذين يخططون للسفر إلى إسبانيا للاستمتاع بجبال البيرينيه، توفر خدمات مثل VisaHQ (https://www.visahq.com/spain/) تسهيلات كبيرة للحصول على تأشيرة شنغن. تتيح المنصة تقديم الطلب إلكترونياً، متابعة الملف، والحصول على دعم شخصي، مما يجنّب المتاعب ويساعد في تنسيق الرحلات العارضة أو المتصلة مع مواعيد الرحلات إلى منتجعات التزلج.
![مطار هويسكا-بيرينيه يضاعف حركة المسافرين لكنه لا يزال الأقل ازدحامًا في شبكة مطارات أينا]()
ومع ذلك، يعود تحسن أرقام 2025 إلى زيادة حركة الطائرات الصغيرة، وطائرات الهليكوبتر الخاصة بعمليات الإنقاذ في البيرينيه، ورحلات الشارتر المرتبطة بالأحداث الرياضية. الحكومة في أراغون تجري محادثات مع منظمي رحلات من بريطانيا وفرنسا لإعادة تفعيل رحلات الشارتر في عطلات نهاية الأسبوع، مع توفير خدمات نقل بري إلى محطات التزلج، على غرار النموذج المعمول به في أندورا-لا سيو.
بالنسبة للشركات التي تنظم رحلات الحوافز والمؤتمرات (MICE)، يمكن أن يصبح المطار — الواقع على بعد 10 كيلومترات فقط من عاصمة هويسكا — بوابة دخول سريعة إلى البيرينيه إذا تم إطلاق خط منتظم من مدريد أو برشلونة. لكن الحجم الحالي المنخفض يصعب معه تبرير تكاليف الرسوم المطارية والحد الأدنى من نسب الإشغال التي تطلبها شركات الطيران منخفضة التكلفة.
على المدى القصير، سيظل مطار هويسكا-البيرينيه يعتمد على اتفاقيات تسويق المسارات ودعم الإدارات المحلية. هذه الحالة تعكس التحديات التي تواجهها المطارات الإقليمية الإسبانية لتحقيق حجم حركة كافٍ في سوق تهيمن عليه مراكز رئيسية مثل باراخاس وإل برات، بالإضافة إلى شبكة القطارات فائقة السرعة في الرحلات الداخلية.
رغم أن المحطة في هويسكا تأسست عام 2007 بهدف دعم السياحة الشتوية في فورميغال وسيرلير، إلا أنها لم تتجاوز أبداً 18 ألف مسافر سنوياً. توقف النشاط التجاري خلال جائحة كورونا وصل إلى الصفر، وحتى الآن لم تعلن أي شركة طيران منتظمة عن رحلات لموسم شتاء 2025-2026.
للمسافرين الأجانب الذين يخططون للسفر إلى إسبانيا للاستمتاع بجبال البيرينيه، توفر خدمات مثل VisaHQ (https://www.visahq.com/spain/) تسهيلات كبيرة للحصول على تأشيرة شنغن. تتيح المنصة تقديم الطلب إلكترونياً، متابعة الملف، والحصول على دعم شخصي، مما يجنّب المتاعب ويساعد في تنسيق الرحلات العارضة أو المتصلة مع مواعيد الرحلات إلى منتجعات التزلج.
ومع ذلك، يعود تحسن أرقام 2025 إلى زيادة حركة الطائرات الصغيرة، وطائرات الهليكوبتر الخاصة بعمليات الإنقاذ في البيرينيه، ورحلات الشارتر المرتبطة بالأحداث الرياضية. الحكومة في أراغون تجري محادثات مع منظمي رحلات من بريطانيا وفرنسا لإعادة تفعيل رحلات الشارتر في عطلات نهاية الأسبوع، مع توفير خدمات نقل بري إلى محطات التزلج، على غرار النموذج المعمول به في أندورا-لا سيو.
بالنسبة للشركات التي تنظم رحلات الحوافز والمؤتمرات (MICE)، يمكن أن يصبح المطار — الواقع على بعد 10 كيلومترات فقط من عاصمة هويسكا — بوابة دخول سريعة إلى البيرينيه إذا تم إطلاق خط منتظم من مدريد أو برشلونة. لكن الحجم الحالي المنخفض يصعب معه تبرير تكاليف الرسوم المطارية والحد الأدنى من نسب الإشغال التي تطلبها شركات الطيران منخفضة التكلفة.
على المدى القصير، سيظل مطار هويسكا-البيرينيه يعتمد على اتفاقيات تسويق المسارات ودعم الإدارات المحلية. هذه الحالة تعكس التحديات التي تواجهها المطارات الإقليمية الإسبانية لتحقيق حجم حركة كافٍ في سوق تهيمن عليه مراكز رئيسية مثل باراخاس وإل برات، بالإضافة إلى شبكة القطارات فائقة السرعة في الرحلات الداخلية.
