شركة رايان إير التي تتخذ من دبلن مقراً لها أطلقت أولى التحركات في معركة قد تتسع لتشمل أوروبا بأكملها حول الضرائب البيئية. في بيان صدر في 13 ديسمبر، أعلنت الشركة عن تخفيض سعة رحلاتها إلى بروكسل بنسبة 22% لفصل الشتاء 2026-2027، أي ما يعادل نحو مليون مقعد، بعد أن أكدت بلجيكا خططها لرفع ضريبة الرحلات الوطنية إلى 10 يورو لكل راكب مغادر، بالإضافة إلى اقتراح مدينة شارلوروا فرض رسم إضافي بقيمة 3 يورو. وسيتم سحب خمس طائرات من القواعد البلجيكية وإلغاء 20 خطاً جوياً.
تؤكد رايان إير أن هذه الضرائب مجتمعة تؤثر سلباً على الطلب السياحي الحساس للأسعار، وتدفع المسافرين إلى استخدام مطارات أقل تكلفة. وعلى الرغم من أن التخفيضات تستهدف بلجيكا، إلا أن تأثيرها يمتد إلى أيرلندا، حيث تحتل بروكسل مكانة ضمن أهم خمسة وجهات في مطار دبلن، مع استقبال 600,000 مسافر سنوياً، بينهم مسؤولون أوروبيون ورجال أعمال. وقد يؤدي خفض السعة بنسبة 22% إلى ارتفاع أسعار التذاكر على خط دبلن-بروكسل، مما يجبر المسافرين على استخدام رحلات ترانزيت عبر لندن أو أمستردام.
هذه الخطوة تمثل أيضاً سابقة للردود المستقبلية على الرسوم البيئية المحلية. الحكومة الأيرلندية تدرس حالياً فرض معيار للوقود المستدام للطيران (SAF) وتراجع رسوم المطارات في دبلن وكورك. وتحذر جمعيات الصناعة من أن اعتماد أيرلندا لمسار ضريبي مماثل دون إعفاءات للمطارات الإقليمية قد يدفع رايان إير وشركات الطيران المنافسة إلى إعادة النظر في خطط التوسع في مطارات شانون، نوك وكيري.
![ريان إير تلغي مليون مقعد بعد زيادة الضرائب في بلجيكا—شركة الطيران الأيرلندية تحذر من تخفيضات أوسع]()
للمسافرين الذين قد يواجهون الآن مسارات سفر متعددة التوقف أو تغييرات في اللحظة الأخيرة، يصبح من الضروري متابعة متطلبات التأشيرات والعبور. يتيح موقع VisaHQ الخاص بأيرلندا (https://www.visahq.com/ireland/) للمسافرين ومديري السفر التحقق بسرعة من قواعد الدخول، وتقديم الطلبات إلكترونياً، وتلقي تنبيهات فورية لحالة التأشيرات الشنغن، المملكة المتحدة أو غيرها، مما يسهل الامتثال بينما تعيد شركات الطيران ضبط شبكاتها.
ينبغي لمديري السفر التجاري مراقبة توفر المقاعد للربع الرابع من 2026 وتأمين أسعار الشركات مبكراً. وقد يحتاج الموظفون المغتربون الذين يتنقلون بين المؤسسات الأوروبية والمقرات الأيرلندية إلى اعتماد مسارات أطول أو استخدام القطارات عالية السرعة من باريس أو فرانكفورت.
منحت رايان إير بلجيكا مهلة حتى أبريل 2026 لإعادة النظر. وإذا استمرت الرسوم، فقد تختفي ثلاثة ملايين مقعد إضافي عبر أوروبا القارية، في مؤشر مبكر على أن السياسات البيئية المالية قد تصطدم بشكل مباشر مع تخطيط الشبكات الجوية.
تؤكد رايان إير أن هذه الضرائب مجتمعة تؤثر سلباً على الطلب السياحي الحساس للأسعار، وتدفع المسافرين إلى استخدام مطارات أقل تكلفة. وعلى الرغم من أن التخفيضات تستهدف بلجيكا، إلا أن تأثيرها يمتد إلى أيرلندا، حيث تحتل بروكسل مكانة ضمن أهم خمسة وجهات في مطار دبلن، مع استقبال 600,000 مسافر سنوياً، بينهم مسؤولون أوروبيون ورجال أعمال. وقد يؤدي خفض السعة بنسبة 22% إلى ارتفاع أسعار التذاكر على خط دبلن-بروكسل، مما يجبر المسافرين على استخدام رحلات ترانزيت عبر لندن أو أمستردام.
هذه الخطوة تمثل أيضاً سابقة للردود المستقبلية على الرسوم البيئية المحلية. الحكومة الأيرلندية تدرس حالياً فرض معيار للوقود المستدام للطيران (SAF) وتراجع رسوم المطارات في دبلن وكورك. وتحذر جمعيات الصناعة من أن اعتماد أيرلندا لمسار ضريبي مماثل دون إعفاءات للمطارات الإقليمية قد يدفع رايان إير وشركات الطيران المنافسة إلى إعادة النظر في خطط التوسع في مطارات شانون، نوك وكيري.
للمسافرين الذين قد يواجهون الآن مسارات سفر متعددة التوقف أو تغييرات في اللحظة الأخيرة، يصبح من الضروري متابعة متطلبات التأشيرات والعبور. يتيح موقع VisaHQ الخاص بأيرلندا (https://www.visahq.com/ireland/) للمسافرين ومديري السفر التحقق بسرعة من قواعد الدخول، وتقديم الطلبات إلكترونياً، وتلقي تنبيهات فورية لحالة التأشيرات الشنغن، المملكة المتحدة أو غيرها، مما يسهل الامتثال بينما تعيد شركات الطيران ضبط شبكاتها.
ينبغي لمديري السفر التجاري مراقبة توفر المقاعد للربع الرابع من 2026 وتأمين أسعار الشركات مبكراً. وقد يحتاج الموظفون المغتربون الذين يتنقلون بين المؤسسات الأوروبية والمقرات الأيرلندية إلى اعتماد مسارات أطول أو استخدام القطارات عالية السرعة من باريس أو فرانكفورت.
منحت رايان إير بلجيكا مهلة حتى أبريل 2026 لإعادة النظر. وإذا استمرت الرسوم، فقد تختفي ثلاثة ملايين مقعد إضافي عبر أوروبا القارية، في مؤشر مبكر على أن السياسات البيئية المالية قد تصطدم بشكل مباشر مع تخطيط الشبكات الجوية.
