ما بدأ كاحتجاج محدود من سائقي الشاحنات في أوائل نوفمبر، تحوّل إلى إغلاق كامل لمعبر دوروهوسك-ياهودين، أحد أكثر الطرق الحيوية في بولندا لتصدير البضائع إلى أوكرانيا. في 9 ديسمبر، أكدت إدارة الجمارك في لوبلين أن الشاحنات المصدرة تواجه الآن انتظارًا يزيد عن 30 يومًا، مع وجود حوالي 1500 مركبة متوقفة على الطريق الوطني رقم 12. قادة الاحتجاج، الذين غمرهم الغضب بسبب تحرير النقل الداخلي وارتفاع تكاليف الوقود، يسمحون بعبور شاحنة واحدة فقط كل ثلاث ساعات.
يأتي هذا الإغلاق في دوروهوسك ليزيد من تعقيد الحواجز السابقة في ثلاثة معابر أخرى حيث توقفت نحو 2000 شاحنة، مما أدى إلى تعطل بضائع تقدر قيمتها بحوالي 320 مليون يورو. مصانع السيارات في كاتوفيتسه وفروتسواف تحذر من مخاطر توقف الإنتاج بسبب تأخر وصول المكونات الأوكرانية التي تعتمد على نظام التسليم في الوقت المحدد. كما يحذر المصدرون في قطاع الزراعة من تلف البضائع القابلة للتلف قبل وصولها إلى أسواق الاتحاد الأوروبي.
![طوابير الشاحنات تصل إلى انتظار لمدة 30 يومًا مع تصاعد حصار الناقل البولندي في دوروهوسك]()
بالنسبة للشركات والمسافرين الذين يبحثون الآن عن طرق بديلة، يمكن لمكتب VisaHQ في بولندا تسهيل إجراءات الأوراق التي تتطلبها عمليات التحويل المفاجئة. من خلال منصتها الإلكترونية (https://www.visahq.com/poland/)، تقدم VisaHQ خدمات معالجة التأشيرات بسرعة، وتتبع الحالة بشكل مباشر، ودعم استشاري مخصص، مما يساعد السائقين والفنيين وفرق المشاريع على الحصول على الوثائق اللازمة قبل التحويل عبر سلوفاكيا أو المجر أو نقاط دخول أخرى في الاتحاد الأوروبي.
مديرو التنقل يشعرون أيضًا بالضغط. الموظفون الأجانب الذين يتنقلون يوميًا بين بولندا وغرب أوكرانيا اضطروا إلى الانعطاف لمسافة 200 كيلومتر إلى هريبيني أو المرور عبر سلوفاكيا، مما أضاف من 6 إلى 8 ساعات لكل رحلة. الشركات تتحمل تكاليف إضافية بسبب ساعات العمل الإضافية للسائقين العالقين، ويجب عليها تحديث خطط الامتثال لفترات الراحة.
عرضت وارسو الوساطة لكنها ترفض التخلي عن اتفاقية النقل البري بين الاتحاد الأوروبي وأوكرانيا التي يلومها المحتجون على المنافسة "غير العادلة". وقد تم تفويض قوات الدفاع الإقليمية لتوصيل الوقود والطعام للسائقين العالقين لتجنب أزمة إنسانية. يُنصح رجال الأعمال بمراقبة بوابة حرس الحدود المباشرة وبناء هامش زمني لا يقل عن ثلاثة أيام في جداول الشحن البري، أو تحويل الشحنات إلى السكك الحديدية عبر ميديكا والمسارات البحرية عبر غدانسك حتى تهدأ الأزمة.
يأتي هذا الإغلاق في دوروهوسك ليزيد من تعقيد الحواجز السابقة في ثلاثة معابر أخرى حيث توقفت نحو 2000 شاحنة، مما أدى إلى تعطل بضائع تقدر قيمتها بحوالي 320 مليون يورو. مصانع السيارات في كاتوفيتسه وفروتسواف تحذر من مخاطر توقف الإنتاج بسبب تأخر وصول المكونات الأوكرانية التي تعتمد على نظام التسليم في الوقت المحدد. كما يحذر المصدرون في قطاع الزراعة من تلف البضائع القابلة للتلف قبل وصولها إلى أسواق الاتحاد الأوروبي.
بالنسبة للشركات والمسافرين الذين يبحثون الآن عن طرق بديلة، يمكن لمكتب VisaHQ في بولندا تسهيل إجراءات الأوراق التي تتطلبها عمليات التحويل المفاجئة. من خلال منصتها الإلكترونية (https://www.visahq.com/poland/)، تقدم VisaHQ خدمات معالجة التأشيرات بسرعة، وتتبع الحالة بشكل مباشر، ودعم استشاري مخصص، مما يساعد السائقين والفنيين وفرق المشاريع على الحصول على الوثائق اللازمة قبل التحويل عبر سلوفاكيا أو المجر أو نقاط دخول أخرى في الاتحاد الأوروبي.
مديرو التنقل يشعرون أيضًا بالضغط. الموظفون الأجانب الذين يتنقلون يوميًا بين بولندا وغرب أوكرانيا اضطروا إلى الانعطاف لمسافة 200 كيلومتر إلى هريبيني أو المرور عبر سلوفاكيا، مما أضاف من 6 إلى 8 ساعات لكل رحلة. الشركات تتحمل تكاليف إضافية بسبب ساعات العمل الإضافية للسائقين العالقين، ويجب عليها تحديث خطط الامتثال لفترات الراحة.
عرضت وارسو الوساطة لكنها ترفض التخلي عن اتفاقية النقل البري بين الاتحاد الأوروبي وأوكرانيا التي يلومها المحتجون على المنافسة "غير العادلة". وقد تم تفويض قوات الدفاع الإقليمية لتوصيل الوقود والطعام للسائقين العالقين لتجنب أزمة إنسانية. يُنصح رجال الأعمال بمراقبة بوابة حرس الحدود المباشرة وبناء هامش زمني لا يقل عن ثلاثة أيام في جداول الشحن البري، أو تحويل الشحنات إلى السكك الحديدية عبر ميديكا والمسارات البحرية عبر غدانسك حتى تهدأ الأزمة.
