مواجهة عمالية في الولايات المتحدة قد تعرقل خطط مهنية طويلة الأمد لعشرات الطيارين الأستراليين العاملين لدى شركة أليجيانت إير في لاس فيغاس. نقابة الإخوة الدولية للعمال (الفصل المحلي 2118) رفضت توقيع شهادة الأجور السائدة اللازمة لتحويل مجموعة من حاملي تأشيرات E-3 وH-1B1 – 62 طيارًا من أستراليا وتشيلي وسنغافورة – إلى مقيمين دائمين. وبدون موافقة النقابة، لا يمكن لشركة أليجيانت المضي قدمًا في طلبات الحصول على البطاقة الخضراء، مما يترك الطيارين الأجانب في حالة من عدم اليقين الهجري.
تسلط هذه المواجهة الضوء على كيفية تحول نقص العمالة الذي بلغ ذروته بعد جائحة كوفيد-19 إلى صراعات حول المساواة في الأجور. تدعي النقابة أن أليجيانت تسعى إلى تثبيت رواتب الطيارين ذوي الخبرة عند مستويات أقل من السوق (تبدأ حوالي 50,000 دولار أمريكي – أي نحو نصف معدلات شركات الطيران الإقليمية المعتادة) بدلاً من تحسين الأجور للاحتفاظ بالمواهب الأمريكية. من جهتها، تؤكد أليجيانت أن توظيف حاملي التأشيرات يظل "مكملًا صغيرًا" لنموذج التوظيف لديها، وتقول إن النقابة دعمت في الأصل توظيف الأجانب في 2023 عندما واجهت الشركة نقصًا حادًا في الطيارين.
![نقابة الطيارين الأمريكية تعرقل مسار الحصول على البطاقة الخضراء للطيارين الأستراليين في شركة أليجيانت إير]()
بالنسبة للطيارين الأستراليين، يهدد هذا الجمود أمن وظائفهم ومسارًا مرغوبًا للحصول على الإقامة الدائمة في الولايات المتحدة. بموجب تأشيرة E-3 المهنية، يمكن للأستراليين العيش والعمل في الولايات المتحدة لفترات متجددة مدتها عامان، لكن هذه الحالة لا تؤدي تلقائيًا إلى البطاقة الخضراء. وكان عرض أليجيانت لرعاية الإقامة من قبل صاحب العمل عامل جذب رئيسي خلال حملات التوظيف في سيدني وبريسبان.
يقول محامو الهجرة إن النزاع يبرز منطقة رمادية في قطاع الطيران الأمريكي: فبينما تسمح القواعد الفيدرالية لشركات الطيران بتوظيف طيارين أجانب بموجب تأشيرات المهن المتخصصة، فإن عملية الانتقال إلى الإقامة الدائمة تتطلب تعاون النقابات. وتوضح المحامية إيرين أوسوليفان من شيكاغو: "إذا امتنعت النقابة عن تقديم شهادة الأجور، يصبح الطلب ميتًا من البداية".
تتابع شركات الطيران الأسترالية الوضع عن كثب. وإذا اضطر الطيارون للعودة إلى وطنهم، فقد تستفيد شركتا كانتاس لينك وريجيونال إكسبرس – اللتان تعانيان من نقص في قادة الطائرات – من ذلك. ومع ذلك، يخشى المطلعون على الصناعة أن تؤدي هذه المواجهة إلى تقليل فرص الطواقم الأسترالية في الولايات المتحدة مستقبلًا إذا بدأت شركات الطيران في اعتبار مسار تأشيرة E-3 محفوفًا بالمخاطر القانونية.
تسلط هذه المواجهة الضوء على كيفية تحول نقص العمالة الذي بلغ ذروته بعد جائحة كوفيد-19 إلى صراعات حول المساواة في الأجور. تدعي النقابة أن أليجيانت تسعى إلى تثبيت رواتب الطيارين ذوي الخبرة عند مستويات أقل من السوق (تبدأ حوالي 50,000 دولار أمريكي – أي نحو نصف معدلات شركات الطيران الإقليمية المعتادة) بدلاً من تحسين الأجور للاحتفاظ بالمواهب الأمريكية. من جهتها، تؤكد أليجيانت أن توظيف حاملي التأشيرات يظل "مكملًا صغيرًا" لنموذج التوظيف لديها، وتقول إن النقابة دعمت في الأصل توظيف الأجانب في 2023 عندما واجهت الشركة نقصًا حادًا في الطيارين.
بالنسبة للطيارين الأستراليين، يهدد هذا الجمود أمن وظائفهم ومسارًا مرغوبًا للحصول على الإقامة الدائمة في الولايات المتحدة. بموجب تأشيرة E-3 المهنية، يمكن للأستراليين العيش والعمل في الولايات المتحدة لفترات متجددة مدتها عامان، لكن هذه الحالة لا تؤدي تلقائيًا إلى البطاقة الخضراء. وكان عرض أليجيانت لرعاية الإقامة من قبل صاحب العمل عامل جذب رئيسي خلال حملات التوظيف في سيدني وبريسبان.
يقول محامو الهجرة إن النزاع يبرز منطقة رمادية في قطاع الطيران الأمريكي: فبينما تسمح القواعد الفيدرالية لشركات الطيران بتوظيف طيارين أجانب بموجب تأشيرات المهن المتخصصة، فإن عملية الانتقال إلى الإقامة الدائمة تتطلب تعاون النقابات. وتوضح المحامية إيرين أوسوليفان من شيكاغو: "إذا امتنعت النقابة عن تقديم شهادة الأجور، يصبح الطلب ميتًا من البداية".
تتابع شركات الطيران الأسترالية الوضع عن كثب. وإذا اضطر الطيارون للعودة إلى وطنهم، فقد تستفيد شركتا كانتاس لينك وريجيونال إكسبرس – اللتان تعانيان من نقص في قادة الطائرات – من ذلك. ومع ذلك، يخشى المطلعون على الصناعة أن تؤدي هذه المواجهة إلى تقليل فرص الطواقم الأسترالية في الولايات المتحدة مستقبلًا إذا بدأت شركات الطيران في اعتبار مسار تأشيرة E-3 محفوفًا بالمخاطر القانونية.
