أعلنت شركة الطيران التركية منخفضة التكلفة بيغاسوس في 8 ديسمبر عن استحواذها الكامل على شركة الخطوط الجوية التشيكية وعلامتها التشغيلية سمارت وينجز مقابل 154 مليون يورو. تأتي هذه الصفقة المفاجئة بعد شهور من التكهنات التي أشارت إلى أن شركة الخطوط الجوية البولندية LOT ومقرها وارسو ستكون المالك الجديد، وهو ما كان يفضله العديد من المسؤولين البولنديين بهدوء لأسباب تتعلق بالربط الإقليمي.
تشغل سمارت وينجز حالياً 45 طائرة من طراز إيرباص وبوينغ ذات الهيكل الضيق، وتنقل أكثر من خمسة ملايين مسافر سنوياً على خطوط ترفيهية تتداخل مع ذراع التشارت LOT. كان الاستحواذ المحلي سيمنح LOT حجماً فورياً في وسط أوروبا ومزيداً من الفتحات في المطارات المزدحمة مثل براغ وباريس شارل ديغول.
![شركة بيغاسوس تتفوق على خطوط LOT البولندية بشراء سمارت وينجز/الخطوط الجوية التشيكية]()
للمسافرين الذين قد يجدون أنفسهم قريباً يمرون عبر إسطنبول في طريقهم إلى براغ أو وارسو أو ما بعدها، سيكون من الضروري تأمين الوثائق الصحيحة للدخول. يمكن لـ VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) تسهيل عملية الحصول على التأشيرات الإلكترونية التركية وتصاريح شنغن وغيرها من الأوراق الإقليمية، مقدمة حلاً فعالاً ومتكاملاً يوفر وقتاً ثميناً للمسافرين سواء كانوا من رجال الأعمال أو السياح قبل الرحلة.
بالنسبة للمسافرين البولنديين من رجال الأعمال، يحمل انتصار بيغاسوس تداعيات مختلطة. فمن جهة، تعد الناقلة التركية بالحفاظ على علامة سمارت وينجز كعلامة مستقلة، مع الحفاظ على ترددات الرحلات بين براغ ووارسو التي تغذي شبكة LOT للرحلات الطويلة. ومن جهة أخرى، تنوي بيغاسوس توجيه حركة الركاب الترفيهية التشيكية عبر مركزها في إسطنبول، مما قد يحول المسافرين المتصلين بعيداً عن القاعدة الرئيسية لـ LOT في مطار وارسو شوبان.
يشير محللو الصناعة إلى أن القوة المالية الأقوى لبيغاسوس قد تزيد من حدة المنافسة على الأسعار في خطوط الشمس الصيفية الرئيسية من بولندا، حيث تؤجر سمارت وينجز حالياً طائراتها لشركات السياحة البولندية. وينبغي لمديري السفر في الشركات متابعة جداول الرحلات لصيف 2026، إذ قد يؤثر إعادة ترتيب الطائرات على توفر المقاعد في رحلات الذهاب والعودة اليومية التقليدية بين وارسو وبراغ التي يستخدمها المستشارون والمصرفيون.
تشغل سمارت وينجز حالياً 45 طائرة من طراز إيرباص وبوينغ ذات الهيكل الضيق، وتنقل أكثر من خمسة ملايين مسافر سنوياً على خطوط ترفيهية تتداخل مع ذراع التشارت LOT. كان الاستحواذ المحلي سيمنح LOT حجماً فورياً في وسط أوروبا ومزيداً من الفتحات في المطارات المزدحمة مثل براغ وباريس شارل ديغول.
للمسافرين الذين قد يجدون أنفسهم قريباً يمرون عبر إسطنبول في طريقهم إلى براغ أو وارسو أو ما بعدها، سيكون من الضروري تأمين الوثائق الصحيحة للدخول. يمكن لـ VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) تسهيل عملية الحصول على التأشيرات الإلكترونية التركية وتصاريح شنغن وغيرها من الأوراق الإقليمية، مقدمة حلاً فعالاً ومتكاملاً يوفر وقتاً ثميناً للمسافرين سواء كانوا من رجال الأعمال أو السياح قبل الرحلة.
بالنسبة للمسافرين البولنديين من رجال الأعمال، يحمل انتصار بيغاسوس تداعيات مختلطة. فمن جهة، تعد الناقلة التركية بالحفاظ على علامة سمارت وينجز كعلامة مستقلة، مع الحفاظ على ترددات الرحلات بين براغ ووارسو التي تغذي شبكة LOT للرحلات الطويلة. ومن جهة أخرى، تنوي بيغاسوس توجيه حركة الركاب الترفيهية التشيكية عبر مركزها في إسطنبول، مما قد يحول المسافرين المتصلين بعيداً عن القاعدة الرئيسية لـ LOT في مطار وارسو شوبان.
يشير محللو الصناعة إلى أن القوة المالية الأقوى لبيغاسوس قد تزيد من حدة المنافسة على الأسعار في خطوط الشمس الصيفية الرئيسية من بولندا، حيث تؤجر سمارت وينجز حالياً طائراتها لشركات السياحة البولندية. وينبغي لمديري السفر في الشركات متابعة جداول الرحلات لصيف 2026، إذ قد يؤثر إعادة ترتيب الطائرات على توفر المقاعد في رحلات الذهاب والعودة اليومية التقليدية بين وارسو وبراغ التي يستخدمها المستشارون والمصرفيون.
