欧盟委员会于6月2日正式发表意见，敦促法国与德国及其他七个申根成员国一道，开始逐步取消自2015-2016年安全危机以来实施的内部边境管控。根据修订后的申根边境法第27条，该意见指出，法国在与意大利、西班牙、比利时、卢森堡和德国的公路及铁路口岸实施的检查，鉴于现有的替代警务手段，已不再“必要且相称”。欧盟委员会建议巴黎提出“逐步取消”管控的路线图，转而依靠流动警察巡逻、生物识别抽查以及与邻国执法部门的实时数据共享。法国自2015年11月巴黎恐怖袭击后首次恢复边境检查，并每六个月续期，理由是反恐和防止非法二次流动。
商务旅行团体和跨境商会长期抱怨，这种停查制度增加了约17万名每日通勤者（包括派遣员工和服务工程师）的出行时间和供应链成本。
![欧盟委员会敦促法国逐步取消长期施行的申根边境检查]()
在此背景下，旅客和企业流动管理团队可参考VisaHQ提供的最新法国签证、ETIAS要求及申根边境动态指南。其在线平台（https://www.visahq.com/france/）简化了文件审核，提供政策变动通知服务，甚至可协助团体申请，适合在里尔-布鲁塞尔走廊频繁调动员工的企业使用。
欧盟委员会指出，自4月起全面启用的电子出入境系统（EES）闸口及即将推出的ETIAS旅行授权，将在今年加强欧盟外部边境安全，减少内部检查的必要性。安全与民主事务副主席亨娜·维尔库宁强调，无边界自由通行是“必须保持的经济资产”。因此，布鲁塞尔要求法国与受影响地区协商，并在10月31日下一次续期决定前，提出缓解措施，如联合警务单位或车牌识别通道。对企业流动管理者而言，信号明确：尽管今年夏天部分口岸仍可能检查护照，中期趋势是实现更顺畅的陆地边境通行。运营里尔至布鲁塞尔通勤班车或从都灵向里昂运输零部件的企业，应密切关注法国即将发布的路线图，准备调整路线和司机培训以适应限制放宽。
欧盟委员会的意见虽无强制力，但成员国通常会遵守，否则面临违规诉讼风险。如果巴黎制定撤销时间表，商务旅客最早可在2026年第四季度见到实质改善——如蒙热讷隧道排队时间缩短、卢森堡A31高速公路抽查减少。
商务旅行团体和跨境商会长期抱怨，这种停查制度增加了约17万名每日通勤者（包括派遣员工和服务工程师）的出行时间和供应链成本。
在此背景下，旅客和企业流动管理团队可参考VisaHQ提供的最新法国签证、ETIAS要求及申根边境动态指南。其在线平台（https://www.visahq.com/france/）简化了文件审核，提供政策变动通知服务，甚至可协助团体申请，适合在里尔-布鲁塞尔走廊频繁调动员工的企业使用。
欧盟委员会指出，自4月起全面启用的电子出入境系统（EES）闸口及即将推出的ETIAS旅行授权，将在今年加强欧盟外部边境安全，减少内部检查的必要性。安全与民主事务副主席亨娜·维尔库宁强调，无边界自由通行是“必须保持的经济资产”。因此，布鲁塞尔要求法国与受影响地区协商，并在10月31日下一次续期决定前，提出缓解措施，如联合警务单位或车牌识别通道。对企业流动管理者而言，信号明确：尽管今年夏天部分口岸仍可能检查护照，中期趋势是实现更顺畅的陆地边境通行。运营里尔至布鲁塞尔通勤班车或从都灵向里昂运输零部件的企业，应密切关注法国即将发布的路线图，准备调整路线和司机培训以适应限制放宽。
欧盟委员会的意见虽无强制力，但成员国通常会遵守，否则面临违规诉讼风险。如果巴黎制定撤销时间表，商务旅客最早可在2026年第四季度见到实质改善——如蒙热讷隧道排队时间缩短、卢森堡A31高速公路抽查减少。
