本周抵达法国的非欧盟旅客面临显著延长的入境排队时间，原因是欧盟新的入境/出境系统（EES）已从试点阶段全面推行。该系统于2026年4月10日启用，取代了传统的护照盖章方式，改为对所有进入或离开申根区的短期访客进行生物识别登记。法国边境警察现在必须采集每位旅客的四枚指纹和面部图像，并与护照信息关联，这一过程每位旅客需时45至60秒，而之前盖章仅需约10秒。
为了简化出行手续，旅客可在起飞前通过VisaHQ的在线平台（https://www.visahq.com/france/）完成大部分准备工作。该平台帮助个人及企业流动团队核实入境要求、安排快递签证办理，并订阅ETIAS启动提醒，最大限度减少抵达时的意外和延误。
![随着欧盟出入境系统投入使用，法国机场排队情况加剧]()
尽管法国14个国际机场中的大多数已安装自动通关亭，但工作人员仍需监督首次登记，并在自动设备无法识别指纹时介入——这在老年旅客和指纹磨损严重的常旅客中较为常见。法国国际机场理事会估计，高峰时段的通关能力暂时下降了30%，导致巴黎戴高乐机场和马赛普罗旺斯机场在晚间跨大西洋航班抵达高峰时排队时间最长达两小时。商务舱快速通道和欧盟/欧洲经济区通道不受影响，但企业流动管理人员报告称，部分来访高管错过了火车和后续航班。官方坚称这种不便是暂时的。内政部表示，随着边境警察经验的积累以及计划中的“预检”手机应用上线（允许旅客提前上传护照信息），通关效率预计将在6月中旬恢复至EES实施前水平。与此同时，法国航空和达美航空等公司已开始通过邮件提醒旅客，返回非申根区时需“至少提前四小时”抵达机场。旅行管理公司建议雇主为转机旅客预留更多中转时间，并为紧凑行程的派遣人员预留可能的加班费用。
对于全球流动团队而言，关键在于时间安排：欧盟已确认ETIAS电子旅行授权将在2026年最后一季度推出，这意味着当前的通关延误应视为一次性适应期，而非永久现象。然而，计划今年夏天在法国举办大型活动的企业，或可考虑错开抵达日期，或通过戴高乐机场已向影视剧组和外交代表团开放的付费“Accès Pro”专用接待服务，安排专门的抵达接待台。
为了简化出行手续，旅客可在起飞前通过VisaHQ的在线平台（https://www.visahq.com/france/）完成大部分准备工作。该平台帮助个人及企业流动团队核实入境要求、安排快递签证办理，并订阅ETIAS启动提醒，最大限度减少抵达时的意外和延误。
尽管法国14个国际机场中的大多数已安装自动通关亭，但工作人员仍需监督首次登记，并在自动设备无法识别指纹时介入——这在老年旅客和指纹磨损严重的常旅客中较为常见。法国国际机场理事会估计，高峰时段的通关能力暂时下降了30%，导致巴黎戴高乐机场和马赛普罗旺斯机场在晚间跨大西洋航班抵达高峰时排队时间最长达两小时。商务舱快速通道和欧盟/欧洲经济区通道不受影响，但企业流动管理人员报告称，部分来访高管错过了火车和后续航班。官方坚称这种不便是暂时的。内政部表示，随着边境警察经验的积累以及计划中的“预检”手机应用上线（允许旅客提前上传护照信息），通关效率预计将在6月中旬恢复至EES实施前水平。与此同时，法国航空和达美航空等公司已开始通过邮件提醒旅客，返回非申根区时需“至少提前四小时”抵达机场。旅行管理公司建议雇主为转机旅客预留更多中转时间，并为紧凑行程的派遣人员预留可能的加班费用。
对于全球流动团队而言，关键在于时间安排：欧盟已确认ETIAS电子旅行授权将在2026年最后一季度推出，这意味着当前的通关延误应视为一次性适应期，而非永久现象。然而，计划今年夏天在法国举办大型活动的企业，或可考虑错开抵达日期，或通过戴高乐机场已向影视剧组和外交代表团开放的付费“Accès Pro”专用接待服务，安排专门的抵达接待台。
