几乎所有主要美国航空公司在2026年4月3日至10日期间上调了国内托运行李费用，这些涨价已于本周末全面生效。联合航空、美联航和阿拉斯加航空的首件托运行李费用现为单程45至50美元，达美航空和西南航空为40美元，第二件行李费用最高可达55美元。部分舱位的第三件行李费用甚至飙升至200美元。虽然长途国际航线仍免收此费用，但这次涨价对连接北美枢纽的国内中转航班影响显著——这些航段通常被派遣人员用于开始或结束海外任务。差旅管理公司TripProjection估计，如果政策不变，财富500强企业的行李费用将同比上涨8%至12%。雇主有多种应对方案。
![航空公司提高美国托运行李费，企业差旅成本上升]()
对于必须将这些更贵的国内航段与海外派遣结合的员工来说，签证和护照手续的管理复杂程度不亚于行李管理。VisaHQ的在线平台（https://www.visahq.com/united-states/）简化了200多个目的地的签证和护照办理流程，为流动性团队提供统一的仪表盘，方便跟踪申请状态、上传文件并接收主动提醒——从而节省时间和预算，应对不断上涨的航空附加费用。
许多联名信用卡（如达美SkyMiles®白金卡、联合探索者卡）仍为持卡人及最多八名同行者免除首件行李费，大多数航空公司的中级精英会员身份也享有类似福利。财务部门可能会发现，报销一张符合条件的信用卡年费，比承担每次旅行更高的行李费用更划算。这些附加费也再次引发了关于企业差旅政策的讨论，比如禁止携带大型随身行李或要求员工托运工具和产品样品。一些公司正在重新审视每日津贴结构，或在行程长度或设备需求合理的情况下，允许升级至高级经济舱——多家航空公司对此舱位提供免费托运行李。流动性管理者应更新预算预测，特别是针对在美国各地轮换工作的派遣人员，并提醒旅客提前在线支付行李费，仍可节省每段航程5至10美元。鉴于燃油价格持续高企，分析师预计航空公司不会取消这些费用，2026年采取战略性支付方案将是最佳应对之策。
对于必须将这些更贵的国内航段与海外派遣结合的员工来说，签证和护照手续的管理复杂程度不亚于行李管理。VisaHQ的在线平台（https://www.visahq.com/united-states/）简化了200多个目的地的签证和护照办理流程，为流动性团队提供统一的仪表盘，方便跟踪申请状态、上传文件并接收主动提醒——从而节省时间和预算，应对不断上涨的航空附加费用。
许多联名信用卡（如达美SkyMiles®白金卡、联合探索者卡）仍为持卡人及最多八名同行者免除首件行李费，大多数航空公司的中级精英会员身份也享有类似福利。财务部门可能会发现，报销一张符合条件的信用卡年费，比承担每次旅行更高的行李费用更划算。这些附加费也再次引发了关于企业差旅政策的讨论，比如禁止携带大型随身行李或要求员工托运工具和产品样品。一些公司正在重新审视每日津贴结构，或在行程长度或设备需求合理的情况下，允许升级至高级经济舱——多家航空公司对此舱位提供免费托运行李。流动性管理者应更新预算预测，特别是针对在美国各地轮换工作的派遣人员，并提醒旅客提前在线支付行李费，仍可节省每段航程5至10美元。鉴于燃油价格持续高企，分析师预计航空公司不会取消这些费用，2026年采取战略性支付方案将是最佳应对之策。
