迪拜正式通知所有非阿联酋航空公司，自4月20日起至至少2026年5月31日，每天最多只能运营一班往返迪拜国际机场（DXB）和一班往返迪拜世界中心机场（DWC）的航班。这一书面指令于三月底下发给各航空公司时刻协调员，由行业刊物《Air Traveler Club》获得，正式确立了去年10月伊朗导弹和无人机袭击海湾基础设施后临时实施的运力限制。迪拜民航局表示，此限制源于“军事管理空域走廊的持续战略使用”，导致DXB每小时可处理的航班数量减少。阿联酋航空和flydubai作为本土航空公司获豁免，因其“纳入国家紧急运营计划”，得以维持多频次航线网络。
![迪拜限制外国航空公司在迪拜国际机场（DXB）和迪拜世界中央机场（DWC）的航班，每日仅允许一班，措施将持续至2026年5月31日。]()
航班选择减少，旅客需确保证件齐全：VisaHQ可协助在线办理阿联酋旅游或商务签证，通常48小时内获批，确保抢到的迪拜机票配备合法有效的证件。详情请访问：https://www.visahq.com/united-arab-emirates/
印度航空公司——DXB最大的外国用户——受影响最为严重。Cirium分析的航班计划显示，4月20日至5月31日期间，印度航空和印度快运计划飞往迪拜的航班超过750班，IndiGo为481班，SpiceJet为61班。根据限制，每家航空公司在六周内仅能运营约30个航班往返。印度航空联合会已请求新德里寻求豁免或对阿联酋航空和flydubai实施对等限制。对商务旅行管理者而言，首当其冲的是印度-阿联酋航线座位供应紧缩、票价上涨及同日转机选择减少。全球人才流动团队被建议改经阿布扎比或多哈，因那里的运力限制较少。旅行顾问也警告，5月31日后的时刻限制未必解除；若冲突相关空域限制持续，单班航班规则可能延续至夏季高峰期。长期来看，分析人士认为此举是更广泛“阿联酋优先”复苏战略的一部分，利用危机保护枢纽主导航空公司，同时重塑高收益区域航线的竞争格局。被迫每日仅运营一班航班的外国航空公司将被安排在优质起飞时段，进一步提升阿联酋航空的收益和时刻份额，即使正常运营恢复后亦是如此。
航班选择减少，旅客需确保证件齐全：VisaHQ可协助在线办理阿联酋旅游或商务签证，通常48小时内获批，确保抢到的迪拜机票配备合法有效的证件。详情请访问：https://www.visahq.com/united-arab-emirates/
印度航空公司——DXB最大的外国用户——受影响最为严重。Cirium分析的航班计划显示，4月20日至5月31日期间，印度航空和印度快运计划飞往迪拜的航班超过750班，IndiGo为481班，SpiceJet为61班。根据限制，每家航空公司在六周内仅能运营约30个航班往返。印度航空联合会已请求新德里寻求豁免或对阿联酋航空和flydubai实施对等限制。对商务旅行管理者而言，首当其冲的是印度-阿联酋航线座位供应紧缩、票价上涨及同日转机选择减少。全球人才流动团队被建议改经阿布扎比或多哈，因那里的运力限制较少。旅行顾问也警告，5月31日后的时刻限制未必解除；若冲突相关空域限制持续，单班航班规则可能延续至夏季高峰期。长期来看，分析人士认为此举是更广泛“阿联酋优先”复苏战略的一部分，利用危机保护枢纽主导航空公司，同时重塑高收益区域航线的竞争格局。被迫每日仅运营一班航班的外国航空公司将被安排在优质起飞时段，进一步提升阿联酋航空的收益和时刻份额，即使正常运营恢复后亦是如此。
