西班牙国家统计局（INE）最新数据显示，受1月亚当努斯附近致命脱轨事故影响，2月份Renfe的AVE、Iryo和Ouigo列车客运量同比下降32%，创疫情以来最大跌幅。事故导致数周的限速和改道，削弱了商务旅客对铁路的信心，而这些旅客通常偏好铁路出行，尤其是600公里以内的国内行程，胜过飞机。连锁反应正冲击企业的出行预算。
对于需要临时调整行程的企业——无论是改乘国内航班、安排跨境巴士，还是临时增加国际段——VisaHQ平台（https://www.visahq.com/spain/）成为一大助力。该平台让出行管理者和员工几次点击即可实时查询入境政策，并快速办理西班牙及200多个目的地的签证或电子旅行授权，确保手续跟上快速变化的交通安排。
![亚当努斯事故后，高速铁路客流量下降32%，西班牙企业差旅预算面临压力]()
据旅行管理公司BCD Spain透露，2月和3月客户将18%的马德里至塞维利亚行程转为航空，考虑行李和碳排放附加费后，平均每趟多花费90欧元。同时，国内航班客流也下降1.8%，部分旅客选择推迟会议或改用视频会议。铁路运营商正加紧恢复信誉。Renfe宣布延长至5月31日的灵活退票政策，并派遣技术检查员巡查受影响线路，在其App上实时发布限速地图。竞争对手Iryo则通过升级车载Wi-Fi和免费选座服务，吸引高端乘客回归。
此次事件凸显了出行管理者对多模式出行韧性的需求。面对企业的可持续发展目标，存在两难：航空出行排放高，但员工对乘坐火车的安全顾虑也不容忽视。一些公司选择包租49座巴士，在安达卢西亚城市间调动团队，并结合车上工作坊，最大化利用旅途时间。长期来看，交通部正加快在科尔多瓦—马拉加和马德里—莱昂走廊部署欧洲列车控制系统（ETCS）2级，承诺通过自动制动防止超速事故。该升级计划于2027年12月完成，但2026年期间的临时绕行和限速仍将持续影响出行选择。
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此次事件凸显了出行管理者对多模式出行韧性的需求。面对企业的可持续发展目标，存在两难：航空出行排放高，但员工对乘坐火车的安全顾虑也不容忽视。一些公司选择包租49座巴士，在安达卢西亚城市间调动团队，并结合车上工作坊，最大化利用旅途时间。长期来看，交通部正加快在科尔多瓦—马拉加和马德里—莱昂走廊部署欧洲列车控制系统（ETCS）2级，承诺通过自动制动防止超速事故。该升级计划于2027年12月完成，但2026年期间的临时绕行和限速仍将持续影响出行选择。
