捷克铁路运营商RegioJet于4月9日09:41发布声明，宣布将于2026年5月3日起终止所有波兰境内的国内服务，原因是所谓的“竞争环境不公平”及监管障碍。此次撤出影响了备受欢迎的克拉科夫—华沙—格丁尼亚和波兹南—华沙线路，几乎使国有的PKP Intercity成为这些线路上的唯一运营商。RegioJet于2022年进入波兰市场，采取激进的低价策略，面向商务通勤者和游客。然而，波兰监管机构近期指控该公司未能在2025年12月运营23趟预定列车，并启动了可能导致其被罚款高达年营业额2%的程序。RegioJet表示，将在通行规则更加明确后“重新评估”是否回归。持有5月3日以后车票的乘客将通过短信或电子邮件收到通知，并在4月15日前自动获得退款。此外，RegioJet还将提供100波兰兹罗提的善意补偿券。预订了国际线路——普热梅希尔—克拉科夫—布拉格和华沙—布拉格的旅客不受影响。
![捷克运营商RegioJet退出波兰国内铁路市场，但继续运营国际线路]()
对于现在考虑跨境替代路线的旅客，VisaHQ（https://www.visahq.com/poland/）可简化签证办理流程，提供波兰及邻国的实时入境要求和在线申请工具。该平台在行程临时变更时尤为实用，帮助旅客快速获取正确证件，避免旅行受阻。
从出行角度看，RegioJet退出削弱了关键南北商务走廊的竞争，恰逢企业差旅需求回升。推行绿色出行政策的公司可能不得不将员工转移至PKP价格较高的EIP Pendolino列车，或在时间紧迫时选择华沙至格但斯克的航班班车。业内分析人士指出，波兰的铁路开放准入制度仍是欧盟最宽松的之一，但繁忙的中央干线容量有限，加之PKP在站台分配上的优先权，使新进入者面临严峻的运营挑战。交通部尚未就是否调整轨道使用费或时隙分配以吸引新的私营竞争者发表意见。
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从出行角度看，RegioJet退出削弱了关键南北商务走廊的竞争，恰逢企业差旅需求回升。推行绿色出行政策的公司可能不得不将员工转移至PKP价格较高的EIP Pendolino列车，或在时间紧迫时选择华沙至格但斯克的航班班车。业内分析人士指出，波兰的铁路开放准入制度仍是欧盟最宽松的之一，但繁忙的中央干线容量有限，加之PKP在站台分配上的优先权，使新进入者面临严峻的运营挑战。交通部尚未就是否调整轨道使用费或时隙分配以吸引新的私营竞争者发表意见。
