巴西旅游推广机构Embratur表示，继去年国际游客数量激增37%后，巴西正将重点从区域客流转向欧洲和亚洲的高收益长途市场。Embratur市场总监布鲁诺·雷斯向航空门户Routes透露，2025年巴西接待了930万外国游客，其中三分之二通过航空抵达。此次增长主要由阿根廷和智利推动，但该机构现希望将中国、日本及欧洲主要国家的强劲潜在需求转化为定期航班服务。Embratur引用Sabre市场情报数据显示，巴西与中国之间每年有近25万乘客通过一站式行程往返，使其成为巴西航点中全球最大的未开通长途市场。
在航空公司投入飞机之前，乘客及其企业差旅部门必须对入境手续充满信心。VisaHQ正好简化了这一流程：其巴西门户网站（https://www.visahq.com/brazil/）提供最新签证要求、电子申请及文件审核服务，专为来自欧洲和亚洲的高管设计，随着新直飞航班上线，大幅缩短办理时间。
![巴西瞄准长途旅游市场，旅游业强劲复苏]()
为刺激新航线，国际旅游加速计划（PATI）向愿意开通欧洲、北美和亚洲航线的航空公司提供共投和市场支持。与此同时，政府的“Conectar”计划加快了时隙协调、机场费用折扣及二线机场海关人员配备，旨在将入境客流分散至圣保罗和里约热内卢以外的机场。GOL航空已宣布7月起开通里约加利昂至纽约的A330航班，年底前将陆续开通里斯本、巴黎和奥兰多航线。业内分析师指出，向长途航线转型对巴西企业差旅复苏至关重要：疫情以来，商务舱预订一直落后于经济舱休闲需求，部分原因是航线网络缩减。新航线也将助力出口商和跨国公司在旺季获得货运及商务舱运力。
对差旅管理者而言，信息有两点：首先，巴西可能会批准更多激励计划，降低外国航空公司开航成本，未来12个月内预计会有更多新航线出现在全球分销系统（GDS）中；其次，重点发展亚洲航线将缩短圣保罗金融区与中国、日本供应链伙伴之间的门到门时间，减少通过海湾或欧洲转机的繁琐。拥有巴西派遣员工的企业应密切关注航线发布，调整差旅政策，尤其是“最低合理票价”规则，以便抢占新开长途航班的促销票价。早期采用将带来显著节省和更优座位选择，惠及调派员工及来访团队。
在航空公司投入飞机之前，乘客及其企业差旅部门必须对入境手续充满信心。VisaHQ正好简化了这一流程：其巴西门户网站（https://www.visahq.com/brazil/）提供最新签证要求、电子申请及文件审核服务，专为来自欧洲和亚洲的高管设计，随着新直飞航班上线，大幅缩短办理时间。
为刺激新航线，国际旅游加速计划（PATI）向愿意开通欧洲、北美和亚洲航线的航空公司提供共投和市场支持。与此同时，政府的“Conectar”计划加快了时隙协调、机场费用折扣及二线机场海关人员配备，旨在将入境客流分散至圣保罗和里约热内卢以外的机场。GOL航空已宣布7月起开通里约加利昂至纽约的A330航班，年底前将陆续开通里斯本、巴黎和奥兰多航线。业内分析师指出，向长途航线转型对巴西企业差旅复苏至关重要：疫情以来，商务舱预订一直落后于经济舱休闲需求，部分原因是航线网络缩减。新航线也将助力出口商和跨国公司在旺季获得货运及商务舱运力。
对差旅管理者而言，信息有两点：首先，巴西可能会批准更多激励计划，降低外国航空公司开航成本，未来12个月内预计会有更多新航线出现在全球分销系统（GDS）中；其次，重点发展亚洲航线将缩短圣保罗金融区与中国、日本供应链伙伴之间的门到门时间，减少通过海湾或欧洲转机的繁琐。拥有巴西派遣员工的企业应密切关注航线发布，调整差旅政策，尤其是“最低合理票价”规则，以便抢占新开长途航班的促销票价。早期采用将带来显著节省和更优座位选择，惠及调派员工及来访团队。
