华盛顿与都柏林之间关于都柏林机场每年3200万旅客容量上限的长期争议，将至少再持续一个月。美国交通部（DOT）于4月7日上午签署的一项命令中表示，将对其对美国航空公司针对爱尔兰及欧盟提起的投诉的法定裁决期限，第二次延长30天。美国航空公司认为，这一由当地规划部门设定但因新航站楼建设尚未完成而仍在执行的容量上限，使爱尔兰国家航空公司Aer Lingus及其低成本姐妹公司Ryanair在跨大西洋航线上的竞争优势不公平。
交通部在通知中承认，3月31日两国官员举行的“政府间讨论”显示出朝着政治解决方案取得了实质性进展。据悉，谈判重点是通过分阶段提高容量上限，换取对机场周边社区噪音缓解的保障。
![美国推迟对都柏林机场旅客上限制裁决定，延期至5月6日]()
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爱尔兰交通部未公开发表评论，但都柏林消息人士透露，政府已表示愿意在满足特定规划条件的前提下，将2026年夏季的容量上限提高至3400万。对航空公司和企业差旅经理而言，此次延期消除了立即面临的报复性措施风险——例如冻结新的美爱航线许可——这类措施本可能使繁忙的夏季航班安排更加复杂。然而，不确定性依然存在。美国航空公司正游说确保都柏林机场的起降时刻能公平分配，而爱尔兰运营商则警告，任何美国制裁都将损害依赖都柏林作为进入欧盟科技和制药枢纽的美国企业的连通性。设有爱尔兰枢纽的跨国公司应预计最终决定将在5月初作出。
若未达成协商妥协，交通部可能对爱尔兰航空公司在美国市场施加限制，或导致票价上涨和座位减少。差旅经理被建议在决定日期前锁定关键美爱航线的包机预订，并向高管通报可能的行程变动。尽管争议技术性较强，但凸显了后疫情时代航空通达的地缘政治敏感性，各国政府日益愿意将航权作为谈判筹码。依赖跨大西洋出行的企业应密切关注谈判进展，并将政治风险纳入应急规划。
交通部在通知中承认，3月31日两国官员举行的“政府间讨论”显示出朝着政治解决方案取得了实质性进展。据悉，谈判重点是通过分阶段提高容量上限，换取对机场周边社区噪音缓解的保障。
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爱尔兰交通部未公开发表评论，但都柏林消息人士透露，政府已表示愿意在满足特定规划条件的前提下，将2026年夏季的容量上限提高至3400万。对航空公司和企业差旅经理而言，此次延期消除了立即面临的报复性措施风险——例如冻结新的美爱航线许可——这类措施本可能使繁忙的夏季航班安排更加复杂。然而，不确定性依然存在。美国航空公司正游说确保都柏林机场的起降时刻能公平分配，而爱尔兰运营商则警告，任何美国制裁都将损害依赖都柏林作为进入欧盟科技和制药枢纽的美国企业的连通性。设有爱尔兰枢纽的跨国公司应预计最终决定将在5月初作出。
若未达成协商妥协，交通部可能对爱尔兰航空公司在美国市场施加限制，或导致票价上涨和座位减少。差旅经理被建议在决定日期前锁定关键美爱航线的包机预订，并向高管通报可能的行程变动。尽管争议技术性较强，但凸显了后疫情时代航空通达的地缘政治敏感性，各国政府日益愿意将航权作为谈判筹码。依赖跨大西洋出行的企业应密切关注谈判进展，并将政治风险纳入应急规划。
