随着国土安全部（DHS）停摆持续，运输安全管理局（TSA）的缺勤率在全国范围内已攀升至13%，而在12个较小的“C类”机场，缺勤率更是超过30%。高级官员周四确认，如果缺勤率继续上升，TSA可能会“休眠”低流量机场的安检点，并将剩余人员调配至主要枢纽机场。机场关闭的可能性成为国内交通连接面临的最严峻威胁。旅游业经济学家亨利·哈特维尔特告诉美联社，即使暂停五个地区机场的安检，也将引发“连锁反应”，导致航班错过衔接、航班重新调配和货物转运。航空公司将不得不重新安排飞机、机组人员和乘客，经济影响将波及酒店、租车和会议等多个行业。企业差旅管理者已经感受到压力。Concur数据显示，3月26日美国安检平均等待时间达到42分钟，是2025年3月的三倍。那些在得梅因或查尔斯顿等二线市场有项目团队的公司，若因临时关闭安检点导致旅客滞留，将面临高昂的过夜费用。停摆还冻结了TSA的入职流程，暂停了新的PreCheck审批和续签面试。
![专家警告：TSA人手短缺或导致美国小型机场临时关闭]()
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若无干预，35万个会员资格将在6月到期，正值夏季出行高峰，关键的商务旅行时间节省工具将大幅缩水。政策选择日益有限。参议院通过的DHS法案将立即注资并允许TSA召回员工，但众议院未采取行动，使应急计划成为焦点。出行管理团队应：1. 建议旅客至少提前三小时到达机场，即使是国内航班；2. 尽可能预订通过TSA承诺全员配备的X类枢纽机场（ATL、DFW、DEN、LAX）的航线；3. 通知外派人员和受派员工可能的行程变动，并确保差旅保险涵盖因延误产生的费用。如果关闭继续，交通部可能批准临时“无菌通道”巴士服务，即将已安检乘客通过安全巴士从开放机场运送至关闭机场的飞机，这一昂贵且复杂的方案上次使用是在2019年停摆期间。
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