
都柏林机场备受争议的夜间航班限制遭遇重大挫折。欧盟委员会裁定,爱尔兰规划上诉机构An Coimisiún Pleanála在试图实施23:00至07:00之间限制35,672架次航班的规定时,违反了欧盟第598/2014号条例。
布鲁塞尔于2026年3月15日晚向爱尔兰当局正式通报决定,指出监管机构未能在采取全面限制前,先行考虑“更为宽松的措施”。这一裁定意味着,除非爱尔兰重新审视审批程序,否则该宵禁措施无法实施,可能导致限制推迟至繁忙的夏季航班高峰之后。
航空公司迅速对此表示欢迎:瑞安航空CEO迈克尔·奥利里称此举是“理性与连通性的胜利”,他认为新一代低噪音飞机和统一的噪音配额已足够应对问题。
然而,邻近居民团体誓言将对任何撤销限制的决定提出挑战,强调夜间噪音对睡眠的干扰。
对于全球出行团队而言,此决定带来明显利好。没有宵禁,航空公司可维持甚至增加晚间跨大西洋航班和清晨入境时段,这对实现当天连接美国、中东及亚洲的航班至关重要。
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若政府继续推进取消长期实行的3200万乘客上限计划,灵活排班将更显重要,以进一步提升运力。
不过,局势仍存不确定性:爱尔兰政府需决定是通过立法取消上限,还是重新开展符合欧盟规定的影响评估。
企业应密切关注时隙申请动态;若宵禁最终恢复,机组重新调配及货运时刻调整可能带来额外成本。
布鲁塞尔于2026年3月15日晚向爱尔兰当局正式通报决定,指出监管机构未能在采取全面限制前,先行考虑“更为宽松的措施”。这一裁定意味着,除非爱尔兰重新审视审批程序,否则该宵禁措施无法实施,可能导致限制推迟至繁忙的夏季航班高峰之后。
航空公司迅速对此表示欢迎:瑞安航空CEO迈克尔·奥利里称此举是“理性与连通性的胜利”,他认为新一代低噪音飞机和统一的噪音配额已足够应对问题。
然而,邻近居民团体誓言将对任何撤销限制的决定提出挑战,强调夜间噪音对睡眠的干扰。
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