美国主要航空公司正加大对爱尔兰政府的施压，要求取消自2008年都柏林机场二号航站楼获批规划许可以来，技术上限制客流量的3200万乘客上限。总部位于华盛顿的航空业游说组织“美国航空公司协会”（Airlines for America，简称A4A）在提交给爱尔兰议会交通委员会的文件中指出，这一上限正在扭曲跨大西洋市场，允许爱尔兰本土航空公司扩张，却限制了非欧盟竞争者的新航线和航班频次增加。尽管2024年和2025年均已突破该上限，但由于机场运营方都柏林机场管理局（DAA）正在爱尔兰及欧盟法院应对相关诉讼，执行暂时中止。今年早些时候，交通部长达拉·奥布莱恩（Darragh O’Brien）表示将推动立法废除该限制，但A4A警告称，鉴于航空公司通常提前12至18个月确定机队和时刻分配，立法进程必须加快。“拖延将延长市场不稳定，削弱信心，”该组织指出，美国航空、联合航空和达美航空已被迫搁置2026年夏季新增爱尔兰航班的计划。
该乘客上限最初是为回应当地居民对噪音和交通的担忧而设。都柏林北郡的社区团体将在下周举行听证会，预计将呼吁加强夜间禁飞时段并重新进行环境评估。然而，商业组织则认为该限制已成为爱尔兰经济发展的阻力：跨国公司将可靠的洲际航线视为未来投资的前提，入境旅游运营商担心在2028年欧洲足球锦标赛和计划在爱尔兰举行的洛杉矶奥运会训练营等高峰期出现运力不足。对企业出行团队而言，问题更为现实和紧迫。数据分析公司ForwardKeys数据显示，东向红眼航班座位紧缺已导致都柏林至美国航线平均票价同比上涨9%，企业难以为项目团队安排临时出行。
![美国航空公司敦促迅速取消都柏林机场3200万旅客上限]()
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人力资源负责人也担忧，若航线连接受阻，潜在派遣人员可能转向阿姆斯特丹或希思罗等枢纽。政府消息人士称，若议会交通委员会通过草案，立法有望在初夏前通过，届时DAA可向规划监管机构提交修订后的噪音配额及可持续增长计划，以备下一冬季航班安排季使用。与此同时，机场正推进19亿欧元资本计划，新增接机位、新移民大厅及升级安检通道。分析人士认为，除非法律上限解除，否则这些投资难以推进。在此之前，出行管理者应预留预算应对票价波动，并鼓励员工至少提前六周预订关键行程。
该乘客上限最初是为回应当地居民对噪音和交通的担忧而设。都柏林北郡的社区团体将在下周举行听证会，预计将呼吁加强夜间禁飞时段并重新进行环境评估。然而，商业组织则认为该限制已成为爱尔兰经济发展的阻力：跨国公司将可靠的洲际航线视为未来投资的前提，入境旅游运营商担心在2028年欧洲足球锦标赛和计划在爱尔兰举行的洛杉矶奥运会训练营等高峰期出现运力不足。对企业出行团队而言，问题更为现实和紧迫。数据分析公司ForwardKeys数据显示，东向红眼航班座位紧缺已导致都柏林至美国航线平均票价同比上涨9%，企业难以为项目团队安排临时出行。
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