香港悄然取消了针对外国航空机组人员的“封闭式”隔离要求，使机舱和驾驶舱工作人员的规定与普通乘客入境政策保持一致。航空公司代表向彭博社透露，运输及物流局官员于3月12日晚确认了这一变动，立即生效，适用于所有在赤鱲角机场停靠的非香港本地航空公司。此前，国际机组人员在中转期间必须待在指定酒店房间内，避免与公众接触。这些在疫情高峰期实施的限制增加了运营成本，复杂了排班安排，也成为航空公司恢复中国航线运力的主要障碍。香港本地机组人员的封闭式管理措施已于六个月前取消，但外国机组人员仍需隔离。业内人士表示，此次政策放宽消除了航空公司考虑重返全球最大出境市场时的最后一大运营难题。
![香港取消外国航空机组人员隔离措施，加速中国航空业复苏]()
对于仍对签证及健康证明政策变化感到不确定的旅行组织者，可通过VisaHQ获取最新指导。该公司中国门户网站（https://www.visahq.com/china/）汇集了最新入境规定、疫苗接种证明及电子签证选项，帮助航空公司、企业流动团队及个人旅客在前往香港或内地前顺利办理手续，减少繁琐流程。
据中国民航局（CAAC）统计，2024年初仅有24家外国航空公司运营香港航线，现已增至43家，但仍不到疫情前的一半。国际航空运输协会（IATA）估算，每增加一天机组隔离，考虑到酒店费用、值勤时间限制及调机航班，航空公司每趟航班成本将增加3-5%。对香港而言，此次政策调整再次表明，曾在2019年处理7500万旅客、2022年仅1800万的香港，正决心重塑其作为亚洲重要枢纽的地位。运输及物流局局长林世雄上月设定目标，力争年底前恢复至疫情前80%的客运量；香港机场管理局表示，2月份航班起降已达2019年水平的67%。商务旅行顾问对此举表示欢迎，指出跨国公司因担心航班调度受阻，曾避免在香港进行机组换班。“随着机组隔离取消，企业可重新将香港视为大湾区行程的可靠中转点，”CWT中国流动咨询负责人黄安琪表示。航空公司也预计此举将加快飞机周转速度，释放酒店资源供付费旅客使用。但旅行管理者仍需关注航空公司公告：部分航司表示将继续执行自愿隔离措施，直至内部风险评估更新。雇主应重新审视员工关怀政策，因为香港仍要求在停留期间检测呈阳者进行隔离。
对于仍对签证及健康证明政策变化感到不确定的旅行组织者，可通过VisaHQ获取最新指导。该公司中国门户网站（https://www.visahq.com/china/）汇集了最新入境规定、疫苗接种证明及电子签证选项，帮助航空公司、企业流动团队及个人旅客在前往香港或内地前顺利办理手续，减少繁琐流程。
据中国民航局（CAAC）统计，2024年初仅有24家外国航空公司运营香港航线，现已增至43家，但仍不到疫情前的一半。国际航空运输协会（IATA）估算，每增加一天机组隔离，考虑到酒店费用、值勤时间限制及调机航班，航空公司每趟航班成本将增加3-5%。对香港而言，此次政策调整再次表明，曾在2019年处理7500万旅客、2022年仅1800万的香港，正决心重塑其作为亚洲重要枢纽的地位。运输及物流局局长林世雄上月设定目标，力争年底前恢复至疫情前80%的客运量；香港机场管理局表示，2月份航班起降已达2019年水平的67%。商务旅行顾问对此举表示欢迎，指出跨国公司因担心航班调度受阻，曾避免在香港进行机组换班。“随着机组隔离取消，企业可重新将香港视为大湾区行程的可靠中转点，”CWT中国流动咨询负责人黄安琪表示。航空公司也预计此举将加快飞机周转速度，释放酒店资源供付费旅客使用。但旅行管理者仍需关注航空公司公告：部分航司表示将继续执行自愿隔离措施，直至内部风险评估更新。雇主应重新审视员工关怀政策，因为香港仍要求在停留期间检测呈阳者进行隔离。
