国泰航空，作为香港的旗舰航空公司及中国内地航空服务中最大的外汇收入者，报告称2025年净利润增长9.5%，达到108亿港元（约14亿美元），得益于客运收益回升和货运需求稳健。该业绩于3月12日香港股市开盘前公布，标志着该航空公司在经历了三年严峻低迷后，连续第二年实现盈利。首席执行官林绍波将复苏归功于中国扩大至79个国家的免签政策以及跨境健康管控的逐步放宽。去年，国泰共运载乘客2430万人次，几乎是2024年的三倍。其中国内地航线的载客率平均达到82%，跨国公司对高端舱位的需求同比增长31%。然而，林绍波警告称，香港仍“手脚受限”，因为多项疫情期间的措施——如入境检测应急方案和临时航班容量限制——仍在实施中，可能随时重新启动。
![国泰航空公布2025年强劲利润，呼吁制定路线图以取消剩余疫情限制措施]()
对于应对中国不断变化入境政策的旅客和企业流动团队，VisaHQ提供了快速、数字化的解决方案，帮助用户获取正确的签证材料。该平台实时更新政策变化，支持在线填写签证申请，并通过一个仪表盘跟踪进度，大大减轻了行政负担。详情请访问：https://www.visahq.com/china/
在另一场被彭博社报道的媒体简报会上，国泰呼吁香港特别行政区政府公布明确的时间表，彻底取消所有剩余限制，以便航空公司能够自信地规划机组人员、航班时隙和机队部署。国泰计划今年增加10%的运力，恢复北京、上海、成都和厦门的每日航班频次，并重新开通五个内地次要航点。同时，将接收六架空客A350-1000和四架波音777-9，作为机队更新计划的一部分，目标是将每座位燃油消耗降低21%。汇丰分析师指出，国泰每增加5%的内地运力，集团营业利润通常提升约10亿港元。对于全球流动管理者而言，国泰的呼吁反映了一个更广泛的趋势：跨国企业在预订前往及经停中国枢纽的航班时仍面临不确定性。明确的路线图将使企业能够锁定更低的提前购票价格，并重启仍处于暂停状态的派遣轮换。特别是在深圳科技走廊等华南地区有重要业务的公司，将直接受益于国泰计划增加的航班频次及与连接香港西九龙至内地73个城市的高铁网络的更紧密整合。国泰表示，若边境政策“稳定且可预测”，目标是在2027年中恢复至疫情前100%的客运能力。该航空公司将自2019年以来首次派发股息，并恢复员工利润分享计划，显示对中国持续开放前景的信心。
对于应对中国不断变化入境政策的旅客和企业流动团队，VisaHQ提供了快速、数字化的解决方案，帮助用户获取正确的签证材料。该平台实时更新政策变化，支持在线填写签证申请，并通过一个仪表盘跟踪进度，大大减轻了行政负担。详情请访问：https://www.visahq.com/china/
在另一场被彭博社报道的媒体简报会上，国泰呼吁香港特别行政区政府公布明确的时间表，彻底取消所有剩余限制，以便航空公司能够自信地规划机组人员、航班时隙和机队部署。国泰计划今年增加10%的运力，恢复北京、上海、成都和厦门的每日航班频次，并重新开通五个内地次要航点。同时，将接收六架空客A350-1000和四架波音777-9，作为机队更新计划的一部分，目标是将每座位燃油消耗降低21%。汇丰分析师指出，国泰每增加5%的内地运力，集团营业利润通常提升约10亿港元。对于全球流动管理者而言，国泰的呼吁反映了一个更广泛的趋势：跨国企业在预订前往及经停中国枢纽的航班时仍面临不确定性。明确的路线图将使企业能够锁定更低的提前购票价格，并重启仍处于暂停状态的派遣轮换。特别是在深圳科技走廊等华南地区有重要业务的公司，将直接受益于国泰计划增加的航班频次及与连接香港西九龙至内地73个城市的高铁网络的更紧密整合。国泰表示，若边境政策“稳定且可预测”，目标是在2027年中恢复至疫情前100%的客运能力。该航空公司将自2019年以来首次派发股息，并恢复员工利润分享计划，显示对中国持续开放前景的信心。
