印度最新的绿色机场枢纽——位于Jewar的诺伊达国际机场——于3月10日跨过了最关键的监管关卡，民航总局（DGCA）正式向由苏黎世机场集团（Zurich Airport AG）牵头的运营联盟颁发了机场运营许可证。民航部长拉莫汉·奈杜（Rammohan Naidu）在新德里递交了该文件，称该项目为“亚洲最大单一场址机场开发”，并确认预计45天内将开始商业航班运营。该许可证证明，4000米跑道、空中交通管理系统及航站楼安全协议均符合国际民航组织（ICAO）附录14标准。
手续完成后，诺伊达国际机场可开始与IndiGo、印度航空和汉莎技术等航空公司进行试飞，这些航空公司已初步预订了从4月底起的航班时段。首期工程包括一个年旅客吞吐量1200万人的航站楼和一个综合多式联运货运村，旨在分流目前通过卡车运往德里的英迪拉·甘地国际机场（IGIA）的货运。
对于管理派遣人员流入印度国家首都区（NCR）的企业来说，双机场模式将从根本上改变出行政策。员工的常驻基地指定、供应商接待合同及应急响应计划都需更新，以反映新的入境口岸。
![民航局向诺伊达国际机场（Jewar）颁发机场运营许可证]()
面对更新的航线图，商务旅客可通过VisaHQ专门的印度门户网站（https://www.visahq.com/india/）简化入境前手续。该服务整合了最新的签证规定、生物识别要求及申请表格，团队还能为前往IGIA或Jewar新枢纽的派遣人员加快审批流程。
出行团队还应准备应对分流的抵达模式：全球航空公司可能会将高端长途航线安排至IGIA，而将低成本子公司航班部署至Jewar，类似成田-羽田或JFK-纽瓦克的运营模式。机场运营方确认，航站楼中将有5万平方米用于移民处理区，配备电子闸机，支持印度即将启用的生物识别出入境系统（EES）。外国航空公司获保证，公共自助服务终端（CUSS）将与其高级旅客信息系统（APIS）对接，减少人工查验。
基础设施分析师指出，位于德里东南70公里的Jewar将催生一个规模堪比诺伊达的“机场城市”。北方邦政府已批准建设一个5000英亩的工业园区和一个提供100%自动审批外资的维修、修理及大修（MRO）区。派遣外籍技术人员至MRO集群的人力资源团队将受益于计划中的机场外籍人员区域登记办公室，免去频繁前往德里FRRO的繁琐手续。
手续完成后，诺伊达国际机场可开始与IndiGo、印度航空和汉莎技术等航空公司进行试飞，这些航空公司已初步预订了从4月底起的航班时段。首期工程包括一个年旅客吞吐量1200万人的航站楼和一个综合多式联运货运村，旨在分流目前通过卡车运往德里的英迪拉·甘地国际机场（IGIA）的货运。
对于管理派遣人员流入印度国家首都区（NCR）的企业来说，双机场模式将从根本上改变出行政策。员工的常驻基地指定、供应商接待合同及应急响应计划都需更新，以反映新的入境口岸。
面对更新的航线图，商务旅客可通过VisaHQ专门的印度门户网站（https://www.visahq.com/india/）简化入境前手续。该服务整合了最新的签证规定、生物识别要求及申请表格，团队还能为前往IGIA或Jewar新枢纽的派遣人员加快审批流程。
出行团队还应准备应对分流的抵达模式：全球航空公司可能会将高端长途航线安排至IGIA，而将低成本子公司航班部署至Jewar，类似成田-羽田或JFK-纽瓦克的运营模式。机场运营方确认，航站楼中将有5万平方米用于移民处理区，配备电子闸机，支持印度即将启用的生物识别出入境系统（EES）。外国航空公司获保证，公共自助服务终端（CUSS）将与其高级旅客信息系统（APIS）对接，减少人工查验。
基础设施分析师指出，位于德里东南70公里的Jewar将催生一个规模堪比诺伊达的“机场城市”。北方邦政府已批准建设一个5000英亩的工业园区和一个提供100%自动审批外资的维修、修理及大修（MRO）区。派遣外籍技术人员至MRO集群的人力资源团队将受益于计划中的机场外籍人员区域登记办公室，免去频繁前往德里FRRO的繁琐手续。
