尽管西亚地区的导弹交火扰乱了主要航线，印度航空公司仍成功保持了关键的海湾航线畅通。印度民航部于3月8日发布的数据（由《海湾新闻》报道）显示，当天印度航空、印度快运航空、IndiGo、SpiceJet和Akasa Air共计划从迪拜、阿布扎比、拉斯海玛、富查伊拉、马斯喀特和吉达起飞49班飞往印度的航班。这一数字凸显了海湾-印度航空桥的重要性：该地区居住着超过900万印度侨民，且仅海湾合作委员会（GCC）地区的汇款每年就超过400亿美元。
![印度航空公司计划于3月8日执行49班飞往海湾地区的航班，尽管区域冲突持续]()
对于突然面临新中转或入境要求的旅客，VisaHQ是一个有力助手；其印度门户网站（https://www.visahq.com/india/）允许用户查询海湾国家最新签证政策、在线提交申请并实时跟踪状态，帮助乘客和企业差旅经理在政策频繁变动中保持行程顺利。
航空公司被迫绕开关闭的伊朗和伊拉克领空，部分航段飞行时间增加了90分钟，燃油成本也随之上升。尽管如此，航空公司表示需求依然“异常强劲”，大量务工人员、游客和春假学生争相在斋月前抢购机票。业内分析师指出，印度与海湾国家的双边航空服务协议使印度本土航空公司仅占海湾航线容量约36%，因此外航一旦暂停运营，航班供应迅速紧张。印度方面通过提前申请额外时隙和派遣更大机型，努力防止票价飙升——印度民航总局已承诺对此密切监控。往返印度与海湾地区调动项目人员的企业应预料航班时刻将不断调整，需每日关注票价，并考虑购买票价差价保障。经由科伦坡或塔什干等第三国枢纽中转的旅客，也必须核实是否适用新的过境签证规定。
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航空公司被迫绕开关闭的伊朗和伊拉克领空，部分航段飞行时间增加了90分钟，燃油成本也随之上升。尽管如此，航空公司表示需求依然“异常强劲”，大量务工人员、游客和春假学生争相在斋月前抢购机票。业内分析师指出，印度与海湾国家的双边航空服务协议使印度本土航空公司仅占海湾航线容量约36%，因此外航一旦暂停运营，航班供应迅速紧张。印度方面通过提前申请额外时隙和派遣更大机型，努力防止票价飙升——印度民航总局已承诺对此密切监控。往返印度与海湾地区调动项目人员的企业应预料航班时刻将不断调整，需每日关注票价，并考虑购买票价差价保障。经由科伦坡或塔什干等第三国枢纽中转的旅客，也必须核实是否适用新的过境签证规定。
