瑞士公共广播机构SWI swissinfo.ch报道指出，尽管需求强烈，3月7日爱德维斯航空的两趟撤侨航班仍有70个座位空缺。这一缺口再次引发了关于瑞士依赖Travel Admin登记系统及“先到先得”分配有限座位方式的争议。
![艾德尔韦斯航空运营暴露漏洞，70个座位空置未用]()
准备紧急出行的旅客可通过VisaHQ的瑞士门户网站（https://www.visahq.com/switzerland/）减少临时手续的意外。该平台整合了实时签证、过境及入境规则更新，并能在数小时内加快办理所需的电子签证或旅行授权。此外，服务还提供外交提醒，是航班名单临时调整时的重要辅助工具。
运营数据显示，马斯喀特至苏黎世航段有19人未出现，萨拉拉-赫尔格达-苏黎世航段则有51人未登机。航空公司官员将差异归因于机场安检范围快速变化、阿曼临时出境规定以及部分旅客无法通过阿联酋封闭高速公路。企业差旅经理指出，此事件暴露了政府信息发布与实际执行之间的协调缺失。联邦外交部敦促公民“自力更生”，但航空公司则需提前确认乘客名单以获取通行许可。一些公司已开始聘请当地物流服务，协助员工通过检查点并提供现场SIM卡，以便乘客实时接收登机口变更信息。爱德维斯航空表示，将周末航班拆分为两班是快速增加运力的最佳方案，但若获批准增开航班，次日或滚动乘客名单可能更为高效。航空法律专家补充，空座位影响成本回收，可能使航空公司在补偿机制不明确时不愿提供飞机。行业协会呼吁制定更明确的公私合作方案，包括提前汇总企业需求、预先审核乘客名单及简化为受危机影响的第三国旅客提供的落地签豁免手续。
准备紧急出行的旅客可通过VisaHQ的瑞士门户网站（https://www.visahq.com/switzerland/）减少临时手续的意外。该平台整合了实时签证、过境及入境规则更新，并能在数小时内加快办理所需的电子签证或旅行授权。此外，服务还提供外交提醒，是航班名单临时调整时的重要辅助工具。
运营数据显示，马斯喀特至苏黎世航段有19人未出现，萨拉拉-赫尔格达-苏黎世航段则有51人未登机。航空公司官员将差异归因于机场安检范围快速变化、阿曼临时出境规定以及部分旅客无法通过阿联酋封闭高速公路。企业差旅经理指出，此事件暴露了政府信息发布与实际执行之间的协调缺失。联邦外交部敦促公民“自力更生”，但航空公司则需提前确认乘客名单以获取通行许可。一些公司已开始聘请当地物流服务，协助员工通过检查点并提供现场SIM卡，以便乘客实时接收登机口变更信息。爱德维斯航空表示，将周末航班拆分为两班是快速增加运力的最佳方案，但若获批准增开航班，次日或滚动乘客名单可能更为高效。航空法律专家补充，空座位影响成本回收，可能使航空公司在补偿机制不明确时不愿提供飞机。行业协会呼吁制定更明确的公私合作方案，包括提前汇总企业需求、预先审核乘客名单及简化为受危机影响的第三国旅客提供的落地签豁免手续。
