机场运营商Aena与西班牙交通部联合公布了一项耗资128.88亿欧元的投资计划，涵盖2027年至2031年——这是二十多年来国家机场网络最大规模的升级改造。马德里-巴拉哈斯机场和巴塞罗那-埃尔普拉特机场将获得最大份额资金，用于建设新登机廊桥、生物识别电子闸门以及无需取出笔记本电脑和液体的安检扫描仪。马拉加、阿利坎特和帕尔马等区域机场也将扩建航站楼，并引入智能排队技术，优化申根区与非申根区旅客流动。
该计划应对了旅客数量从2025年的3.22亿增长至2031年约3.5亿的预测，西班牙作为欧洲首选度假胜地和快速发展的远程办公中心，旅客需求持续攀升。Aena表示，升级工程将创造15万个建筑岗位，完工后每年为西班牙GDP注入50亿欧元。对于企业出行管理者而言，最显著的利好是提升运力：巴拉哈斯和埃尔普拉特机场的旺季时段限制将因新增停机位和快速人行交通系统于2029年启用而得到缓解，减少长途派遣人员的转机延误。
![129亿欧元机场改造计划 助力商务旅客更快转机]()
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可持续发展也是计划重点。该方案拨出5亿欧元用于建设太阳能发电场、配备氢能地面服务设备及改造航站楼，预计能降低25%的能耗。马德里机场设立专门“绿色通道”，优先支持使用可持续航空燃料（SAF）的航班，并对符合噪音和排放减排目标的航空公司给予费用减免，这一激励措施预计将影响企业差旅采购的未来航线规划。
尽管航空公司欢迎现代化改造，行业游说团体对资金回收方式持谨慎态度。航空公司已反对Aena拟于2027年提高旅客费用，警告此举可能削弱西班牙相较里斯本和伊斯坦布尔等枢纽的竞争力。交通部则坚称收费将“保持欧洲最具竞争力水平”，但各方应密切关注即将展开的DORA III收费咨询。
该计划应对了旅客数量从2025年的3.22亿增长至2031年约3.5亿的预测，西班牙作为欧洲首选度假胜地和快速发展的远程办公中心，旅客需求持续攀升。Aena表示，升级工程将创造15万个建筑岗位，完工后每年为西班牙GDP注入50亿欧元。对于企业出行管理者而言，最显著的利好是提升运力：巴拉哈斯和埃尔普拉特机场的旺季时段限制将因新增停机位和快速人行交通系统于2029年启用而得到缓解，减少长途派遣人员的转机延误。
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