在3月4日至5日举行的中国年度“两会”期间，上海低成本航空公司春秋航空董事长、中国人民政治协商会议（政协）委员王瑜呼吁外交部和国家移民管理局升级中国快速发展的免签政策。
王瑜指出，中国目前单方面免签国家已达75个，55个国籍享有通过65个机场的240小时（10天）过境免签待遇，但中国仍落后于区域竞争对手，这些国家通常允许30至90天的停留时间。他指出，日本、韩国和泰国因政策更简便，吸引了大量长途休闲旅客。尽管2025年中国接待了超过4000万外国入境者，其中74%享受免签待遇，但入境运营商的调查显示，八成潜在游客对新政策不了解或对复杂的入境口岸要求感到困惑。
为缩小差距，这位航空公司负责人提出四项具体建议：1）将单方面免签访客的最长停留时间从30天延长至60天；2）将主要欧洲和北美市场纳入免签名单；3）将240小时过境免签范围从机场扩展到部分铁路、公路和海港口岸，以便推广陆路行程；4）启动“入境旅游内容创作者支持计划”，资助海外网红在抖音、YouTube和Instagram等平台展示中国无忧旅行体验。
![春秋航空董事长呼吁扩大签证免签范围、延长免签期限并简化240小时过境政策]()
对于试图跟上快速变化入境政策的旅客和企业，VisaHQ提供一站式服务，实时追踪中国免签政策，并为仍需办理签证者提供详细指导。其中国门户网站（https://www.visahq.com/china/）会在新政策发布后第一时间更新，如拟议的60天停留或陆路口岸扩展，帮助旅客避免临时变动带来的困扰，确保旅行管理合规。
若建议获采纳，将直接惠及依赖短期技术出差和售后访问的跨国企业，员工可免邀请函和签证预约入境大陆，节省最多两周准备时间和数百美元代理费。北京和上海以外的航空公司及机场也将受益，因更长、更灵活的停留时间能将中转旅客转化为目的地旅客，提升二线城市航线的客座率。
王瑜的提议反映了中国航空业推动将签证政策纳入国家竞争力战略的更大趋势。春秋航空已计划增加泰国和日本航线运力，并表示一旦免签停留时间延长，可能将飞机调配至欧洲和北美航线。分析人士认为，该提案有望获得支持，因为它符合政府力争在2027年前恢复入境旅游收入至疫情前水平的目标。
王瑜指出，中国目前单方面免签国家已达75个，55个国籍享有通过65个机场的240小时（10天）过境免签待遇，但中国仍落后于区域竞争对手，这些国家通常允许30至90天的停留时间。他指出，日本、韩国和泰国因政策更简便，吸引了大量长途休闲旅客。尽管2025年中国接待了超过4000万外国入境者，其中74%享受免签待遇，但入境运营商的调查显示，八成潜在游客对新政策不了解或对复杂的入境口岸要求感到困惑。
为缩小差距，这位航空公司负责人提出四项具体建议：1）将单方面免签访客的最长停留时间从30天延长至60天；2）将主要欧洲和北美市场纳入免签名单；3）将240小时过境免签范围从机场扩展到部分铁路、公路和海港口岸，以便推广陆路行程；4）启动“入境旅游内容创作者支持计划”，资助海外网红在抖音、YouTube和Instagram等平台展示中国无忧旅行体验。
对于试图跟上快速变化入境政策的旅客和企业，VisaHQ提供一站式服务，实时追踪中国免签政策，并为仍需办理签证者提供详细指导。其中国门户网站（https://www.visahq.com/china/）会在新政策发布后第一时间更新，如拟议的60天停留或陆路口岸扩展，帮助旅客避免临时变动带来的困扰，确保旅行管理合规。
若建议获采纳，将直接惠及依赖短期技术出差和售后访问的跨国企业，员工可免邀请函和签证预约入境大陆，节省最多两周准备时间和数百美元代理费。北京和上海以外的航空公司及机场也将受益，因更长、更灵活的停留时间能将中转旅客转化为目的地旅客，提升二线城市航线的客座率。
王瑜的提议反映了中国航空业推动将签证政策纳入国家竞争力战略的更大趋势。春秋航空已计划增加泰国和日本航线运力，并表示一旦免签停留时间延长，可能将飞机调配至欧洲和北美航线。分析人士认为，该提案有望获得支持，因为它符合政府力争在2027年前恢复入境旅游收入至疫情前水平的目标。
