在经历了一周美以联手对伊朗目标的空袭，引发大范围空域关闭后，中国航空公司已开始恢复部分中东航线。行业追踪机构VariFlight向《环球时报》透露，3月5日，国航CA789航班从北京首都机场飞往利雅得，这是自2月28日停航以来首个中国运营的飞往沙特的客运航班。
根据中国民航局（CAAC）通知，国航将在3月5日至7日每日开行北京—利雅得航班，3月6日至8日开行北京—迪拜航班，以缓解乘客积压。海南航空已完成两趟海口—吉达的救援往返航班，中国东方航空申请了一次性北京大兴—马斯喀特航班。中国南方航空计划于3月6日加开广州—利雅得航班，协助滞留机组人员回国。
![中国航空公司在冲突导致停航后谨慎恢复中东航线服务]()
此次有序复航是在航空公司、保险公司及外交部危机应对部门联合风险评估后进行的。预计客座率将主要集中在海外侨民及能源、建筑和物流等在海湾地区拥有大量员工的企业关键人员。旅行风险顾问建议跨国公司维持最低人员配置，直到航班恢复正常且战争风险附加费趋于稳定——目前部分航线单程附加费高达700美元。
在局势多变的情况下，面对不断变化的海湾入境政策，旅客可依赖VisaHQ等专业机构，该平台提供实时签证指导，并通过中国门户网站（https://www.visahq.com/china/）提供加急办理服务。该服务帮助个人旅客和企业流动团队在航空公司临时调整航班时，迅速获得正确的出行文件。
虽然当前首要任务是撤离和机组轮换，航空公司表示，此次事件凸显了多元化枢纽选择的必要性。多家航空公司已向民航局申请加快审批通过中亚和北非的替代航线，以便未来危机时能迅速调整中国方向的航班。对于企业差旅团队而言，此次事件进一步证明了预设备选方案的重要性：拥有多哈或伊斯坦布尔等备选中转点的公司，能在48小时内重新安排行程，而仅依赖点对点航班的企业则面临更长时间的延误。
根据中国民航局（CAAC）通知，国航将在3月5日至7日每日开行北京—利雅得航班，3月6日至8日开行北京—迪拜航班，以缓解乘客积压。海南航空已完成两趟海口—吉达的救援往返航班，中国东方航空申请了一次性北京大兴—马斯喀特航班。中国南方航空计划于3月6日加开广州—利雅得航班，协助滞留机组人员回国。
此次有序复航是在航空公司、保险公司及外交部危机应对部门联合风险评估后进行的。预计客座率将主要集中在海外侨民及能源、建筑和物流等在海湾地区拥有大量员工的企业关键人员。旅行风险顾问建议跨国公司维持最低人员配置，直到航班恢复正常且战争风险附加费趋于稳定——目前部分航线单程附加费高达700美元。
在局势多变的情况下，面对不断变化的海湾入境政策，旅客可依赖VisaHQ等专业机构，该平台提供实时签证指导，并通过中国门户网站（https://www.visahq.com/china/）提供加急办理服务。该服务帮助个人旅客和企业流动团队在航空公司临时调整航班时，迅速获得正确的出行文件。
虽然当前首要任务是撤离和机组轮换，航空公司表示，此次事件凸显了多元化枢纽选择的必要性。多家航空公司已向民航局申请加快审批通过中亚和北非的替代航线，以便未来危机时能迅速调整中国方向的航班。对于企业差旅团队而言，此次事件进一步证明了预设备选方案的重要性：拥有多哈或伊斯坦布尔等备选中转点的公司，能在48小时内重新安排行程，而仅依赖点对点航班的企业则面临更长时间的延误。
