2026年2月27日星期五凌晨3点，近10万名公共部门工会ver.di成员罢工，掀起自2019年以来德国市政交通最大规模的协调罢工行动。此次罢工波及德国16个联邦州中的15个，只有萨尔州未受影响，导致当地公交车、有轨电车和地铁网络瘫痪。尽管德国铁路公司的长途ICE和IC列车仍在运行，但由于通勤者转向铁路出行，车厢内拥挤异常。ver.di工会要求加薪10%（部分地区则为每月固定增加68.75欧元）、提高夜班津贴，并提出延长休息时间等结构性改革，以缓解长期存在的司机短缺问题。
![德国全国范围内48小时公共交通罢工瘫痪城市运转及商务出行]()
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雇主协会KAV迄今提出5%的加薪及一次性补助，称工会的要求“财务上不负责任”。双方将于3月4日恢复谈判，若未达成协议，罢工可能扩大至机场和区域铁路，给商务出行带来严重影响。柏林公共交通公司BVG确认几乎所有地铁和有轨电车线路停运，仅少数外包公交线路和渡轮仍在运行。慕尼黑、法兰克福和汉堡也出现类似瘫痪，导致早高峰时段网约车价格上涨三倍。科隆和斯图加特的会议组织者取消了线下活动，紧急转为线上平台。出差管理人员建议派遣员工远程办公或预订距离客户现场步行可达的酒店。运营关键制造线的企业警告称，缺勤将导致生产放缓；沃尔夫斯堡一家汽车供应商甚至从波兰租用小巴接送轮班工人。此次罢工凸显了德国分散工资谈判带来的更广泛出行风险。人力资源团队应重新审视应急预案，检查可延长住宿时间的酒店预订，并在行程中预留更多转乘时间，为下一轮谈判做好准备。若3月未达成协议，第二轮为期72小时的罢工已在酝酿中。
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