从今天起，所有抵达澳大利亚的国际包机和私人飞机必须在起飞前提交新的“非定期预抵报告”（NSPAR），并在下降顶点时遵守更严格的机上健康报告规定。此次更严的规定源自《2025年生物安全修正条例（措施一）》并将于2026年2月27日正式生效。根据新规，非定期航班运营商——包括企业飞机调动、临时矿区人员转运及体育团队包机等——必须在离开最后一个海外港口前，向澳大利亚农业、渔业和林业部（DAFF）提交电子版NSPAR。未按规定提交将面临合规处罚，包括罚款通知，严重违规者甚至可能被禁止未来运营。
对于需要同时处理这些新的生物安全申报和机组人员入境手续的运营商，VisaHQ的旅行证件专家可助力简化签证流程。其澳大利亚门户网站（https://www.visahq.com/australia/）提供最新入境要求、电子申请支持及随时待命的顾问，深知包机调度的时间压力，帮助航班规划人员专注应对新的NSPAR截止时间。
![澳大利亚对包机实施新的生物安全申报规定]()
航班起飞后，若有乘客生病或死亡、机舱内携带动物，或未进行机舱消毒，飞行员仍需提交“通用预抵报告”（GPAR）。此次与定期航班规则的统一，堵住了长期被生物安全官员批评的漏洞，避免了害虫、疾病及未申报物品通过公务机入境难以追踪的情况。对出行管理者而言，实际影响有两方面：首先，旅行部门必须确保代理和飞行部门了解新时间节点——NSPAR现为起飞前必备，而非降落后；其次，乘坐企业飞机的派遣人员在抵达时将面临更严格的询问，直到运营商完善流程。DAFF已发布可填写的PDF表格及各首入境口岸专用邮箱，但建议机组在航班计划中预留更多时间，以适应系统和习惯的调整。
包机依然是高管在偏远项目现场与首都董事会之间往返的重要交通方式。政府传递的信息明确：如果你想享受私人航空的灵活性，就必须承担与航空公司同等的生物安全责任。
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航班起飞后，若有乘客生病或死亡、机舱内携带动物，或未进行机舱消毒，飞行员仍需提交“通用预抵报告”（GPAR）。此次与定期航班规则的统一，堵住了长期被生物安全官员批评的漏洞，避免了害虫、疾病及未申报物品通过公务机入境难以追踪的情况。对出行管理者而言，实际影响有两方面：首先，旅行部门必须确保代理和飞行部门了解新时间节点——NSPAR现为起飞前必备，而非降落后；其次，乘坐企业飞机的派遣人员在抵达时将面临更严格的询问，直到运营商完善流程。DAFF已发布可填写的PDF表格及各首入境口岸专用邮箱，但建议机组在航班计划中预留更多时间，以适应系统和习惯的调整。
包机依然是高管在偏远项目现场与首都董事会之间往返的重要交通方式。政府传递的信息明确：如果你想享受私人航空的灵活性，就必须承担与航空公司同等的生物安全责任。
