
阿联酋航空公司本周末进入高度戒备状态,美国发布飞行员通知(NOTAM),警告可能对伊朗采取军事行动。分析人士告诉《国家报》,如果伊朗或伊拉克的航线暂时关闭,阿联酋航空、阿提哈德航空和飞杜拜运营的大型客机将不得不绕道霍尔木兹海峡,增加两到三小时的飞行时间。每小时飞行将额外增加约6000至7500美元的燃油、机组人员和维护成本。
尽管阿联酋在迪拜和阿布扎比的长途枢纽已准备好经过沙特阿拉伯和红海的应急航线,但全面禁飞区仍将扰乱每日数十条飞往欧洲和美洲的航班。货运航班同样面临风险:来自南亚和东非的易腐货物通过迪拜世界中央机场转运,冷链运输时间紧迫,几乎没有余地应对延长的航线。
企业差旅经理建议派遣人员在行程中预留更多转机时间,并保持机票灵活性。旅行风险顾问也提醒流动管理团队,战争风险保险费率可能在NOTAM发布后数小时内飙升,短时间内紧急撤离派遣人员的成本可能大幅增加。
对于需要临时调整人员路线的企业来说,签证和旅行证件的有效性可能迅速成为瓶颈。VisaHQ的阿联酋门户网站(https://www.visahq.com/united-arab-emirates/)简化了紧急申请、延期和机组人员签证流程,使流动管理团队能够在线快速核实要求并提交材料——这在航空公司频繁调整航线的情况下尤为重要。
阿联酋监管机构尚未发布强制性限制,但民航总局表示正“密切协调所有国家航空公司,确保乘客安全和商业连续性”。如果外交努力失败,拥有大量区域员工的企业可能需要启动远程办公或临时搬迁计划,类似于以往海湾地区危机时的应对措施。
短期内,流动管理负责人应密切关注航空公司运营门户,并订阅民航总局短信提醒,以便第一时间将任何突发航线调整或取消信息传达给出行员工。
尽管阿联酋在迪拜和阿布扎比的长途枢纽已准备好经过沙特阿拉伯和红海的应急航线,但全面禁飞区仍将扰乱每日数十条飞往欧洲和美洲的航班。货运航班同样面临风险:来自南亚和东非的易腐货物通过迪拜世界中央机场转运,冷链运输时间紧迫,几乎没有余地应对延长的航线。
企业差旅经理建议派遣人员在行程中预留更多转机时间,并保持机票灵活性。旅行风险顾问也提醒流动管理团队,战争风险保险费率可能在NOTAM发布后数小时内飙升,短时间内紧急撤离派遣人员的成本可能大幅增加。
对于需要临时调整人员路线的企业来说,签证和旅行证件的有效性可能迅速成为瓶颈。VisaHQ的阿联酋门户网站(https://www.visahq.com/united-arab-emirates/)简化了紧急申请、延期和机组人员签证流程,使流动管理团队能够在线快速核实要求并提交材料——这在航空公司频繁调整航线的情况下尤为重要。
阿联酋监管机构尚未发布强制性限制,但民航总局表示正“密切协调所有国家航空公司,确保乘客安全和商业连续性”。如果外交努力失败,拥有大量区域员工的企业可能需要启动远程办公或临时搬迁计划,类似于以往海湾地区危机时的应对措施。
短期内,流动管理负责人应密切关注航空公司运营门户,并订阅民航总局短信提醒,以便第一时间将任何突发航线调整或取消信息传达给出行员工。











