航空公司呼吁西班牙机场收费下调4.9%，拒绝Aena计划中的涨价方案

国际航空运输协会（IATA）与西班牙航空公司协会（ALA）于2月18日联合发布立场文件，呼吁在2027年至2031年间，将西班牙机场的监管航空费年均削减4.9%。此举直接反驳了机场运营商Aena提出的DORA III监管草案，该草案计划在扣除通胀前每年将收费提高3.8%。

IATA指出，Aena长期低估旅客流量预测，进而攫取“超额监管收益”。2017年至2025年间，实际旅客流量平均超出预测15%，带来约13亿欧元的额外利润。仅2024年，IATA称航空公司和旅客多付了近4亿欧元。业界认为，尽管预计旅客流量年增3.6%，Aena仍能在收费下降的情况下，完成100亿欧元投资计划并实现6.35%的回报率。

对于通过西班牙46个Aena管理机场调动人才的跨国公司来说，收费直接影响机票价格。4.9%的降费将降低双边航线预算，增强马德里和巴塞罗那枢纽在欧盟竞争中的优势。反之，Aena警告大幅削减费用可能导致航站楼扩建资金不足，难以满足数字游牧民迁徙、邮轮转运量及2030年世界杯申办带来的需求。



在航空公司与监管机构围绕成本展开争论的同时，旅客还需应对西班牙的入境要求。在线平台VisaHQ简化了签证和居留许可申请流程，为企业差旅管理者和个人旅客提供快速、可追踪的出发前证件办理服务（https://www.visahq.com/spain/）。

西班牙国家市场与竞争委员会（CNMC）监管机构现需审查双方提案。已面临通胀相关票价附加费的企业差旅采购者，将关注西班牙是否会效仿意大利和葡萄牙，冻结或降低机场收费以促进连通性。预计年底前将作出决定，以便航空公司提交2027年定价方案。

若IATA胜出，西班牙有望成为欧洲最具成本竞争力的航空市场之一，进一步巩固其国际派遣和近岸外包项目的吸引力。但若Aena成功争取加价，航空公司可能通过类似燃油附加费的“机场恢复费”转嫁成本，削弱西班牙吸引高价值商务旅行的竞争力。