
加济阿巴德的欣顿民用机场——印度国家首都区的辅助机场——因IndiGo和印度航空快线暂停多条冬季航线,出发航班减少了40%。官方将削减归咎于一月份的浓雾,但航班时刻表从未恢复,目前每日仅有12班航班,远低于计划的20班。
印度航空快线缩减至孟买、班加罗尔和巴特那,取消了包括果阿和斋浦尔在内的休闲热门航线。IndiGo继续运营瓦拉纳西、钦奈和艾哈迈达巴德航线,但本季暂停了加尔各答和印多尔航线。精品航空公司Star Air仅保留两条航线,而FlyBig则在去年年底完全退出。
航线收缩再次引发了对欣顿机场长期可行性的质疑。该航站楼与印度空军基地共用基础设施,且民用航班仅限于日出到日落时间运营。尽管自2019年开业以来,年客流量已从8,000人次增长至80,000人次,但航空公司承诺不稳定和频繁取消航班,削弱了乘客信心和企业差旅政策的采纳。
对于仍需应对这些变动航班的商务旅客,VisaHQ可简化签证及相关旅行文件办理流程。其在线平台(https://www.visahq.com/india/)提供快速的印度电子签证申请、实时状态更新及专门的企业团体协助,确保在航班不确定的情况下,手续不再成为障碍。
印度机场管理局已加快航站楼扩建计划——将路边接送容量扩大三倍,新增三个值机柜台——但航空公司表示,真正的解决方案是安装CAT-III仪表着陆系统以应对冬季浓雾,并放宽军事宵禁限制。在此之前,差旅管理人员可能更倾向于选择德里的英迪拉·甘地国际机场,尽管路程更远。
根据印度民航规定,航班取消的乘客有权获得全额退款或免费改签。企业差旅团队应密切关注使用欣顿机场员工的未乘机报告,并在改道至英迪拉·甘地国际机场时预留更多地面交通时间。
印度航空快线缩减至孟买、班加罗尔和巴特那,取消了包括果阿和斋浦尔在内的休闲热门航线。IndiGo继续运营瓦拉纳西、钦奈和艾哈迈达巴德航线,但本季暂停了加尔各答和印多尔航线。精品航空公司Star Air仅保留两条航线,而FlyBig则在去年年底完全退出。
航线收缩再次引发了对欣顿机场长期可行性的质疑。该航站楼与印度空军基地共用基础设施,且民用航班仅限于日出到日落时间运营。尽管自2019年开业以来,年客流量已从8,000人次增长至80,000人次,但航空公司承诺不稳定和频繁取消航班,削弱了乘客信心和企业差旅政策的采纳。
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根据印度民航规定,航班取消的乘客有权获得全额退款或免费改签。企业差旅团队应密切关注使用欣顿机场员工的未乘机报告,并在改道至英迪拉·甘地国际机场时预留更多地面交通时间。











