
爱尔兰政府于2026年2月12日迈出关键一步,批准了《都柏林机场(旅客容量)法案》总体方案,该法案将最终取消自2007年以来限制爱尔兰主要国际门户年旅客量3200万的上限。
企业、旅游和就业部长彼得·伯克向记者表示,此举对依赖“可靠且具竞争力的国际航线”的岛屿经济至关重要。该法案将进入立法前审查阶段,随后提交爱尔兰议会两院审议,官员们预计将获得跨党派支持,因为高等法院已暂停执行该上限,等待欧盟裁决。
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商业界积极推动变革。出口商抱怨容量限制导致货舱空间紧张,多国公司则指出航班时隙受限带来的时间损失和成本上升。旅游机构则强调,2024/25冬季多条跨大西洋航线停航,导致入境座位减少约22万个,影响了地区酒店入住率。
取消上限与都柏林机场管理局20亿欧元基础设施计划相辅相成,计划包括新增登机口、升级行李系统及建设节能新码头,以适应新一代宽体飞机。伯克强调,增长将“与可持续发展责任相平衡”,提及噪音减缓方案,并承诺到2028年,至少50%的航班将使用更安静的机型。
对企业出行管理者而言,该法案带来明确预期:长期航线规划得以恢复,派遣员工在高峰期订票难题减少,企业也能更有信心在爱尔兰设立区域团队,确保通往美国、欧洲及新兴市场的航线不断扩展。官员表示,若法案在夏季休会前通过,旅客上限有望在2026年冬季国际航空运输协会航班计划生效时正式解除,首年即可释放多达200万个额外座位。
企业、旅游和就业部长彼得·伯克向记者表示,此举对依赖“可靠且具竞争力的国际航线”的岛屿经济至关重要。该法案将进入立法前审查阶段,随后提交爱尔兰议会两院审议,官员们预计将获得跨党派支持,因为高等法院已暂停执行该上限,等待欧盟裁决。
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取消上限与都柏林机场管理局20亿欧元基础设施计划相辅相成,计划包括新增登机口、升级行李系统及建设节能新码头,以适应新一代宽体飞机。伯克强调,增长将“与可持续发展责任相平衡”,提及噪音减缓方案,并承诺到2028年,至少50%的航班将使用更安静的机型。
对企业出行管理者而言,该法案带来明确预期:长期航线规划得以恢复,派遣员工在高峰期订票难题减少,企业也能更有信心在爱尔兰设立区域团队,确保通往美国、欧洲及新兴市场的航线不断扩展。官员表示,若法案在夏季休会前通过,旅客上限有望在2026年冬季国际航空运输协会航班计划生效时正式解除,首年即可释放多达200万个额外座位。







